齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月9日訊 小清河是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”，也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運開發(fā)利用條件的航道。

12月9日上午，小清河復航工程博興段金家橋船閘主體工程完工儀式在博興舉行。小清河復航工程金家橋船閘上閘首左側(cè)封頂，標志著金家橋船閘主體工程順利完工，這也是清河復航工程四個船閘中第一個完成船閘主體的工程，為下一步船閘金屬結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。

“以前的金家橋船閘非常窄，只能通行小型漁船。重新改建后的金家橋船閘達到了Ⅱ級船閘標準，船閘的主體有效尺度是280米長、34米寬，5米的水深，可以通行2000噸級船舶，可以實現(xiàn)海河聯(lián)運，從而節(jié)省了倒舶的時間。”中國鐵建港航局小清河復航工程項目部項目經(jīng)理魏賢華告訴閃電新聞記者。

據(jù)了解，小清河復航工程起點自濟南市荷花路，終點為濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)，流經(jīng)五個地市，共有五個梯級船閘；復航工程全長169.2km，Ⅲ級航道，包括航道、船閘、橋梁、水利設施、過河管道、過河線纜、航標、維護基地與公共錨地、數(shù)字化航道等附屬及配套工程。

在現(xiàn)場，中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司董事長楊紀彥告訴說道：“小清河復航工程不僅是山東省水運建設史上第一個一次性投資超百億元的項目，也是山東省內(nèi)第一個可實現(xiàn)海河直達運輸?shù)乃方煌椖浚瑢瓌友鼐€的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)保防洪等具有重要意義。”