“濟(jì)南，擠難！”作為城市病的擁堵，早已是不少市民口中的熱門(mén)話題。濟(jì)南交警分析表示，市區(qū)主干道和城市快速路早晚高峰時(shí)段車(chē)流密集，車(chē)輛首尾相連，給交通“蝴蝶效應(yīng)”的產(chǎn)生提供了可能。7月3日，交警首次就市區(qū)擁堵原因做出剖析，擁堵至少有以下四個(gè)方面原因。

一是道路施工。目前市區(qū)有42條道路正在施工，受R3線軌道交通影響，奧體西路封閉施工。受其影響，奧體中路、解放東路、工業(yè)南路等路段早晚高峰交通壓力較大。受二環(huán)東高架南延施工的影響和北園高架東延施工的影響，全福立交南向北匝道、二環(huán)東高架北向南山大北下匝道口和燕山立交北向東匝道口高峰時(shí)段壓車(chē)非常嚴(yán)重。山師東路、環(huán)山路等南北向干線半封閉施工，導(dǎo)致片區(qū)擁堵加劇。

二是交通違法。路口加塞、亂道行駛不僅影響其它車(chē)輛通行，還極易發(fā)生刮擦事故。據(jù)測(cè)算，車(chē)輛進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道后如果出現(xiàn)亂變道，在變道點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致2-3秒的交通滯緩，受此影響，百米或者更遠(yuǎn)的距離，就可能出現(xiàn)幾分鐘的車(chē)輛停頓。

三是交通事故。交通事故是導(dǎo)致交通擁堵的主要原因之一。1起交通事故就會(huì)造成1排或2排車(chē)道無(wú)法正常通行，個(gè)別路面較窄的道路可能會(huì)影響某個(gè)方向的通行。特別是流量大的路段，例如城市快速路、經(jīng)十路等主干道，1起輕微事故，高峰時(shí)段短短幾分鐘就可能造成1-2公里的交通擁堵，就會(huì)影響到后方多個(gè)路口的正常通行。即使事故現(xiàn)場(chǎng)撤離后，恢復(fù)正常交通也會(huì)需要10倍以上或更長(zhǎng)的時(shí)間。

四是車(chē)輛拋錨。特別是夏冬兩季，部分老舊車(chē)輛由于機(jī)件老化，經(jīng)常出現(xiàn)拋錨現(xiàn)象，占用車(chē)道，嚴(yán)重影響道路通行。

此外，部分道路設(shè)計(jì)存在缺陷，以及汽車(chē)單人駕駛率高也會(huì)加劇道路擁堵。為此交警給濟(jì)南189萬(wàn)車(chē)主支招，駕車(chē)出行前請(qǐng)合理規(guī)劃行車(chē)時(shí)間和路線，學(xué)會(huì)使用高德、百度電子地圖輔助確定出行選擇，合理繞行，避免扎堆進(jìn)入熱點(diǎn)路段延誤出行。此外，隨著公交車(chē)況和線路的優(yōu)化，以及公交準(zhǔn)點(diǎn)率的提高，交警建議市民公交綠色出行，“早晚高峰時(shí)，有專用道的公交車(chē)往往比開(kāi)車(chē)快。”

（生活日?qǐng)?bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、于國(guó)奇]

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