三十年，徐玉金從一名初中生成長為一名首席技師，靠的是是一個“實(shí)”字，事無論大小，都是腳踏實(shí)地、一點(diǎn)一滴干出來。每天徐玉金都會拿著一把小錘子到處敲一敲，公司16臺機(jī)車，每一臺機(jī)車的每個零件，他用這把小錘幾乎都敲過。日照港第一個以員工名字命名的班組就是以他的名字命名的，他就日照港集團(tuán)鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段質(zhì)檢組組長徐玉金。

“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做一名能工巧匠。”

“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做一名能工巧匠。”這是徐玉金在鼓勵員工創(chuàng)新時常念叨的一句話。他的創(chuàng)新動力就來自解決那些看似不起眼的小問題。維修零件質(zhì)量不過關(guān)、維修工具用起來不趁手、有些部件維修費(fèi)時費(fèi)力……解決了小問題，也就解決了大困難。他帶領(lǐng)班組積極爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織，創(chuàng)建了日照港及日照市首個勞模創(chuàng)新工作室，幾年來先后帶領(lǐng)工作室成員推出129個優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目和先進(jìn)操作法，許多成果已廣泛應(yīng)用到生產(chǎn)中。他組織編寫的《內(nèi)燃機(jī)車典型故障案例匯編》一書，收集典型故障案例76例，已經(jīng)成為機(jī)車管理的教科書。

初中文憑的他通過自學(xué) 攻克了一個個科技堡壘

徐玉金是一位退伍兵。退伍后，只有初中文憑的他通過自學(xué)，攻克了一個個科技堡壘，打贏了一場又一場科技攻堅(jiān)戰(zhàn)。

氣門是柴油機(jī)氣缸的重要組成部分，日照港有15輛內(nèi)燃機(jī)車，每輛16個氣缸，裂紋、漏氣，大小毛病每月不斷，以往更換一個氣門，要把整個缸頭拆下來，拆卸過程需要兩個小時。徐玉金制作了專用氣門拆裝設(shè)備，這樣拆起來就方便，節(jié)省時間，提高工作效率。不僅如此，徐玉金帶領(lǐng)的“徐玉金班”，還組織編寫了《內(nèi)燃機(jī)車檢修工藝》、《故障預(yù)案》等系列資料。而在徐玉金班的創(chuàng)新工作室里，擺滿了團(tuán)隊(duì)各種發(fā)明創(chuàng)造。

“我們最得意的就是這個燃油泵油封改造，我們由o型圈改成了骨架式油封，解決了燃油泵的漏油問題，延長了燃油泵的使用壽命。”徐玉金說。

別看徐玉金說起來輕松，當(dāng)初為了解決這個燃油泵的漏油問題，他和他的團(tuán)隊(duì)先后試驗(yàn)了4、5種材料，經(jīng)過一年的試驗(yàn)，才確定耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦的橡膠作為油封材料。

為公司降本增效600多萬元

徐玉金的班組也先后榮獲山東省學(xué)習(xí)型班組、全國學(xué)習(xí)型班組等榮譽(yù)稱號。鐵運(yùn)公司有4種車型、16臺內(nèi)燃機(jī)車，這些138噸的“大家伙”，幾萬個零部件經(jīng)過逐一檢查、維修、組裝、實(shí)驗(yàn)……直到重返生產(chǎn)一線，僅需60個工作日就可以完成。

徐玉金堅(jiān)持修舊利廢、技術(shù)創(chuàng)新，解決了大量的技術(shù)難題，先后參與日照港自主中修內(nèi)燃機(jī)車21臺次，啟機(jī)成功率100%。他獲得國家級成果獎3項(xiàng)、省部級成果獎3項(xiàng)，發(fā)表國家級論文2篇，12項(xiàng)成果先后獲得國家專利，為公司降本增效600多萬元。

閃電新聞記者 李淼  報道

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