濟(jì)南至周邊市半小時(shí)通達(dá)

濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)

濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)

濟(jì)南與上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽(yáng)、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等12個(gè)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)

齊魯網(wǎng)7月25日訊 7月24日，山東省發(fā)展改革委副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉在山東省政府新聞發(fā)布會(huì)上透露，“十二五”以來(lái)，山東省鐵路建設(shè)完成投資2450億元，新建改建鐵路里程5400公里，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程2340公里，比建國(guó)60年來(lái)的總和還要多，是山東鐵路發(fā)展最好、最快的一個(gè)時(shí)期。但是由于地理位置等因素，目前山東省高鐵通道進(jìn)出口只有3個(gè)，高鐵路網(wǎng)密度僅居全國(guó)第12位。

記者了解到，山東省3個(gè)高鐵通道進(jìn)出口包括京滬高鐵的南口和北口、石濟(jì)客專的出入口。

關(guān)兆泉介紹說(shuō)，去年下半年以來(lái)，山東省發(fā)改委對(duì)現(xiàn)有的“三橫五縱”高鐵規(guī)劃進(jìn)行了優(yōu)化完善，通過(guò)加密、提速、擴(kuò)通道，形成了以“四橫六縱”為“主骨架”的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”交通圈。

即濟(jì)南至周邊市半小時(shí)通達(dá)；濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)；濟(jì)南與上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽(yáng)、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等12個(gè)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)。

關(guān)兆泉表示，山東計(jì)劃利用五年左右的時(shí)間，通過(guò)調(diào)整建設(shè)時(shí)序，加大投資力度，加快通道建設(shè)，統(tǒng)籌高鐵、城際、市域鐵路等融合發(fā)展，到2022年基本實(shí)現(xiàn)全省高鐵網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化。

為此，山東今年下半年重點(diǎn)開展以下四項(xiàng)工作： 一是研究調(diào)整全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。對(duì)山東省現(xiàn)有高鐵網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整，加密高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)充高鐵對(duì)外通聯(lián)能力。

二是優(yōu)化整合鐵路建設(shè)資源。整合山東鐵投公司、濟(jì)青高鐵公司、魯南高鐵公司和鐵路基金公司，組建成立山東鐵路投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌推進(jìn)全省鐵路發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，牽頭負(fù)責(zé)項(xiàng)目投融資、工程建設(shè)、土地綜合開發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理等工作。

三是加大項(xiàng)目建設(shè)力度。一方面，加快前期工作，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，力爭(zhēng)鄭濟(jì)高鐵山東段、京九高鐵山東段等鐵路項(xiàng)目開工建設(shè)。另一方面，積極推進(jìn)在建項(xiàng)目建設(shè)，加快濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等11個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)年內(nèi)濟(jì)青高鐵、青連鐵路等4個(gè)項(xiàng)目建成投用，新增鐵路通車?yán)锍?11公里。

四是積極拓寬籌資渠道。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸投融資體制改革，加快投資主體多元化、市場(chǎng)化進(jìn)程，推廣政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式，以投融資改革創(chuàng)新，激發(fā)市場(chǎng)活力，引導(dǎo)社會(huì)資本更多地參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

濰萊、濟(jì)青、濰煙、魯南高鐵修的咋樣了？最新情況在這里

◆濰萊高鐵全線箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)，為濰萊鐵路線上施工吹響了“沖鋒號(hào)”，開通后可實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)與濟(jì)南2小時(shí)通達(dá)；

◆濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)9月中旬將實(shí)現(xiàn)全線軌通，按計(jì)劃今年年底將建成通車，屆時(shí)煙臺(tái)至濟(jì)南縮短到2小時(shí)，而濟(jì)南至青島最快1小時(shí)就可抵達(dá)；

◆濰煙高鐵作為渤海高速鐵路中的一部分，通車后將大幅縮短煙臺(tái)北上京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間，其中煙臺(tái)直通北京將縮短為3小時(shí)。

◆最后23公里!青連鐵路進(jìn)入收官?zèng)_刺階段，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬(wàn)噸，客車每天80對(duì)。

◆魯南高鐵8月1日架梁機(jī)將通過(guò)合莊隧道,8月5日將開始進(jìn)行無(wú)砟軌道施工,年底可完成鋪軌工作,力爭(zhēng)明年年底時(shí)提前一年實(shí)現(xiàn)通車。

濟(jì)青高鐵通信傳輸設(shè)備正式開通 年底通車

備受關(guān)注的濟(jì)青高鐵建設(shè)迎來(lái)最新進(jìn)展，7月24日，由濟(jì)南通信段負(fù)責(zé)維護(hù)的濟(jì)青高鐵122處通信傳輸網(wǎng)元已調(diào)試完畢，全部納入網(wǎng)管管理。這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵通信網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”正式打通，也意味著通信傳輸具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。預(yù)計(jì)8月1日起,濟(jì)青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試將正式啟動(dòng)。年底通車。

魯南高鐵嵐山段合莊隧道順利貫通

力爭(zhēng)明年年底時(shí)提前一年實(shí)現(xiàn)通車

近日,魯南高鐵嵐山段合莊隧道順利貫通。合莊隧道長(zhǎng)約1.2km,經(jīng)過(guò)緊張施工,隧道主體已經(jīng)貫通。按照施工計(jì)劃,8月1日架梁機(jī)將通過(guò)合莊隧道,8月5日將開始進(jìn)行無(wú)砟軌道施工,年底可完成鋪軌工作,明年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,力爭(zhēng)明年年底時(shí)提前一年實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí),從日照出發(fā)到北京和上海將由10多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右,濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá),省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈將成為現(xiàn)實(shí)。

最后23公里!青連鐵路進(jìn)入收官?zèng)_刺階段

連接青島和連云港的山東沿海大通道青連鐵路施工已近尾聲，施工單位正在烈日下沖刺最后的23公里，確保9月30日完成軌道鋪設(shè)任務(wù)。青連鐵路連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市，是國(guó)家沿海鐵路的一部分，是我國(guó)"八縱八橫"綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路無(wú)縫對(duì)接，組成青島至上海的快速鐵路通道。

青連鐵路正線全長(zhǎng)192.9公里，總投資238億元，其中山東境內(nèi)186.6公里，江蘇境內(nèi)8公里，標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運(yùn)為主、兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬(wàn)噸，客車每天80對(duì)。

未來(lái)威海至北京只需3小時(shí)

濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)初設(shè)線路地質(zhì)勘探常規(guī)性工作已全部結(jié)束

濰煙高鐵作為渤海高速鐵路中的一部分，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。據(jù)悉，濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)初設(shè)線路地質(zhì)勘探常規(guī)性工作已全部結(jié)束，并完成跨河橋梁防洪評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)勘探和資料收集工作。該線路起自濰萊鐵路昌邑南站，自昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)，正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺(tái)站及榮成方向。

濰萊高鐵開始架設(shè)箱梁

7月15日，在濰坊市寒亭區(qū)，中鐵二十一局順利將一片重達(dá)458噸的箱梁架設(shè)在寒亭特大橋橋墩上，標(biāo)志著濰萊高鐵全線箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。

濰萊高鐵西起濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市，至萊西市與青榮城際萊西北站相接，正線全長(zhǎng)約122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)2020年底通車，通車后可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái) “兩小時(shí)生活圈”。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、高亞南]

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