齊魯網(wǎng)7月9日訊（記者 賈方政）7月9日上午10時，被譽為“山東第一隧”的濟南市漿水泉隧道全線貫通。漿水泉隧道單洞長3100米，凈跨度達16.75米，洞內(nèi)最大開挖斷面達219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，也是京滬高速公路濟南連接線項目控制性工程。漿水泉隧道是由山東高速集團投資建設(shè)，中鐵四局負責(zé)施工，隧道于2016年3月27日進行首次爆破施工，歷經(jīng)469天的艱苦施工，提前計劃工期8個月實現(xiàn)安全貫通。

漿水泉隧道穿越濟南市黃金谷山水畫廊風(fēng)景區(qū)，設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁棚洞橋一座，棚洞橋左線71米，右線55m。下部結(jié)構(gòu)采用擴大基礎(chǔ)，一字墻式橋臺，橋墩為雙向擴頭花瓶式固結(jié)墩。上部結(jié)構(gòu)采用單箱四室魚腹式預(yù)應(yīng)力箱梁。遮光棚采用拱形鋼架結(jié)構(gòu)。

京滬高速公路在濟南東郊的港溝立交設(shè)有出入口，出入濟南市的車輛主要通過現(xiàn)有的經(jīng)十路與旅游路上下京滬高速公路，且需要繞行較長路段才能與濟南二環(huán)路對接，也造成了經(jīng)十路與旅游路成為濟南最為擁堵的交通路段。而濟南連接線項目的建設(shè)，是將京滬高速公路與濟南二環(huán)東路和二環(huán)南路直接相連，項目建成后市民不需要繞城市區(qū)道路便能直達京滬高速道路。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、賈方政]

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