原標(biāo)題：科技賦能——探訪濟(jì)南至寧津高速“智慧安全梁場(chǎng)”

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端山東頻道

原標(biāo)題：科技賦能——探訪濟(jì)南至寧津高速“智慧安全梁場(chǎng)”

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初春時(shí)節(jié)，在山東高速集團(tuán)濟(jì)南至寧津高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)科技與安全深度融合的變革正在上演：龍門(mén)吊風(fēng)力預(yù)警、電焊機(jī)“加芯賦碼”、配電設(shè)備“云端把脈”……這個(gè)被稱作"智慧安全梁場(chǎng)”的工地，正以科技創(chuàng)新重塑傳統(tǒng)基建的安全生產(chǎn)圖景。

步入施工現(xiàn)場(chǎng)，南北主干道兩側(cè)的安全標(biāo)語(yǔ)與知識(shí)展板形成流動(dòng)的“教育長(zhǎng)廊”。“我們把安全培訓(xùn)嵌入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，讓工人規(guī)范操作意識(shí)在潛移默化中扎根。”項(xiàng)目工程處職員張榮華介紹，“這個(gè)日均30人作業(yè)的工地，已實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人化安全管控”。

在施工作業(yè)區(qū)，有幾架門(mén)式起重機(jī)，因外形似“門(mén)”被稱作“龍門(mén)吊”。橘紅色的“鋼鐵巨人”頭頂自主研發(fā)的智能防風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)5級(jí)時(shí)自動(dòng)預(yù)警，6級(jí)立即雙保險(xiǎn)關(guān)停。“此系統(tǒng)規(guī)避人為操作失誤與極端天氣風(fēng)險(xiǎn)，為操作員增添一份安全‘底氣’。”張榮華說(shuō)。

“滴！認(rèn)證通過(guò)。”正在操作龍門(mén)吊的安全管理員蔣圣寶完成人臉識(shí)別，“因操作龍門(mén)吊屬于特殊作業(yè)，必須持證上崗。”蔣圣寶一邊說(shuō)著，遙控器收納盒便自動(dòng)解鎖，打開(kāi)箱門(mén)，拿走遙控器，蔣師傅開(kāi)啟今天的工作。在龍門(mén)吊安裝AI人臉識(shí)別系統(tǒng)，還可以記錄操作員的操作時(shí)長(zhǎng)，避免疲勞作業(yè)。

在焊接區(qū)，藍(lán)色電焊機(jī)加裝智能物聯(lián)網(wǎng)芯片，實(shí)現(xiàn)“加芯賦碼”，機(jī)器上的二維碼成為“電子上崗證”——只有持證人員掃碼后方可啟動(dòng)，后臺(tái)同步記錄作業(yè)軌跡。

“動(dòng)火審批全流程線上化，環(huán)境監(jiān)測(cè)、設(shè)備狀態(tài)一目了然。”張榮華將手機(jī)對(duì)準(zhǔn)二維碼，因張榮華屬于“無(wú)證人員”，手機(jī)屏幕出現(xiàn)“未查詢到有效的電工證”的提醒，從根本上破解無(wú)證作業(yè)、未批作業(yè)等頑疾。

面對(duì)工地七至八個(gè)一級(jí)配電箱、十五個(gè)左右二級(jí)箱構(gòu)成的復(fù)雜電網(wǎng)，山東高速自主研發(fā)的“智慧臨電監(jiān)控系統(tǒng)”就像“電子聽(tīng)診器”，電流、溫度異常即時(shí)報(bào)警。安全總監(jiān)魏振偉說(shuō)，“系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)配電設(shè)備及線路的電流、電壓、溫度等參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)”。

系統(tǒng)不僅能在著火、漏電時(shí)自動(dòng)切斷電源，還會(huì)同步推送短信、撥通電話通知安全員。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用，讓“隱蔽”的線路問(wèn)題無(wú)處遁形。

“通過(guò)智慧梁場(chǎng)的建設(shè)，AI視頻監(jiān)控深度覆蓋典型作業(yè)場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)隱患即時(shí)推送現(xiàn)場(chǎng)一線管理人員，自動(dòng)督促隱患整改，整改響應(yīng)速度提升65%，整改周期壓縮至2小時(shí)內(nèi)，大大降低了隱患處置時(shí)間，保障了安全生產(chǎn)。”山東高速集團(tuán)濟(jì)南至寧津高速公路項(xiàng)目公司執(zhí)行董事褚鋒介紹。

這條承載科技基因的高速公路，以智慧智能保障工人施工安全，不僅延伸著齊魯大地的交通脈絡(luò)，更鋪就了智能建造的創(chuàng)新通道。

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