齊魯網(wǎng)9月21日訊 9月20日，來(lái)自158個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織的240多位駐華大使、外交官員，以及110多名中外記者，近40名國(guó)際知名中外企業(yè)代表，中央和地方有關(guān)部門(mén)代表共500多人云集外交部藍(lán)廳。由外交部和山東省人民政府舉辦，以“新時(shí)代的中國(guó)：新動(dòng)能 新山東 與世界共贏”為主題的外交部山東全球推介活動(dòng)在這里隆重舉行。這是一場(chǎng)有著深厚歷史文化底蘊(yùn)的沿海開(kāi)放大省，向全世界敞開(kāi)胸懷的風(fēng)云際會(huì)。

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精彩巡展↓↓↓

吸睛全球！這些山東“特產(chǎn)”擺上外交部“博古架”

在外交部南樓的3樓大廳，一場(chǎng)濃縮15.8萬(wàn)平方公里精彩的山東巡展吸引了眾多海內(nèi)外嘉賓的眼球。濰坊的龍頭蜈蚣風(fēng)箏、布老虎、威海錫鑲、肥城的桃木雕刻、蛋殼黑陶杯……一件件山東民間藝術(shù)精品被擺上了外交部的“博古架”。

濰坊龍頭蜈蚣風(fēng)箏

龍頭蜈蚣風(fēng)箏集合了立體風(fēng)箏和串式風(fēng)箏的特色，由手工扎制的立體龍頭和許多帶有龍桄的腰片組成，是濰坊風(fēng)箏的代表性作品，也是中國(guó)傳統(tǒng)民間文化中的一朵奇葩。其制作工藝之繁雜、難度之高，堪稱世界風(fēng)箏之最。

威海錫鑲

寶藍(lán)和諧看盤(pán)、蘭君手工手工錫板畫(huà)......威海錫鑲成為“藍(lán)廳”的“新寵”。

威海錫鑲技藝已有一百多年的歷史，發(fā)祥于清光緒末年。 錫鑲制作非常繁雜，要經(jīng)過(guò)熔煉、鍛打、鏤雕、鑲嵌、拋光、拼接等十幾道工序。錫鑲茶具系將錫合金冶煉、鑄制、鍛打、鏤雕、焊接成各種圖案之后，再鑲嵌于山東博山茶花具之上，最后打光而成精巧美觀的實(shí)用藝術(shù)品。茶具的鑲飾部位講究，錫片圖案美觀。如茶壺多鑲飾在壺嘴、壺身、壺蓋、壺頸處。壺蓋圖案為五（蝠）福捧壽、喜鵲登梅之類，壺蓋中間的氣孔是專用光緒銅幣壓鑄上去的，壺身圖案多為蒼龍戲珠、龍鳳呈祥、松鶴延年等等。

桃木雕刻

“肥城桃木雕刻”源于公元前26世紀(jì)古代“桃符”，形成于隋唐，發(fā)展于宋代，至明清時(shí)期，進(jìn)入鼎盛發(fā)展階段。“肥城桃木雕刻”工藝自成一派，歷經(jīng)千年，代代傳承，產(chǎn)品已發(fā)展到30大系列4000多個(gè)品種。2006年，“肥城桃木雕刻”民俗被列入山東省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

博山琉璃

“珍珠瑪瑙翠，琥珀琉璃街 ”。

本次亮相巡展的博山琉璃是翠綠綠釉古墩瓶和丹楓古墩瓶。琉璃生產(chǎn)因技術(shù)和原料的限制，自古至今僅北京和博山兩處設(shè)有作坊。博山的琉璃唐代開(kāi)始成批生產(chǎn)，明代初具規(guī)模。

琉璃熱成型，是博山琉璃最主要的傳統(tǒng)制作技藝。工匠將琉璃原料在千余度高溫中熔融后，用各種工具通過(guò)吹制、拉伸、打捏等技法對(duì)其熱塑加工，通過(guò)幾十道工序制成各類花瓶、花球、走獸等，將“工匠精神”體現(xiàn)的淋漓盡致。由于琉璃的特殊性質(zhì)，從液態(tài)到固態(tài)成品的時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，因此藝人需要爭(zhēng)分奪秒，在短時(shí)間內(nèi)完成琉璃造型的拿捏。

