原標(biāo)題：青島地鐵：構(gòu)建“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵：構(gòu)建“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

低空經(jīng)濟(jì)作為新交通范疇業(yè)態(tài)，能夠與傳統(tǒng)的地面交通、地下軌道交通、海上交通、空中交通等融為一體，共同構(gòu)建大交通體系，代表著未來(lái)交通的發(fā)展方向和全新的消費(fèi)服務(wù)模式，被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，逐步成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望突破3.5萬(wàn)億元大關(guān)。

1月14日，市政府新聞辦召開(kāi)的“干字當(dāng)頭 勇挑大梁 青島走在前”主題系列第一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)透露，青島圍繞“10+1”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)方向、40個(gè)細(xì)分賽道，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)賽道研究、科技創(chuàng)新引領(lǐng)、成果轉(zhuǎn)化提速、產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、項(xiàng)目招引突破、企業(yè)梯次培育、要素保障支撐七大行動(dòng)，加快構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系。低空經(jīng)濟(jì)是突破發(fā)展的5個(gè)新興產(chǎn)業(yè)之一。

競(jìng)逐“天空之城”，挺進(jìn)萬(wàn)億賽道，青島已擘畫(huà)了未來(lái)可期的藍(lán)圖。2024年10月發(fā)布的《青島市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，發(fā)展規(guī)模不斷壯大，服務(wù)保障達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元，打造立足山東半島、輻射全國(guó)、面向國(guó)際的低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

2024年11月27日，由青島地鐵集團(tuán)發(fā)起成立的青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成立，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐全面提速。12月15日，青島低空快線聯(lián)航啟動(dòng)并成功實(shí)現(xiàn)首飛。從地鐵4號(hào)線登瀛車(chē)輛基地至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，51公里的航程僅需15分鐘即可到達(dá)，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，青島由此也成為北方地區(qū)首個(gè)開(kāi)通市內(nèi)擺渡航線的城市。

2024年12月27日，青島地鐵、通號(hào)城交聯(lián)合青創(chuàng)研投，在嶗山區(qū)注冊(cè)成立的三方合資公司——通號(hào)青鐵低空交通（青島）科技有限公司揭牌，樹(shù)立了央地合作新典范。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大動(dòng)作頻出的背后，是青島地鐵深度匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)融合發(fā)展，助力青島加快打造低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈的縮影。

聯(lián)盟賦能

低空經(jīng)濟(jì)插上騰飛之翼

低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理，與軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)運(yùn)作模式相近，如航路規(guī)劃與線網(wǎng)規(guī)劃、地面地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧空管平臺(tái)與線網(wǎng)管控平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理與運(yùn)維服務(wù)等。以無(wú)人機(jī)應(yīng)用為例：地鐵車(chē)站出入口、場(chǎng)段上蓋、TOD開(kāi)發(fā)等覆蓋青島七區(qū)一市，具備拓展建設(shè)無(wú)人機(jī)站場(chǎng)和通訊塔臺(tái)的基礎(chǔ)條件，尤其是正在建設(shè)的三期場(chǎng)站和TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，可以預(yù)留低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件。

目前，國(guó)內(nèi)不少城市均在探索“軌道+低空”的融合發(fā)展模式。比如，深圳打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，以深圳北站為樞紐，分設(shè)城際航線和市內(nèi)航線。游客可以乘坐地鐵到達(dá)深圳北站，然后搭乘直升機(jī)前往香港、澳門(mén)、中山、珠海等多個(gè)大灣區(qū)城市。以中山為例，飛行僅需25分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了城市間的時(shí)空距離。

近年來(lái)，青島地鐵始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以綠色低碳高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展為核心，全面加快建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商，成為近十年全國(guó)發(fā)展最快的地鐵之一，積累了豐富的技術(shù)、管理、人才、資源等優(yōu)勢(shì)，可為低空經(jīng)濟(jì)科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、安全運(yùn)營(yíng)、高效服務(wù)等方面提供多方面支撐。

