3月6日中午，站在車(chē)來(lái)車(chē)往的藍(lán)翔路邊，剛從黃河北岸回來(lái)的90后貨車(chē)司機(jī)小王，聽(tīng)說(shuō)濟(jì)南計(jì)劃今年10月開(kāi)工新建黃崗路跨河橋梁非常驚喜：“黃河兩邊我一天跑一趟，等建好就不用繞建邦黃河大橋，往來(lái)方便還節(jié)省時(shí)間，太好了!”

日前，濟(jì)南公布的2017年全市城鄉(xiāng)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，有一系列事關(guān)北跨的工程：新建過(guò)河通道，改造黃河一橋、提升黃河兩岸堤頂?shù)缆贰⒍h(huán)東快速路北延、北繞城高速加寬……這是繼去年3月三座跨黃河大橋?qū)?jì)南牌照小車(chē)免費(fèi)后，濟(jì)南為加快北跨推出的又一系列重磅動(dòng)作。濟(jì)南北跨的步伐正在步步推進(jìn)，黃河成為“城中河”的愿景或許為時(shí)不遠(yuǎn)。濟(jì)濼路跨黃方案再度隱身 黃崗路過(guò)河通道勝出

過(guò)橋免費(fèi) 走向“黃河時(shí)代”跨出關(guān)鍵一步 濟(jì)南向北拓展，交通是瓶頸，一直以來(lái)，黃河阻礙了南北兩岸融合發(fā)展。 往來(lái)黃河南北兩岸跑貨運(yùn)，小王已干了3年多，他指著停在路邊的一輛中型貨車(chē)對(duì)記者說(shuō)，基本上每天往返一趟，都是從藍(lán)翔路拐上二環(huán)北路，再經(jīng)建邦黃河大橋過(guò)河，“最愁的是大橋兩頭堵車(chē)，一遇上天氣不好、高速封路，大車(chē)排得隊(duì)伍老長(zhǎng)。去年年底有次從齊河回來(lái)，大橋兩頭都堵，回到家花了3個(gè)小時(shí)。” 除了堵，另一個(gè)讓小王感受較深的是過(guò)橋費(fèi)，他的車(chē)載重10噸，一天往返建邦黃河大橋的費(fèi)用是25元，一月下來(lái)至少要750元。“小車(chē)免費(fèi)，要是大車(chē)過(guò)河免費(fèi)就好了。” 去年3月16日起，濟(jì)南黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋?qū)?jì)南牌照7座以下小型客車(chē)正式免費(fèi)通行，黃河兩岸迎來(lái)攜手并進(jìn)的發(fā)展時(shí)代。不僅如此，當(dāng)年9月，北繞城高速零點(diǎn)收費(fèi)站至天橋收費(fèi)站區(qū)間段對(duì)魯A、魯O、魯W牌照且安裝不停車(chē)收費(fèi)電子標(biāo)簽的客車(chē)免費(fèi)通行，從建邦黃河大橋至黃河公路大橋區(qū)間，濟(jì)南主城區(qū)北部絕不僅僅在于增加一條快速通道，更為濟(jì)南人選擇快速過(guò)河通道提供便利。 不過(guò)，濟(jì)南三座跨黃河大橋?qū)?jì)南牌照小車(chē)免費(fèi)后，通行量大幅提升，隨之而來(lái)的擁堵讓這一利好打了些許“折扣”。因此，增加過(guò)河通道，解決跨河交通瓶頸的呼聲和愿望愈加迫切。濟(jì)濼路跨黃方案再度隱身 黃崗路過(guò)河通道勝出 一波三折 濟(jì)濼路過(guò)河橋梁方案再度“隱身” 在2016年年底的全市工作務(wù)虛會(huì)上，省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王文濤直言不諱地說(shuō)，濟(jì)南是東西長(zhǎng)、南北窄的帶狀城市，如果西進(jìn)、東拓沒(méi)有邊界的話(huà)，整個(gè)城市的交通將不堪重負(fù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，濟(jì)南城市建設(shè)不可能無(wú)限拉伸延長(zhǎng)，“未來(lái)的發(fā)展必須瞄準(zhǔn)和實(shí)施北跨，要跨過(guò)黃河去，讓濟(jì)南從‘大明湖時(shí)代’走向‘黃河時(shí)代’。” 在此之前，擱置已久的濟(jì)濼路穿黃隧道重啟、規(guī)劃新建跨黃河橋梁等一系列利好，預(yù)示著濟(jì)南將進(jìn)一步發(fā)力北跨，扎實(shí)推進(jìn)“攜河發(fā)展”。 去年10月底11月初，濟(jì)南傳出打通濟(jì)濼路的消息，除了重啟穿黃隧道，有關(guān)設(shè)計(jì)單位還初步設(shè)想濟(jì)濼路跨河橋梁方案。記者從有關(guān)方面了解到，濟(jì)濼路跨河橋梁方案已成型，方案按濟(jì)南“北大門(mén)”定位設(shè)計(jì)，但根據(jù)2017年全市城鄉(xiāng)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，濟(jì)南新區(qū)過(guò)河通道一是改造黃河公路大橋，二是新建黃崗路跨河橋梁。 這是不是意味濟(jì)濼路跨河橋梁胎死腹中?據(jù)該設(shè)計(jì)單位一工作人員表示，目前尚未接到濟(jì)南方面否決該方案的最終意見(jiàn)。2012年8月曾傳出濟(jì)濼路“架橋計(jì)劃提上議程”的消息，但此后又沒(méi)有了下文。