德州黑陶

鉆花瓶、蛋殼套杯，德州黑陶渾厚莊重。

德州黑陶的歷史可以追溯到距今4000多年的大汶口——龍山文化，古代先民崇拜黑色，黑陶中的蛋殼陶為當(dāng)時(shí)最高規(guī)制的祭祀用禮器。德州黑陶選用京杭大運(yùn)河兩岸特有的紅膠泥作原料，這種泥土質(zhì)地純凈細(xì)膩，土質(zhì)密度大。用傳統(tǒng)手工輪制成型后不上釉，在坯體晾干過(guò)程中壓光、雕刻，高溫?zé)Y(jié)后封窯，做焦煙滲碳處理，燒制出來(lái)的陶器黑中透瑩，望之如金，堅(jiān)實(shí)凝重；叩之如馨，給人以“烏金墨玉”之感。“金山麗水，玉出昆崗”， “如鐵之質(zhì)似玉之潤(rùn)”……，文人墨客的詞賦，可以使人想見(jiàn)黑陶的藝術(shù)魅力。

濰坊布老虎

歡樂(lè)虎、大宅鎮(zhèn)虎、獅子滾繡球，亮相巡展的濰坊布老虎展現(xiàn)了山東獨(dú)特的民俗文化。

在漢族人民幾千年的繁衍生息中,虎和龍以其威武神圣共同構(gòu)筑了民族的圖騰。龍為天子和神圣的象征,虎則深入到民間,成為百姓的精神寄托。在濰坊,布老虎是藝人們自古以來(lái)制作布玩具的主要形式,虎帽、虎鞋、虎枕頭等在人們家中至今還能常常見(jiàn)到。“濰坊的布老虎整體形象是比較可愛(ài)的,適合小孩子們玩耍,還能讓老百姓喜歡,這跟齊魯大地濃厚的儒家文化氛圍有關(guān)。

巡展中 山東“智”造“國(guó)之重器”引來(lái)與會(huì)嘉賓圍觀

復(fù)興號(hào)青島造！創(chuàng)高鐵運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速

中車(chē)青島生產(chǎn)的復(fù)興號(hào)，創(chuàng)下了高鐵運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。2017年9月21日，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，為全球高鐵樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司是中國(guó)中車(chē)股份有限公司的核心企業(yè)，中國(guó)高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地，國(guó)內(nèi)地鐵、輕軌車(chē)輛制造廠家和國(guó)家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地。

我國(guó)首列時(shí)速200-250公里高速動(dòng)車(chē)組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車(chē)組、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車(chē)組，以及首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，都誕生于中車(chē)四方股份公司。CRH380A創(chuàng)下了時(shí)速486.1公里的世界高鐵運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)第一速；“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。復(fù)興號(hào)的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)無(wú)論是運(yùn)營(yíng)速度，還是在安全性、舒適性、節(jié)能降耗等主要技術(shù)指標(biāo)上，“復(fù)興號(hào)”在全球都首屈一指。

變速器裝上“中國(guó)芯”！山東“智”造領(lǐng)跑世界

盛瑞傳動(dòng)，世界首款8AT前置前驅(qū)變速器，獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是“世界十佳變速器”之一，在德國(guó)、英國(guó)等地設(shè)有研發(fā)中心。

盛瑞傳動(dòng)主要從事汽車(chē)自動(dòng)變速器和重型柴油機(jī)零部件的研發(fā)制造，14年前，新成立的盛瑞傳動(dòng)還面臨著行業(yè)困境，發(fā)展舉步維艱。轉(zhuǎn)機(jī)始于3年后。2006年起，濰坊盛瑞在10年中持續(xù)投入9億元，成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首款前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（8AT），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正式邁進(jìn)“8速時(shí)代”。

截至2016年12月，盛瑞傳動(dòng)已經(jīng)擁有AT系列自動(dòng)變速器、混動(dòng)系列自動(dòng)變速器專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利80余項(xiàng)，盛瑞8AT發(fā)明專利還榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，8AT總成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為山東首批企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者，同時(shí)還參與制定了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2016年，8AT項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，成為建國(guó)以來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)獲得的唯一一個(gè)國(guó)家一等獎(jiǎng)。