謀定而快動(dòng)。置身低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新風(fēng)口，青島地鐵迅速響應(yīng)展開(kāi)布局，全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)張君介紹，青島地鐵將低空經(jīng)濟(jì)作為集團(tuán)主業(yè)進(jìn)行培育，成立了低空經(jīng)濟(jì)工作小組，在《青島市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》指導(dǎo)下，按照“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)定期調(diào)度。明確機(jī)構(gòu)，頂格推進(jìn)，在探索兩大主業(yè)融合發(fā)展的實(shí)踐中打出一套“組合拳”，促進(jìn)軌道交通與低空經(jīng)濟(jì)“雙產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同融合發(fā)展“比翼齊飛”，努力在青島發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)征程中“走在前、挑大梁”。

既有前瞻視野，又有務(wù)實(shí)行動(dòng)。青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的成立，就是青島地鐵以國(guó)有平臺(tái)型企業(yè)身份、挺進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)新賽道的重要落地成果。

青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟是由從事低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的企事業(yè)單位、科研院所和社會(huì)團(tuán)體自愿組織的非營(yíng)利組織，共有158家成員單位，下設(shè)綜合規(guī)劃、航空器制造、應(yīng)用場(chǎng)景、設(shè)施航線、空管智聯(lián)、商業(yè)金融6個(gè)專項(xiàng)組，旨在統(tǒng)籌政府、高校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多方資源，搭建發(fā)展平臺(tái)，建立協(xié)作機(jī)制，促進(jìn)資源共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)青島市低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新突破，加速邁入全國(guó)第一方陣。

“青島發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，擁有優(yōu)越的基礎(chǔ)條件和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，聯(lián)盟的成立將為低空經(jīng)濟(jì)加速起飛注入新動(dòng)能。”青島地鐵集團(tuán)科創(chuàng)中心主任殷險(xiǎn)峰表示，作為聯(lián)盟的理事長(zhǎng)單位，青島地鐵將積極發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)搭建政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)等多方交流合作平臺(tái)，深入研究低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，積極拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)政府、服務(wù)社會(huì)、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)會(huì)員的目的，共同打造具有青島特色的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。

以低空快線聯(lián)航模式為例：該模式由聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位——青島地鐵集團(tuán)牽頭，副理事長(zhǎng)單位——青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、云世紀(jì)科技和翔龍航空強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同謀劃推動(dòng)。圍繞低空快線聯(lián)航運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，聯(lián)盟將逐步融合拓展低空旅游、航空救援、低空物流等多元化業(yè)務(wù)，聚集形成在時(shí)間和空間上互補(bǔ)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。比如，結(jié)合青島豐富的旅游資源，開(kāi)發(fā)低空觀光旅游項(xiàng)目，讓游客從空中俯瞰“山海島城”美景；在應(yīng)急救援方面，低空航線除執(zhí)行常態(tài)低空業(yè)務(wù)外，在接到預(yù)警救援任務(wù)后，快速響應(yīng)為救援工作提供有力支持。

先行先試

拓展“地鐵+低空”應(yīng)用場(chǎng)景

應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勃興的重要支撐。競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)新賽道，豐富和創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力的核心引擎。近年來(lái)，以通用航空和無(wú)人機(jī)為主導(dǎo)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景不斷落地。

“高質(zhì)量發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)進(jìn)入場(chǎng)景為王的時(shí)代，重點(diǎn)不是看能生產(chǎn)什么產(chǎn)品，而是看低空產(chǎn)品在什么場(chǎng)景下能用起來(lái)。”青島青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)趙宏宇介紹，基于這一認(rèn)知，青島地鐵密切關(guān)注各類(lèi)場(chǎng)景的生成、測(cè)試、演化狀況。經(jīng)過(guò)前期詳細(xì)的調(diào)研，系統(tǒng)梳理了低空產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的具體應(yīng)用場(chǎng)景，匯集形成了《低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景手冊(cè)》，手冊(cè)按照“低空+地鐵”“低空+公共服務(wù)”“低空+社會(huì)市場(chǎng)”三大類(lèi)梳理，28小類(lèi)、細(xì)化低空應(yīng)用場(chǎng)景221項(xiàng)。手冊(cè)已通過(guò)青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟共享給業(yè)內(nèi)的專家、企事業(yè)單位和從業(yè)人員，為政府和行業(yè)生態(tài)各類(lèi)主體推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

