來(lái)源:大眾網(wǎng)
2021-04-22 08:45:04
原標(biāo)題:速度與“濟(jì)青”:為淄博新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換插上騰飛翅膀
來(lái)源:大眾網(wǎng)
沿著濟(jì)青高速,駕車(chē)從濟(jì)南至青島,全長(zhǎng)318公里,僅需3個(gè)半小時(shí)。道路通,百業(yè)興。如果說(shuō),“九縱五橫一環(huán)七射多連”的高速公路網(wǎng),見(jiàn)證了山東的變遷,那么腳下享有“黃金通道”的濟(jì)青高速,則成就了淄博的發(fā)展。
貸款修路 黃金運(yùn)輸通道應(yīng)運(yùn)而生
“要想富,先修路?!边@句老百姓口口相傳的樸素話(huà)語(yǔ)。
“濟(jì)青高速修通前,下面道路坑坑洼洼,從濟(jì)南到青島開(kāi)車(chē)得一天時(shí)間?!睋?jù)淄博市交通局的老員工回憶,上世紀(jì)90年代初,面對(duì)群眾出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重需要,濟(jì)青高速動(dòng)工修建。然而,現(xiàn)在很少有人知道,當(dāng)時(shí)建設(shè)濟(jì)青高速項(xiàng)目,建設(shè)投資方還是從世界銀行貸的款。
勘察設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)外招標(biāo)、開(kāi)土動(dòng)工……頂住重重困難,1993年12月,濟(jì)青高速歷時(shí)3年順利建成通車(chē),成為山東省境內(nèi)首條高速公路。它西起濟(jì)南,東至青島,全長(zhǎng)318公里,主要途徑濱州、淄博、濰坊三地市。全線(xiàn)雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,縱貫山東腹地300余公里,穿過(guò)山東“工業(yè)走廊”,串起沿途各經(jīng)濟(jì)基地。一時(shí)間,形成一條年運(yùn)能達(dá)8000萬(wàn)噸的經(jīng)濟(jì)大命脈,極大帶動(dòng)了沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,成為濟(jì)青間黃金運(yùn)輸通道。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,原有車(chē)道不能滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的通行需要?!皾?jì)青高速開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十余年后,車(chē)流量日趨飽和,2016年的日均自然車(chē)流量達(dá)到6.6萬(wàn)輛,遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)車(chē)流量4.5萬(wàn)輛,極大影響了群眾出行舒適感和物流運(yùn)輸?shù)谋憬菪?。”山東高速股份有限公司淄博運(yùn)管中心總經(jīng)理助理張長(zhǎng)明說(shuō)。
2016年-2019年,山東高速股份有限公司組織實(shí)施濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,由雙向四車(chē)道改為八車(chē)道,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),改擴(kuò)建項(xiàng)目采用“高速公路兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔、部分路段采用高架橋”的加寬方式,標(biāo)準(zhǔn)路基寬度42米。改擴(kuò)建工程使?jié)喔咚僮筒┒胃咔灞O(jiān)控鏡頭間距縮小到每公里設(shè)立一對(duì),增設(shè)集中監(jiān)控大廳,實(shí)現(xiàn)路段監(jiān)控全覆蓋、無(wú)死角。
“改擴(kuò)建后,日均自然車(chē)流量已達(dá)7.4萬(wàn)輛,單車(chē)道交通量保持在日均0.9萬(wàn)輛,安全性和舒適度得到極大提高?!睆堥L(zhǎng)明告訴記者。
據(jù)統(tǒng)計(jì),濟(jì)青高速淄博段的交通量是全線(xiàn)交通量最大的一段,濟(jì)青高速對(duì)淄博的重要性不言而喻。
插上“高速”翅膀 淄博企業(yè)蓬勃發(fā)展
對(duì)于淄博這座組群式城市來(lái)說(shuō),各個(gè)區(qū)塊占據(jù)著相對(duì)獨(dú)立的空間,并按梅花形結(jié)構(gòu)稀疏分布。作為聯(lián)系沿海和內(nèi)陸,濟(jì)南和青島兩大核心城市的重要通道,濟(jì)青高速的便捷通暢極大促進(jìn)了人、財(cái)、物等多種生產(chǎn)要素的流通,為淄博市和沿線(xiàn)城市的招商引資,新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,經(jīng)濟(jì)均衡化發(fā)展等提供了重要交通保障。