15240米！“藍(lán)鯨1號(hào)”定義“海洋深度”

“藍(lán)鯨1號(hào)”是由中集來(lái)福士海洋工程有限公司建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)。2017年5月，“藍(lán)鯨1號(hào)”在我國(guó)南海海域首次試采可燃冰獲得成功，成為全世界的“焦點(diǎn)”。

“藍(lán)鯨1號(hào)”是中集來(lái)福士自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉆井平臺(tái)，完成了從設(shè)計(jì)到采購(gòu)、生產(chǎn)、調(diào)試至最終交付的總承包建造，并順利通過(guò)中油海安全運(yùn)營(yíng)管理體系認(rèn)證，于2017年2月13日在煙臺(tái)命名交付。

藍(lán)鯨1號(hào)創(chuàng)下兩項(xiàng)“世界之最”，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米。中集來(lái)福士還對(duì)“藍(lán)鯨1號(hào)”工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大改革，用全球起重能力最大的20000噸“泰山吊”改變了半潛式鉆井平臺(tái)的建造模式，一舉解決了半潛式平臺(tái)生產(chǎn)工藝的交付期問(wèn)題。其設(shè)計(jì)僅用了9個(gè)月的時(shí)間，比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)周期縮短了3個(gè)月。

在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)中，海洋工程裝備占據(jù)著極為重要的地位。而煙臺(tái)中集來(lái)福士是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工裝備的企業(yè)，已建成我國(guó)最大的海洋工程裝備建造基地，成為擁有半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)及海工特種船舶系列產(chǎn)品線的少數(shù)海工企業(yè)之一。

作為我國(guó)首批進(jìn)入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”的7家企業(yè)之一，中集來(lái)福士已累計(jì)交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來(lái)自國(guó)際主流客戶訂單，已交付9座深水半潛式鉆井平臺(tái)，占到國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額。

大飛機(jī)C919的“山東貢獻(xiàn)”

5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛成功，中國(guó)再添“國(guó)之重器”，這也是中國(guó)民機(jī)發(fā)展史上的重大里程碑。7月12日，C919大型客機(jī)102架機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)1小時(shí)46分的飛行，平穩(wěn)降落在山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)，順利完成首次空中遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，C919不僅僅是一款干線客機(jī)那么簡(jiǎn)單，它意味著：中國(guó)民航將不再依賴國(guó)外進(jìn)口，中國(guó)的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路！

更值得驕傲的是，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919多個(gè)部件是咱們“山東制造”。

航空工業(yè)濟(jì)南特種結(jié)構(gòu)研究所承擔(dān)了C919飛機(jī)雷達(dá)罩設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造工作；山東太古飛機(jī)工程有限公司于2016年8月23日獲中國(guó)民航局頒發(fā)的ARJ21-700飛機(jī)維修許可證；山東中航和輝航空標(biāo)準(zhǔn)件有限責(zé)任公司為C919大型客機(jī)和ARJ21飛機(jī)生產(chǎn)鉚釘；位于煙臺(tái)的東方藍(lán)天鈦金科技有限公司為C919大型客機(jī)提供鈦合金緊固件；國(guó)家超級(jí)計(jì)算機(jī)濟(jì)南中心為C919項(xiàng)目提供高性能計(jì)算服務(wù)。

C919體現(xiàn)的不僅是一架大型飛機(jī)的價(jià)值，更關(guān)乎中國(guó)整個(gè)國(guó)家制造業(yè)的水平。

世界第五大深海技術(shù)支撐基地，蛟龍?zhí)枏倪@里駛出

位于山東省青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)的國(guó)家深海基地，是我國(guó)大型深海裝備業(yè)務(wù)化運(yùn)行支撐基地，也是世界上第五個(gè)深海技術(shù)支撐基地。我國(guó)深海科考最核心的載體“蛟龍”號(hào)，即“安家”于此。今年1月上旬，“‘蛟龍’號(hào)載人潛水器研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

