原標(biāo)題：跨海地鐵青島地鐵1號線試運行：僅用6分鐘過海段 預(yù)計春節(jié)前試運營

來源：人民日報客戶端山東頻道

青島地鐵1號線作為一條橫跨五個縣級行政區(qū)、連接膠州灣東西兩岸的跨海地鐵，南段的建設(shè)備受市民關(guān)注。目前，青島地鐵1號線南段的建設(shè)進展順利，預(yù)計春節(jié)前將進入試運營階段。

記者乘地鐵從團島站抵達鳳凰島站，僅用6分鐘就平穩(wěn)通過了全長8.1公里的過海段。據(jù)了解，1號線過海段線路縱坡呈“V”字形，海域段長度約3.49公里，最深處距海平面88米，是國內(nèi)最長的地鐵區(qū)間隧道。過海隧道穿越18條破碎帶，面臨巖石破碎、地下水量豐富等復(fù)雜地質(zhì)。為此，施工人員綜合各種技術(shù)手段，一 一解決。

同時，青島1號線車站設(shè)計一改先前的風(fēng)格，藝術(shù)家將百年青島的建筑、工業(yè)發(fā)展的記憶、城市的四季、海浪礁石等元素進行抽象化呈現(xiàn)，運用琉璃馬賽克、陶瓷拼切、金屬釉板拼合等多樣的藝術(shù)手法，營造出更為輕松愉悅、浪漫抒情的藝術(shù)化的車站空間。

據(jù)悉，青島地鐵1號線全長59.97公里，共設(shè)41座車站，全部為地下站，是山東省重大工程項目，也是國內(nèi)少見的超長線路。未來全線開通后，將是西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)的跨海主要通道之一，進一步提升青島國際化都市生活品質(zhì)。

來源：閃電新聞 記者：單光輝 劉嘉磊

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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