齊魯網(wǎng)4月3日訊

2018年2月8日（臘月二十三）凌晨，中國鐵路濟南局鐵路有限公司濟南西公務(wù)段探傷工區(qū)工長季風(fēng)運與他的隊友們一同在京滬黃河特大橋進行“鋼軌探傷”作業(yè)，此時橋上實時氣溫-14度。

鋼軌探傷俗稱“鋼軌大夫”，鐵路天窗時間是0：30到4：30，因此此項工作幾乎都是夜間作業(yè)，每晚步行檢測6公里，365天循環(huán)往復(fù)。

季風(fēng)運表示“鋼軌探傷”責(zé)任重大，如果是發(fā)生責(zé)任斷軌，這個損失是無法彌補的：“你干這個工作你不能糊弄，越糊弄的話就是糊弄你自己；如果是我們發(fā)現(xiàn)不了這個傷，可能會造成車翻人亡，責(zé)任太大了太重了。”

張嫻是濟南西工務(wù)段唯一一名女探傷工，常年的夜間作業(yè)、80斤重的鋼軌探傷儀對一個21歲的女孩子而言似乎有些過于“殘忍”，季風(fēng)運笑稱“（張嫻）都成女漢子了”。

“我們工區(qū)只有我一個女性，一開始的時候，他們還都把我當小姑娘看，后來相處一段時間之后發(fā)現(xiàn)，好像也沒有什么區(qū)別。”張嫻說。

談及自己從事的工作，張嫻表示鋼軌探傷對高鐵安全起了一個保障作用，“我現(xiàn)在對這個工作應(yīng)該是非常熱愛了吧”。

對于季風(fēng)運而言，冬天的工作或許是“最受罪的”，零下十幾度的低溫條件下在戶外作業(yè)幾分鐘就凍得手冷腳麻，然而他依然堅守在自己的崗位上，365天如一日，不曾改變。

“工匠精神我感覺就是不漏掉一處傷，也不讓一名職工掉隊，既然干了就要把它干好了。”季風(fēng)運說。

正是這些人在鋼軌上的漫漫長夜，守護著你我回家的路。

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、趙宇光]

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