國(guó)家深海基地承擔(dān)深海技術(shù)裝備的研發(fā)和試驗(yàn)，開(kāi)展深海基地調(diào)查船舶、重大裝備等的運(yùn)行和管理，承擔(dān)潛航員和重大裝備操作人員的選拔、培訓(xùn)和管理，組織開(kāi)展深海資源勘探、科學(xué)考察、環(huán)境觀測(cè)，以及深海科學(xué)考察的國(guó)際合作與交流、深海技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與服務(wù)等工作。

“蛟龍”號(hào)載人潛水器是一艘由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器，2002年被列為863計(jì)劃重大專項(xiàng)。其長(zhǎng)、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空氣中重量約22噸，最大荷載240公斤，最大速度為2節(jié)，巡航速度1節(jié)，最大工作設(shè)計(jì)深度為7000米。

2009年8月18日，“蛟龍”號(hào)首次海試，首潛38米，邁出了中國(guó)載人深潛第一步。此后至2012年，“蛟龍”號(hào)取得1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)和7000米級(jí)海試成功。2012年6月，它在馬里亞納海溝成功創(chuàng)下7062米同類型載人潛水器最大潛深紀(jì)錄。

2013年6月5日至9月24日，“蛟龍”號(hào)開(kāi)展了首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次，獲得圓滿成功，也標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)了從海試階段到應(yīng)用階段的轉(zhuǎn)變。

自海上試驗(yàn)以來(lái)，“蛟龍”號(hào)共成功下潛158次，總計(jì)歷時(shí)557天，總航程超過(guò)8.6萬(wàn)海里，實(shí)現(xiàn)了100%安全下潛，取得了豐碩的深海科考成果。它在多個(gè)海域的海山區(qū)、冷泉區(qū)、熱液區(qū)、洋中脊，探索了多個(gè)海底“礦區(qū)”，幫助科學(xué)家們?nèi)』亓舜罅可詈Ｉ飿悠贰⒏烩捊Y(jié)殼樣品、多金屬結(jié)核樣品、巖石樣品、沉積物樣品、海水樣品等，并對(duì)海山、熱液、海溝等典型海底地形區(qū)域有了初步的探查。

“東方紅3”中國(guó)海洋大學(xué)研究定制并參與設(shè)計(jì)，多項(xiàng)設(shè)計(jì)“國(guó)際首創(chuàng)”

1月16日，我國(guó)新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察船東方紅3號(hào)在上海江南造船舉行下水和命名儀式，這艘科考船由中國(guó)海洋大學(xué)根據(jù)海洋科學(xué)精準(zhǔn)研究定制并參與設(shè)計(jì)，多項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。

“東方紅3”船是我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代科學(xué)考察實(shí)習(xí)船。船長(zhǎng)103米、船寬18米、定員110人、實(shí)驗(yàn)室總面積達(dá)600平方米。船內(nèi)配備國(guó)際最先進(jìn)的船舶裝備和科考裝備，可開(kāi)展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學(xué)考察。

“東方紅3”船是教育部近60年來(lái)立項(xiàng)建造“東方紅”系列科學(xué)考察中的第三代船型，它的建造標(biāo)志著中國(guó)的科學(xué)考察船已經(jīng)挺進(jìn)世界一流船型行列。“東方紅3”船長(zhǎng)103米、船寬18米、排水量5800噸、最大航速15節(jié)、定員110人、續(xù)航力15000海里、自持力60天、無(wú)限航區(qū)、科考作業(yè)甲板面積600平方米、實(shí)驗(yàn)室總面積600平方米，配備國(guó)際最先進(jìn)的船舶裝備和科考裝備，全船進(jìn)行了減振降噪和電磁兼容設(shè)計(jì)，可開(kāi)展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學(xué)考察，船舶核心技術(shù)性能指標(biāo)、船舶各項(xiàng)環(huán)境參數(shù)控制和船舶建造工藝等一體化設(shè)計(jì)均為國(guó)際首創(chuàng)。

推介會(huì)上“山東十大旅游目的地”的短片讓與會(huì)中外嘉賓流連忘返，山東十大旅游目的地從這里走向世界！

“山東十大旅游目的地”

東方圣地 仙境海岸

平安泰山 泉城濟(jì)南

齊國(guó)故都 魯風(fēng)運(yùn)河

水滸故里 黃河入海

親情沂蒙 鳶都龍城

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、高亞南]

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