新辟通道 陽(yáng)光新路—黃崗路過(guò)河通道勝出

新建過(guò)河通道為何首選黃崗路而不是濟(jì)濼路呢?雖然目前尚無(wú)官方確切說(shuō)法，但放眼濟(jì)南城市交通路網(wǎng)，黃崗路跨河橋梁有著巨大的交通便利優(yōu)勢(shì)。

記者從有關(guān)方面了解到，因濟(jì)濼路跨河橋梁方案橋位選址對(duì)濼口水文站影響較大，未得到黃委專(zhuān)家支持，加之南頭引橋過(guò)長(zhǎng)等因素，相對(duì)優(yōu)勢(shì)不如黃崗路跨河橋梁方案。“除了水文站因素，我們的方案中，南引橋一直到濟(jì)濼路鐵路橋附近落地，這條鐵路線還在用，對(duì)比來(lái)看不如從黃崗路向北延伸跨河有優(yōu)勢(shì)。”相關(guān)設(shè)計(jì)單位人員說(shuō)。

濟(jì)濼路跨河通道之所以備受關(guān)注，不僅因其向北連接濼口浮橋，向南連接緯二路、英雄山路、103省道，而且沿線將建設(shè)軌交M2線，是濟(jì)南南北向交通大動(dòng)脈。而黃崗路雖不如濟(jì)濼路位置重要，但向南一路沿緯十二路、陽(yáng)光新路城市干道，可直抵二環(huán)南快速路，遠(yuǎn)期規(guī)劃中的軌交環(huán)線恰好也沿緯十二路、陽(yáng)光新路走行，因此在此建設(shè)新過(guò)河通道也有著深層次考量。更進(jìn)一步看，該通道距建邦黃河大橋僅兩三公里，將來(lái)建成后不僅起到分流作用，而且對(duì)改善濟(jì)南城市交通、助力“四個(gè)中心”的意義不亞于濟(jì)濼路沿線。

濟(jì)濼路跨黃方案再度隱身 黃崗路過(guò)河通道勝出

多路北跨 濟(jì)南多路交通向北跨河延伸

在濟(jì)南實(shí)施的“北跨”戰(zhàn)略中，有著“九橋一隧”的過(guò)河通道布局。截至目前，濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋這6座黃河公路大橋已建成通車(chē)，在建的有長(zhǎng)清黃河公路大橋、濟(jì)齊黃河大橋、石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵特大橋。除了這9座跨河橋梁，還有18座浮橋?yàn)辄S河兩岸群眾提供便利。而隨著此次黃崗路跨河橋梁的提出，或成為“十橋一隧”布局。

不僅如此，配合這些過(guò)河橋隧，濟(jì)南在交通路網(wǎng)方面的一系列重磅動(dòng)作，讓濟(jì)南人切實(shí)感受到“北跨”步伐的加快。

而進(jìn)入2017年，“北跨”交通破題的大手筆工程一個(gè)接一個(gè)：零點(diǎn)立交改造工程(二環(huán)東快速路北延工程)、北繞城高速現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)加寬改造、黃河堤頂?shù)缆犯脑焯嵘鷮?shí)打好二環(huán)西路至二環(huán)東路之間交通基礎(chǔ)。

濟(jì)南黃河段堤頂?shù)缆芬恢弊鳛榉篮閼?zhàn)備道路，出于安全和環(huán)保考慮對(duì)社會(huì)車(chē)輛通行有所限制。而在黃河堤頂?shù)缆犯脑焯嵘こ讨校?xiàng)目將在黃河南岸河堤加固新建雙向4車(chē)道，使其成為城市次干路，在分流現(xiàn)狀交通的同時(shí)，把黃河堤路建成集休閑、娛樂(lè)、健身為一體的城市多功能區(qū)，并將成為展示濟(jì)南黃河文化的標(biāo)志性景觀長(zhǎng)廊。同時(shí)，為對(duì)接濟(jì)南，濟(jì)陽(yáng)在未來(lái)5年內(nèi)建設(shè)黃河主題公園，沿黃河建設(shè)旅游風(fēng)情區(qū)。如此一來(lái)，黃河濟(jì)南段將變身“城中河”、生態(tài)景觀河。

●專(zhuān)家建議

宜早日出臺(tái)“攜河發(fā)展”規(guī)劃

“制約黃河南北兩岸融合的主要問(wèn)題就是交通，交通跟不上，談不上攜河發(fā)展，這是濟(jì)南北跨、建設(shè)新區(qū)的突破點(diǎn)。”中共濟(jì)南市委黨校教授、濟(jì)南市情研究所所長(zhǎng)馮雷說(shuō)，濟(jì)南“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略要高起點(diǎn)、高定位、高質(zhì)量規(guī)劃，并早日出臺(tái)。他建議一些工作宜提前布局，如提前研究相關(guān)配套政策，借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)省會(huì)戰(zhàn)略早日實(shí)施。

濟(jì)南提出打造“四個(gè)中心”，其中之一將建設(shè)區(qū)域性物流中心，繼小車(chē)過(guò)河免費(fèi)后，大型車(chē)輛免費(fèi)的呼聲也很高。去年11月，市發(fā)改委負(fù)責(zé)人做客政務(wù)訪談時(shí)透露，濟(jì)南將在2016年到2018年分步解決過(guò)黃河車(chē)輛的收費(fèi)問(wèn)題，“2016年邁出了一大步，相信第二步也為時(shí)不遠(yuǎn)。”根據(jù)濟(jì)南市綜合交通規(guī)劃，濟(jì)南將建設(shè)二環(huán)東路跨黃河北延、二環(huán)西路跨黃河北延。如此一來(lái)，隨著多路交通向北跨河延伸，兩岸工業(yè)園、物流業(yè)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。