原標(biāo)題：交通強(qiáng)省 向“新”而行 | 山東內(nèi)河航運(yùn)駛向綠色未來(lái)

來(lái)源：大眾網(wǎng)

原標(biāo)題：交通強(qiáng)省 向“新”而行 | 山東內(nèi)河航運(yùn)駛向綠色未來(lái)

來(lái)源：大眾網(wǎng)

大眾網(wǎng)記者 閆曉輝 濟(jì)南報(bào)道

日前，山東發(fā)布《關(guān)于京杭運(yùn)河山東段新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠的通知》，決定自今年4月1日起至2028年3月31日，對(duì)通過京杭運(yùn)河山東段船閘的新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策。記者從多方了解到，政策執(zhí)行以來(lái)，京杭運(yùn)河山東段船閘的新能源船舶通過量明顯增加，新能源船舶訂單量創(chuàng)新高。

支持內(nèi)河新能源船舶建造，推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展，山東交通不斷向“新”而行。

政策助力新能源船舶產(chǎn)業(yè)變革

隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的提出以及綠色動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的快速迭代升級(jí)，船舶產(chǎn)業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型成為大勢(shì)所趨。

近年來(lái)，政策層面為新能源船舶提供了大力支持。

國(guó)家相繼發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024年-2030年）》等一系列政策文件，要求“加快新能源船舶綠色智能發(fā)展”，并提出“到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建；到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應(yīng)能力，綠色船舶技術(shù)具備國(guó)際先進(jìn)水平，綠色船舶國(guó)際市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先。”

國(guó)家大力支持老舊船舶等大規(guī)模設(shè)備更新政策也為內(nèi)河新能源船舶的推廣注入了強(qiáng)大動(dòng)力：1000噸—5000噸級(jí)內(nèi)河新能源船單艘補(bǔ)貼最高可達(dá)400萬(wàn)—1000萬(wàn)元。

內(nèi)河新能源船舶的制造與運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，被視為內(nèi)河航運(yùn)業(yè)綠色變革的核心力量。

山東早已將發(fā)展綠色航運(yùn)作為重點(diǎn)任務(wù)，助力內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》總體要求中提到，到2025年，新能源和清潔能源船舶占比顯著提高。重點(diǎn)任務(wù)中提到，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)便捷、順暢銜接的高品質(zhì)運(yùn)輸體系。優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，支持內(nèi)河新能源船舶建造，推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力等清潔能源動(dòng)力船舶。

利好疊加。2025年4月1日起，山東對(duì)通過京杭運(yùn)河山東段船閘的新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策，不斷推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

山東積極布局內(nèi)河新能源船舶產(chǎn)業(yè)

在山東，內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)主要集中在濟(jì)寧、棗莊、泰安、濟(jì)南等城市。依托京杭大運(yùn)河的“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，濟(jì)寧成為布局內(nèi)河新能源船舶產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)軍”城市。

2022年，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)攜手中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、武漢理工大學(xué)，共同打造了全國(guó)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶示范基地——新能船業(yè)。新能船業(yè)通過創(chuàng)新研發(fā)，推出了90 米 LNG動(dòng)力集裝箱船、73米LNG動(dòng)力多用途船、67.6米LNG動(dòng)力多用途船、67.6米電動(dòng)力船等4種新能源船型，覆蓋京杭大運(yùn)河等各類內(nèi)河航道的航運(yùn)需求。千年運(yùn)河從此有了“綠色引擎”，新能船業(yè)引領(lǐng)內(nèi)河船舶智造不斷向綠色智能和高質(zhì)量方向發(fā)展。

在內(nèi)河船舶亟需升級(jí)換代的大背景下，新能船業(yè)訂單暴漲。記者從新能船業(yè)了解到，2025年新能源船舶訂單量已達(dá)100艘，計(jì)劃開工125 艘，成為國(guó)內(nèi)內(nèi)河新能源智能船舶標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)的頭部造船企業(yè)之一。

梁山港

新能源船舶免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策立竿見影

一系列政策加持之下，山東綠色航運(yùn)展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

來(lái)自山東海洋集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京杭運(yùn)河山東段新能源船舶享受免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策執(zhí)行以來(lái)（4月1日至4月14日），過閘新能源船舶145艘次，較去年同期增加8倍之多，包括江蘇在內(nèi)的省外新能源船舶通行量明顯增多。山東海洋集團(tuán)及時(shí)升級(jí)通航系統(tǒng)，優(yōu)化運(yùn)調(diào)模式，保障新能源船舶安全高效過閘。

“一艘2000噸級(jí)新能源船舶過閘一次可以節(jié)省1000元左右”，濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局水運(yùn)科負(fù)責(zé)人告訴記者，“降低運(yùn)營(yíng)成本后，新能源船舶的訂單量也增加了。6月底，預(yù)計(jì)濟(jì)寧將有50艘新能源船舶下水，到12月份，預(yù)計(jì)將有100艘新能源船舶下水。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管新能源船舶在能源消耗方面具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，但購(gòu)船成本較高仍是企業(yè)是否選擇采購(gòu)的首要考慮因素。其次，進(jìn)入到運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，由于配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善等原因，也在一定程度上制約了新能源船舶的推廣。以濟(jì)寧為例，從濟(jì)寧港出發(fā)南向的船舶一般航程較遠(yuǎn)，由于配套不完善，在山東、江蘇等地尋找合適的充換電站、LNG加注站時(shí)可能會(huì)耗費(fèi)一定時(shí)間，降低了船舶運(yùn)營(yíng)效率。

內(nèi)河新能源船舶的推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，政府與企業(yè)應(yīng)當(dāng)共同發(fā)力，加快內(nèi)河沿線充換電站、LNG加注站等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，助力船舶的更新?lián)Q代。相信在政策支持、技術(shù)進(jìn)步等多重因素的推動(dòng)下，內(nèi)河新能源船舶占比將顯著提高，從而推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、智慧、可持續(xù)發(fā)展。

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