齊魯網(wǎng)5月25日訊 近日，記者從招遠宣傳部獲悉,濰煙高鐵(招遠段)初設線路地質(zhì)勘探常規(guī)性工作全部結(jié)束，完成勘探孔573個、精探孔25個，并完成跨河橋梁防洪評價現(xiàn)場勘探和資料收集工作 ;大萊龍鐵路擴能改造可研報告獲得批復。

據(jù)悉,濰煙高速鐵路(濰坊-煙臺),簡稱濰煙高鐵,是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。線路起自濰萊鐵路昌邑南站,自昌邑南站引出,途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū),正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺站及榮成方向。

新建線路長度為237.386公里,其中,濰坊市境內(nèi)20.9公里,青島市境內(nèi)10.7公里,煙臺市境內(nèi)205.786公里。全線擬設8座車站,分別為昌邑南站,平度西站,萊州南站,招遠北站,龍口市站,蓬萊市站,大季家站,福山南站。設計時速350公里,總投資約470億元,預計工期為2018年至2021年。通車后威海3個多小時就可到達北京。

根據(jù)規(guī)劃,濰煙高鐵在青島市境內(nèi)除了設平度西站外,還將修建聯(lián)絡線連通青島方向。同時,自平度西站預留京滬輔助通道接軌條件,以及濰萊鐵路平度北站西端的接軌條件。

濰煙高鐵不僅是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分,也是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。

濰煙高鐵是經(jīng)過平度并設站的第二條高鐵線路。濰萊高鐵平度段已經(jīng)正式開工,而濰煙高鐵未來建成后,將接入青島地鐵14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)。青島遠景規(guī)劃的地鐵14號線,即青島至平度的城際軌道交通線,將與濟青高鐵站實現(xiàn)無縫連接,從平度始發(fā)地上時速160公里,進入青島市區(qū)后,轉(zhuǎn)為時速120公里的地鐵,乘客不用下車換乘,直達五四廣場。

（閃電新聞編輯柴慧娟 高亞南 綜合 招遠宣傳部 高鐵網(wǎng)消息）

[責任編輯：徐紅梅、高亞南]

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