齊魯網(wǎng)7月24日訊 改擴(kuò)建后的濟(jì)青高速公路，由原來(lái)的雙向4車(chē)道變成了8車(chē)道，真正駕駛車(chē)輛行駛在這條高速上舒適性怎么樣？這樣的舒適度又是怎么做到的呢？ 

今天早上8點(diǎn)50分，記者從港溝收費(fèi)站上高速，經(jīng)小許家樞紐立交，轉(zhuǎn)到了濟(jì)青北線。車(chē)輛駛?cè)霛?jì)青北線之后，眼前豁然開(kāi)朗，8車(chē)道給人的感覺(jué)視野開(kāi)闊，車(chē)輛有序行駛。記者估算了一下，一分鐘之內(nèi)，濟(jì)青北線斷面通行的車(chē)輛大概有30多輛。據(jù)山東高速集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，從昨天晚上7點(diǎn)開(kāi)始，濟(jì)青北線車(chē)流量逐步攀升。到今天中午，進(jìn)入濟(jì)青高速的車(chē)輛達(dá)到了4萬(wàn)輛左右。

改擴(kuò)建后，濟(jì)青高速是貨車(chē)和小汽車(chē)分道行駛，而且路面和上方都有明顯的標(biāo)識(shí)，不過(guò)一路上記者發(fā)現(xiàn)，一些司機(jī)還不太習(xí)慣，偶爾會(huì)走錯(cuò)車(chē)道。

從濟(jì)南到膠州，記者一共體驗(yàn)了三個(gè)小時(shí)的車(chē)程，給人最大的感覺(jué)就是平穩(wěn)，而這得益于科技的應(yīng)用。

中鐵十四局施工的一標(biāo)段是整條線路中施工體量最大的，他們?cè)趪?guó)內(nèi)的高速公路改擴(kuò)建中，首次進(jìn)行全斷面整體攤鋪，不僅提高了路面質(zhì)量，還延長(zhǎng)了使用壽命。

中鐵十四局濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目一標(biāo)段總工蘭布爾告訴記者，整體攤鋪就是一次攤鋪成型，保證了路面無(wú)縱縫，一字坡，大大提高了路面的平整度和舒適性，平整度由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1.2毫米，提升到了0.587毫米。

另外，在建設(shè)過(guò)程中，光一標(biāo)段就拆除了130多座舊橋梁和100多公里的舊路面，常規(guī)施工中，這些材料就廢棄了，而在這里一點(diǎn)也沒(méi)有浪費(fèi)。蘭布爾說(shuō)：“對(duì)拆除的舊的橋梁混凝土進(jìn)行破碎拆分，作為路基的填筑材料，利用集料再收集工藝，使舊橋拆除的廢棄混凝土達(dá)到了百分之百的利用。”

濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目目前已有4項(xiàng)專(zhuān)利獲授權(quán)，編寫(xiě)地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，其中申請(qǐng)山東省地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、4項(xiàng)獲立項(xiàng)。正是有了科技的支撐，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程驗(yàn)收綜合得分達(dá)到了99.24的高分。

閃電新聞?dòng)浾?通訊員 何其芳

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳、賈方政]

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