齊魯網·閃電新聞4月28日訊 近日，在智慧城軌2025青島現場會上，由中國城市軌道交通協會牽頭、青島地鐵研發的我國城市軌道交通行業首個人工智能大模型正式發布，填補城軌行業應用空白。

通過?動態變化的“卡通小人”圖標?，實時展示各車廂的載客情況；對于乘客在扶梯上跌倒等安全應急事件，可快速發現，實現秒級響應；車輛智能體全面賦能車輛運維系統，故障排查效率提升至95%以上……

截至2024年12月底，我國共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程10,945.6公里，車站6324座，城軌行業已轉入“建設運營并重、以運營為主導”的發展新階段，同時面臨著運營成本高、安全壓力大等發展難題。

通用大模型無法很好滿足城軌行業垂直領域在場景適配性、響應速度、結果可信性等方面的要求，因此，中國城市軌道交通行業迫切需要研發滿足城軌應用的行業大模型。

青島地鐵積極響應國家“人工智能+”行動要求，提出“軌道交通+人工智能”1123N行動，編制基于人工智能的新一代智慧城軌規劃，通過人工智能、城軌云、5G等技術，構建垂域大模型與智能體，解決“設備運維復雜、服務響應滯后、應急調度低效”等痛點。

青島地鐵集團副總經理劉紀儉介紹：“我們從乘客的安全便捷出行需求出發，系統性地梳理出407項原始運營服務需求，提煉出159項覆蓋軌道交通全業務的人工智能應用場景，用與DeepSeek相同的MOE（分診就醫）架構，搭建1個大模型+18個智能體的混合專家型大模型，聯合山大、華為、百度、極視角等校企，組建聯創體和實驗室，集結技術專家與AI訓練師團隊共計300余人，形成‘聯創體+實驗室+突擊隊’的研發體系，‘伴隨式’深度參與研發全過程。”

據測算，城市軌道交通單條線路智慧化改造成本約兩億元，全產業鏈規模近千億元，人工智能產業化發展前景廣闊，此外，城軌行業垂域大模型還可應用于產業園區、港口、電力、水務的設備運維，機場的乘客服務，裝備制造業的產線運維，運營商的運營服務及鐵路的全場景業務，賦能千行百業。

據悉，目前青島地鐵集團已完成垂域大模型1.0版本研發，并在青島地鐵6號線完成初代大模型研發部署、模型評測，以及供電、車輛、機電和智慧車站4個智能體的上線試運行，賦能設備維修、乘客服務、運營組織、應急處置等業務領域，大幅縮減作業流程并縮短故障處置時間。

青島地鐵運營有限公司運營一中心6號線綜合運管部副經理劉克介紹，借助智慧車站的“智慧巡站”及“一鍵遠程開關站”功能，實現了車站巡視一次巡視時間由1-2小時縮短到10分鐘以內；開關站從一個站2-3人 半小時，可縮短到單人10分鐘。全年為2700人次輪椅乘客提供幫助，累計為5萬余名乘客提供無人票務處理服務。

據悉，城軌大模型應用體系搭建完成后，青島地鐵運營效率提升超40%、乘客主動服務提升超60%、生產作業流程縮減超60%、成本降低超30%。預計到2028年，青島地鐵506公里線路全部開通后，可實現運營成本年節省超10億元。

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，青島地鐵將持續發力智慧城軌建設和人工智能應用：一是創新驅動，推動科技引領、應用賦能，持續加大創新力度，主動貢獻青鐵場景和高質量數據，加快構建人工智能創新生態；二是協同建模，基于行業大模型共同認識，全力支持行業大模型應用與迭代升級；三是產業聚勢，堅持科技創新與產業創新融合發展，加強智慧城軌與人工智能產業融合，打造現代化產業集群。