原標題：又創歷史新高！山東港口吞吐量提前26天超越去年總量

來源：魯網

又創歷史新高！山東港口吞吐量提前26天超越去年總量

據山東省港口集團生產統計實時數據顯示，截至12月5日18點，山東港口完成貨物吞吐量142115萬噸，提前26天超越去年總量，這是繼集裝箱提前30天突破去年總量之后，山東港口實現的又一突破，再創歷史新高。

今年以來，山東港口不斷提升規模實力，鞏固優勢貨種，海上織密集裝箱航線網絡，聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，新增集裝箱航線34條，其中外貿航線25條，有力保障國際海運暢通，穩定產業鏈供應鏈循環。陸上加快推進海鐵聯運“一單制”，持續增開集裝箱海鐵聯運班列線路、優化內陸港網絡布局，形成“立足山東、貫通沿黃、輻射全國、聯通世界”的物流網絡，開發建設內陸港24個，開通海鐵聯運班列72條，海鐵聯運量突破230萬標箱。同時，發揮大碼頭、大堆場和一體協同、聯動發展優勢，鐵礦石、鋁礬土、原油、糧食等重點貨種進口量保持穩健發展，在全國進口總量中的占比均領先全國沿海主要港口。

吞吐量超越的背后，是一體化改革發展的紅利持續釋放。山東港口加快一體化協同發展，全面提速融合發展，青島港、日照港以市場需求為導向，共享生產資源，加快業務融合，攜手為廣大客戶提供更優服務青島港、煙臺港與航運板塊聯動，拓展原油轉水全程供應鏈服務。青島港、日照港、煙臺港加大向渤海灣港的轉水力度日照港、煙臺港、渤海灣港以青島港為中心，通過支線喂給貢獻集裝箱箱量同比增長超過20%，集裝箱互相承運量大幅提升，一體化協同發展成效顯著。

吞吐量超越的背后，是發展路徑、服務模式的不斷創新。山東港口搶抓國家、省市戰略賦能疊加和政策加快落地機遇，靶向競爭腹地客戶需求，持續創新業務模式，首批加入大宗商品區塊鏈聯盟，創新保稅原油國際中轉、紙漿國際中轉等業務，持續做大“進口保稅鐵礦隨卸隨混”“保稅原油混兌調和”等增量業務，加快落地磨礦、球團加工、糧油加工等增量項目，鐵礦石混配繼續位居全國沿海港口首位，原油混兌同比增長7.5%。開通美西件雜貨班輪航線，突出航線點對點、時效快、成本低等優勢，助力紓解外貿企業訂艙難、運費高等難題，新增件雜貨班輪航線8條。擴大焦炭、煤炭、糧食等重點貨種“散改集”規模，推動內貿航線發展，“散改集”下海箱量同比增長30%以上。

與此同時，依托港口資源聚集特性，山東港口持續延伸服務鏈條，搭建集成服務平臺，推進由生產資料港向生產生活資料港加速轉型。通過“港口+產業鏈+供應鏈”協同發展模式，在原油、礦產品、煤炭、化肥等保稅業務基礎上成功拓展糧食貨種保稅新業態，推動“山東糧倉”做大做強。加快以原油貿易為龍頭，各細分貨種全面發展的油品貿易生態體系建設，構建起上游原料端、下游產品端聯動的全鏈條貿易發展集采平臺，具備了供應、銷售、船運、集采、監管等一站式綜合服務模式。

吞吐量超越的背后，是港口硬件實力、服務質量的不斷提升。山東港口搶抓重點項目攻關，提升港口發展能級，建成中國首座40萬噸級礦石碼頭，為中國鋼鐵行業原材料供應開辟低成本、高效率全新物流通道。成功投產“日濮洛”(日照-濮陽-洛陽)原油管道項目，增加油品年通過能力1000萬噸成功投產青島港董家口原油碼頭二期、液體化工碼頭項目，增加油品年通過能力2550萬噸、液體化工品353.6萬噸開工建設中國石化龍口液化天然氣(LNG)項目，未來龍口港區天然氣供應能力將達到84億立方米/年。同時，始終持續優化作業組織，釋放港口能力。借助“壓縮檢疫時間、使用港外倉容、臨時增加泊位、定制疏運模式”等組合措施，推進糧食、鐵礦石、煤炭等重點貨種船舶突船疏港，滿足腹地產業發展和保供需求。其中，山東港口煙臺港龍口港區打通國家能源集團煤炭下水新通道青島港放大集裝箱船舶“套泊熱接”作業模式，壓縮船舶在港停時，操作套泊熱接船舶379組，為船舶進出港節約時間超過500小時，青島港在世界銀行和IHSMarkit公布的全球351個港口集裝箱績效指數排行榜上，效率穩居前10名，成為國際領先的“效率快港”。（來源: 舜網-濟南日報）

來源： 濟南日報

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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