原標(biāo)題：降碳7.2萬噸 青島地鐵逐“綠”而行

來源：青島早報

原標(biāo)題：降碳7.2萬噸 青島地鐵逐“綠”而行

來源：青島早報

早報3月20日訊 2024年線網(wǎng)總節(jié)電約6000萬度，光伏發(fā)電1200萬度，降碳約7.2萬噸，車公里綜合能效下降14.7%……3月19日，青島地鐵集團(tuán)發(fā)布《2024年度青島地鐵綠色發(fā)展責(zé)任報告》。

碳纖維列車領(lǐng)跑全球

青島地鐵目前運(yùn)營線路8條，總里程達(dá)到352公里；正在建設(shè)的8條線路，里程154公里。2024年，青島地鐵線網(wǎng)總節(jié)電約6000萬度，光伏發(fā)電1200萬度，降碳約7.2萬噸，車公里綜合能效下降14.7%，榮獲“交通運(yùn)輸部綠色低碳交通強(qiáng)國建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)單位”“城市軌道交通協(xié)會中等規(guī)模城市軌道交通綠色創(chuàng)建示范工程”“節(jié)能減排優(yōu)秀案例”等稱號和獎項(xiàng)。截至2024年，青島地鐵集團(tuán)現(xiàn)有實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)890項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)，參與編制國家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。其中2024年編制完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)115項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。

青島地鐵6號線一期是我國全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程，多項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)“從0到1”的歷史性跨越。生產(chǎn)運(yùn)作和應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%；故障率降低15%；核心系統(tǒng)可靠性由99.99%躍升至99.9996%；項(xiàng)目完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、發(fā)明專利授權(quán)3項(xiàng)、實(shí)用新型專利授權(quán)12項(xiàng)、軟著授權(quán)11項(xiàng)。

全球首列碳纖維地鐵列車在青島地鐵1號線正式上線，投入商業(yè)運(yùn)營。相較于傳統(tǒng)金屬材料車輛，碳纖維列車的車體可減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%；車身更輕，跑起來更節(jié)能，運(yùn)行能耗降低7%。每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級。

裝配式建造緊抓低碳風(fēng)口

2024年青島地鐵完成7座裝配式車站的主體拼裝工作，平均節(jié)省工期5個月，車站施工產(chǎn)生的廢棄物平均減少50%，碳排放減少約20％，安全風(fēng)險整體降低約60％，共減碳排放1.8萬噸。

完善能耗計量、統(tǒng)計、指標(biāo)對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究推廣列車運(yùn)行圖優(yōu)化、電扶梯運(yùn)行模式調(diào)整、環(huán)控系統(tǒng)空調(diào)季“一站一策”等10余項(xiàng)創(chuàng)新舉措，推進(jìn)更精細(xì)、更差異的用能管控，精準(zhǔn)降低運(yùn)營能耗。

高效推進(jìn)綠色低碳改造應(yīng)用，完成線網(wǎng)72座高能耗車站環(huán)控節(jié)能改造，通過AI、大數(shù)據(jù)等手段實(shí)現(xiàn)環(huán)控設(shè)備智能調(diào)控，改造后環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能近26％。

開展專項(xiàng)低碳活動，推進(jìn)碳普惠體系建設(shè)，推出青島地鐵APP低碳有禮等便民措施。2024年度線網(wǎng)累計客運(yùn)量達(dá)5.29億人次，線網(wǎng)單日最高客運(yùn)量達(dá)235萬人次。

（青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦）

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