“等不得,慢不得?!边@是山東周村燒餅有限公司董事長(zhǎng)張兆海對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)流通的直觀感受。曾經(jīng)“周村燒餅”這個(gè)老字號(hào),因交通閉塞,鮮為人知,后來(lái)依托高速的便捷通達(dá)性而發(fā)展、壯大。說(shuō)起濟(jì)青高速改擴(kuò)建,張兆海頻頻點(diǎn)贊:“濟(jì)青高速改擴(kuò)建,不僅給普通市民帶來(lái)交通便利,更為我們企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大實(shí)惠。原來(lái)運(yùn)貨跑下路需要一兩天,現(xiàn)在沿著高速一個(gè)來(lái)回用不了一天,將商品快速送到消費(fèi)者手中,為布置市場(chǎng)贏得了時(shí)間,這是我們企業(yè)的一把‘利劍’?!?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),周村古商城一年接待客流量大約300萬(wàn)人次,其中六七成以上來(lái)自周邊城市。“國(guó)家高速路網(wǎng)的建設(shè),尤其是濟(jì)青高速的改建帶動(dòng)了淄博經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,也讓更多人知道了周村古商城,更是將周村燒餅這一品牌推向全國(guó)?!睆堈缀Uf(shuō)。
4月7日,淄博綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運(yùn)行。它充分發(fā)揮“內(nèi)陸港”與“綜保區(qū)”的疊加優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“口岸功能前置”,打造“公鐵河海空”多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流樞紐,將成為淄博實(shí)現(xiàn)老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的起跳板和加速器。而省內(nèi)高速將對(duì)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、完善口岸銜接,暢通物流大通道與城市配送網(wǎng)絡(luò)交通線(xiàn)網(wǎng)連接具有重要作用。
2020年新型功能材料集群產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元,集群集聚規(guī)模以上重點(diǎn)企業(yè)375家,企業(yè)總數(shù)超過(guò)600家……記者從淄博市發(fā)改委動(dòng)能辦獲悉,依托濟(jì)青高速優(yōu)勢(shì),淄博已成為山東省“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點(diǎn)項(xiàng)目——兩縱兩橫“氫走廊”項(xiàng)目中的重要節(jié)點(diǎn)城市。
一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù),一件件案例,一項(xiàng)項(xiàng)成就……生動(dòng)詮釋著淄博經(jīng)濟(jì)澎湃的發(fā)展活力。
極速串聯(lián) 更快融入省會(huì)、膠東兩大經(jīng)濟(jì)圈
現(xiàn)在的山東像是一個(gè)拉滿(mǎn)弦的弓,而濟(jì)青高速就是那蓄勢(shì)待發(fā)的箭,快速將沿線(xiàn)重點(diǎn)城市串聯(lián)起來(lái),共同發(fā)展。
淄博市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,改擴(kuò)建后的濟(jì)青高速由濟(jì)南到淄博的通行時(shí)間縮短到50分鐘,與濱萊高速、長(zhǎng)深高速相互連接,為淄博市更好實(shí)現(xiàn)濟(jì)淄一體化戰(zhàn)略,融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈,特別是嫁接轉(zhuǎn)化濟(jì)南市先進(jìn)科創(chuàng)等資源奠定了堅(jiān)實(shí)的交通保障。濟(jì)青高速還穿過(guò)淄博的大學(xué)城、高新區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)示范區(qū)、臨淄化工園區(qū)等經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域,為企業(yè)更好對(duì)外招商引資、節(jié)約運(yùn)輸成本等方面也產(chǎn)生了積極影響。此外,濟(jì)青高速成為吸引省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈城市游客赴淄旅游的首選通道,對(duì)帶動(dòng)淄博全域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要作用。
如今,濟(jì)青高速中線(xiàn)也在如火如荼地建設(shè),它將成為繼濟(jì)青北線(xiàn)和南線(xiàn)后,濟(jì)南至青島又一條重要高速通道。未來(lái)已來(lái),三條濟(jì)青高速將為濟(jì)青兩座區(qū)域間中心城市協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新引擎。(許炳棋 趙汝鵬)(完)
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