結(jié)合五大賽道應(yīng)用場(chǎng)景及業(yè)務(wù)需求等因素，青島地鐵累計(jì)梳理地鐵內(nèi)部場(chǎng)景10類(lèi)50余項(xiàng)，同步啟動(dòng)地鐵保護(hù)區(qū)無(wú)人機(jī)巡查業(yè)務(wù)測(cè)試、藍(lán)谷快線高架橋墩支座巡檢、列車(chē)車(chē)底巡視、區(qū)間隧道巡檢、低空物流等測(cè)試工作。

2024年7月，青島地鐵4號(hào)線啟動(dòng)“無(wú)人機(jī)+人工智能”深度融合的智慧巡檢試點(diǎn)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用此技術(shù)的城市之一。該項(xiàng)目以4號(hào)線（埠西站-大河?xùn)|站）區(qū)段為試點(diǎn)，覆蓋里程范圍約20公里，設(shè)置3個(gè)無(wú)人值守機(jī)場(chǎng)，按照2次/天的頻率開(kāi)展常態(tài)化巡檢。通過(guò)近5個(gè)月的測(cè)試，已初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別保護(hù)區(qū)內(nèi)勘察鉆機(jī)、挖掘機(jī)、樁機(jī)等機(jī)械類(lèi)施工作業(yè)，截至目前，累計(jì)識(shí)別外部作業(yè)1400余次。自動(dòng)識(shí)別后，會(huì)通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)警提示，并由地面巡查人員現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確保運(yùn)營(yíng)地鐵線路不受施工影響，保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)。“隨著海量樣本的訓(xùn)練、智能算法的優(yōu)化，傳統(tǒng)人工巡檢可逐步調(diào)整為‘無(wú)人機(jī)+人工’組合的模式，屆時(shí)將大幅度提高巡檢效率和巡檢質(zhì)量。待三期線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，若采用組合巡檢模式，預(yù)計(jì)可減少30%到40%的人工投入。”青島市地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理趙文強(qiáng)表示。

藍(lán)谷快線被譽(yù)為島城最美地鐵線，大部分為高架線路。以往在藍(lán)谷快線高架段聲屏障、樹(shù)木侵限、路基段排水溝等巡檢作業(yè)中，存在檢修盲區(qū)，需要檢修人員徒步行走、跋山涉水、繞遠(yuǎn)在周邊山路進(jìn)行檢查。部分高架路段離地較高，需要使用登高作業(yè)車(chē)，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著無(wú)人機(jī)巡檢項(xiàng)目在北九水站至世博園站試點(diǎn)，巡檢效率大大提升。在藍(lán)谷快線北九水站，青島地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二中心結(jié)構(gòu)技術(shù)崗工作人員程肇龍正坐在監(jiān)控室內(nèi)緊盯著屏幕。屏幕上，無(wú)人機(jī)正在按照規(guī)劃線路巡檢，小到樁基上的一顆螺絲釘，都能通過(guò)畫(huà)面清楚看見(jiàn)是否緊固。“無(wú)人機(jī)采用4K高清畫(huà)面，即使白天有車(chē)輛運(yùn)行，也可以正常起飛作業(yè)。”程肇龍說(shuō)，藍(lán)谷快線巡視無(wú)人機(jī)的正式投用，有效解決了以往純?nèi)斯ぱ矙z的“痛點(diǎn)”問(wèn)題。無(wú)人機(jī)可到達(dá)人員難以抵達(dá)的位置進(jìn)行巡查，可對(duì)高架段外側(cè)主體結(jié)構(gòu)、聲屏障外側(cè)屏體、立柱、螺栓組等配件進(jìn)行全面巡視，彌補(bǔ)了地面巡視的不足，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大的區(qū)域覆蓋，極大縮短線路巡視周期，且巡檢畫(huà)面實(shí)時(shí)保存，對(duì)重要點(diǎn)位可以反復(fù)確認(rèn)，節(jié)省工時(shí)，提高效率。

