原標題：濟南軌道交通3號線向臨區(qū)間左線盾構(gòu)機提前始發(fā)

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

12月19日上午，由中鐵十局集團第一工程有限公司具體承建的濟南軌道交通3號線向臨（向陽站到臨港站）區(qū)間左線“前進一號”盾構(gòu)機提前11天順利始發(fā)，至此迎來了又一個里程碑意義的節(jié)點，實現(xiàn)了濟南軌道交通3號線“年初開工，年底始發(fā)”的建設管理目標，項目工程建設翻開了新的篇章。

中鐵十局集團承建的3號線二期工程二工區(qū)，包含2站3區(qū)間，線路總長度約8公里。“前進一號”盾構(gòu)機在向臨風井始發(fā)向向陽站掘進后，在向陽站接收后經(jīng)過二次轉(zhuǎn)場再次從向臨風井始發(fā)向臨港站掘進，最后在臨港站接收，區(qū)間掘進總長度3013.244m。先后穿越次高壓燃氣管、南水北調(diào)濟東明渠、小清河風險群、青銀高速公路橋樁，地質(zhì)情況較為復雜。按照計劃，向陽站至臨港站盾構(gòu)區(qū)間將于2022年6月前后貫通。

為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，濟南軌道交通3號線各參建單位主動作為，堅持以“搶節(jié)點保始發(fā)，決戰(zhàn)決勝四季度”為目標，充分調(diào)集管理和技術(shù)資源，從主體結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)始發(fā)場地建設、盾構(gòu)施工相關(guān)方案評審、盾構(gòu)機選型及驗收等各個環(huán)節(jié)督導、把關(guān)；在全面落實疫情防控措施的前提下，細致緊湊安排工序，有序排布各項施工作業(yè)，車站施工和盾構(gòu)施工分區(qū)域、分時段同時作業(yè)，最大限度釋放產(chǎn)能、壓茬推進；克服了盾構(gòu)機運輸難度大、交叉作業(yè)風險高等困難，安全高效地完成了盾構(gòu)機吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗收等各項關(guān)鍵工序，順利實現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標，較計劃工期提前了11天，為3號線二期工程后續(xù)施工以及洞通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，濟南軌道交通3號線二期工程南起一期工程灘頭站，沿機場路走行，北至遙墻機場站，線路全長約12.9公里，均為地下線，車站均采用明挖法施工、區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，共設車站6座，分別為稻香站、川流站、向陽站、臨港站、機場南站、遙墻機場站（其中臨港站～機場南站區(qū)間風井以北部分為機場代建）。

(大眾日報客戶端記者 常青 報道）

[責任編輯：楊凡、何煜鑫]

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