為進(jìn)一步提高巡檢與維護(hù)的工作效率，同時(shí)避免因重復(fù)進(jìn)入試車(chē)線而產(chǎn)生的時(shí)間延誤和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，地鐵4號(hào)線登瀛車(chē)輛基地引入了“大力士”無(wú)人機(jī)，其中一架起運(yùn)重量為40公斤，另一架為5公斤。當(dāng)檢修作業(yè)人員在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中臨時(shí)或緊急發(fā)現(xiàn)異常故障零部件時(shí)，將需求詳情傳達(dá)給物資管理人員（物料、備件或工器具等），管理人員將所需物資裝載至無(wú)人機(jī)上，無(wú)人機(jī)可根據(jù)預(yù)設(shè)的飛行路徑精準(zhǔn)地將物資運(yùn)送至檢修人員手中。未來(lái)，無(wú)人機(jī)將基于先進(jìn)的通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和人工智能技術(shù)構(gòu)建起一個(gè)高效的物資運(yùn)輸生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)路徑規(guī)劃、快速響應(yīng)、障礙物自動(dòng)規(guī)避，確保物資能夠安全、迅速地送達(dá)目的地。這種方式不僅可以提升地鐵設(shè)備維護(hù)工作效率，降低物資儲(chǔ)備數(shù)量，還能提升員工作業(yè)安全性。

跳出地鐵

加速低空領(lǐng)域投資布局

跳出地鐵，加速布局。2024年以來(lái)，青島地鐵在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“存在感”越來(lái)越強(qiáng)，“入局者”的身份愈加清晰：

6月17日，裝載了1.3噸櫻桃的塞斯納飛機(jī)從位于平度市的青島慈航機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)3個(gè)半小時(shí)飛行，抵達(dá)北京密云機(jī)場(chǎng)。本次低空物流航線由青島地鐵集團(tuán)與順豐集團(tuán)、慈航機(jī)場(chǎng)合作開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著北方區(qū)域首條低空物流航線測(cè)試工作啟動(dòng)，主要測(cè)試低空物流航線運(yùn)作流程，為常態(tài)化運(yùn)行做準(zhǔn)備。后期將陸續(xù)開(kāi)通青島慈航機(jī)場(chǎng)至菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)的低空物流定期航班。

低空經(jīng)濟(jì)是資金密集型、技術(shù)密集型和高端人才密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資大、周期長(zhǎng)、回報(bào)慢，同時(shí)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品更新迭代快。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要結(jié)合本地基礎(chǔ)條件，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)定位，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

通號(hào)青鐵低空交通（青島）科技公司成立后，將與青島地鐵集團(tuán)下屬城市軌道交通科技公司一并作為低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新雙平臺(tái)實(shí)施主體，全面負(fù)責(zé)低空經(jīng)濟(jì)科研創(chuàng)新工作。聚焦低空飛行管控平臺(tái)及服務(wù)平臺(tái)，加快推進(jìn)青島市低空飛行管理服務(wù)中心建設(shè)。目前已開(kāi)發(fā)完成低空管控平臺(tái)系統(tǒng)1.0版本，現(xiàn)正在通號(hào)低空空域管控實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)成果驗(yàn)證，將圍繞該平臺(tái)推進(jìn)市級(jí)飛行服務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)。“合資公司與嶗山區(qū)簽訂了投資合作協(xié)議，將打造嶗山區(qū)低空經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)示范項(xiàng)目。”通號(hào)青鐵低空交通（青島）公司總經(jīng)理代新建表示。

青島地空產(chǎn)融發(fā)展有限公司擬與頭部投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合其他產(chǎn)業(yè)資本方，共同設(shè)立10億元產(chǎn)業(yè)投資基金，積極發(fā)揮融資平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)引育、創(chuàng)新扶持等作用，重點(diǎn)開(kāi)展軌道交通、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的投資布局，是青島率先開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資的產(chǎn)業(yè)基金。該基金將為地鐵集團(tuán)新主業(yè)提供資本助力，有助于強(qiáng)化青島市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)更多社會(huì)資本為青島低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入新動(dòng)力。

挺進(jìn)新賽道，開(kāi)啟新未來(lái)。青島地鐵將依托自身綜合優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)起引領(lǐng)方向、協(xié)調(diào)資源、推動(dòng)創(chuàng)新的重任，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)要素加快集聚，為青島低空經(jīng)濟(jì)加快邁向國(guó)內(nèi)第一方陣貢獻(xiàn)力量。

（周建亮）

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