原標(biāo)題：青島“深度挖潛”年增2.6萬(wàn)個(gè)泊位

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島“深度挖潛”年增2.6萬(wàn)個(gè)泊位

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?梁超

如何挖掘更多資源有效緩解“停車難”？2024年，青島通過(guò)多措并舉，想方設(shè)法，持續(xù)優(yōu)化停車資源。截至2024年底，青島實(shí)施停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目122個(gè)，完工82個(gè)、新增泊位約2.6萬(wàn)個(gè)，超額完成年度目標(biāo)，新增數(shù)量連續(xù)5年居全省第一。自城市更新建設(shè)以來(lái)，累計(jì)建成公共停車場(chǎng)項(xiàng)目225個(gè)，新增泊位約7.4萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)1589個(gè)專用停車場(chǎng)開(kāi)放共享。

停車場(chǎng)接駁地鐵站

早上開(kāi)車去上班，路上碰到堵車塞了一個(gè)小時(shí)；到了公司附近，又花半個(gè)小時(shí)才找到車位。這種情況相信不少“上班族”深有體會(huì)，而“P+R”停車場(chǎng)是解決道路堵、停車難的好選擇。

“P+R”停車場(chǎng)是一種將私家車與公共交通相結(jié)合的出行模式，市民可以將私家車停放在地鐵站附近的“P+R”停車場(chǎng)，然后換乘地鐵前往目的地，輕松實(shí)現(xiàn)綠色出行。“我現(xiàn)在可以把車停在錢塘江路地鐵站附近的停車場(chǎng)，然后換乘6號(hào)線、1號(hào)線，到位于市北區(qū)的公司上班。”這樣一來(lái)，市民周先生省下了不少通勤費(fèi)用，還避免了路堵遲到。

能在地鐵站周邊找到停車位是不少市民的迫切需求。地鐵站周邊停車資源緊張，容易導(dǎo)致?lián)Q乘不便、交通擁堵等，為提升公共交通接駁效率，青島西海岸公用事業(yè)集團(tuán)有限公司在多個(gè)地鐵站周邊因地制宜建設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)，通過(guò)科學(xué)布局，提升公共交通接駁效率，打造便捷、暢通的出行環(huán)境。

在6號(hào)線錢塘江路地鐵站（B出口）附近，一座全新的臨時(shí)停車場(chǎng)已投入使用。錢塘江路地鐵站（B出口）臨時(shí)停車場(chǎng)位于江山南路與錢塘江路交會(huì)處西北側(cè)，占地面積約1600平方米，共建設(shè)停車泊位47個(gè)，充分利用了站點(diǎn)周邊的空閑空間。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，地鐵站風(fēng)亭緊鄰?fù)＼噲?chǎng)，實(shí)現(xiàn)私家車與公共交通的無(wú)縫銜接，不僅減少了車輛占道停放現(xiàn)象，也緩解了周邊道路的交通壓力，讓出行更加高效便捷。

九頂山地鐵站（B2出口）臨時(shí)停車場(chǎng)也投入使用。該停車場(chǎng)位于富春江路以北、江山路以西，占地面積約900平方米，建設(shè)停車泊位27個(gè)。另外，錢塘江路地鐵站（C出口）臨時(shí)停車場(chǎng)與毛家山地鐵站（D出口）臨時(shí)停車場(chǎng)也投入使用，可提供百余個(gè)停車位。隨著地鐵站周邊越來(lái)越多臨時(shí)停車場(chǎng)投入使用，公共交通出行將越來(lái)越便捷。

青島堅(jiān)持集約利用、復(fù)合開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新運(yùn)用“人防+、公園+、立交+、學(xué)校+、邊角地+”五個(gè)加法建設(shè)模式，利用城市邊角空地、棚改騰空用地、公園綠地等有限空間建設(shè)40個(gè)立體停車場(chǎng)，充分挖掘地上和地下空間建設(shè)潛力，打造集約高效用地新模式。貯水山路片區(qū)土地資源緊張，老舊樓院眾多，停車空間嚴(yán)重不足。為緩解停車難題，市北區(qū)相關(guān)部門通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)選址、設(shè)計(jì)，在拆除了征收區(qū)域貯水山路14號(hào)甲的一處老舊建筑后，把原本只有20個(gè)停車位的平面場(chǎng)地建成為3層高、擁有49個(gè)停車位的立體停車場(chǎng)。目前，該停車場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)外運(yùn)營(yíng)，可以月租、也可以臨停。2024年，市北區(qū)不斷加大停車場(chǎng)新建力度。截至目前，36處停車場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，23處完工、新增泊位7000多個(gè)。

緩解重點(diǎn)區(qū)域停車難題

圍繞東岸城區(qū)老城區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等停車難點(diǎn)區(qū)域，2024年青島啟動(dòng)奧帆海岸公園、八大峽、麥島、嶗山實(shí)驗(yàn)學(xué)校、山東路-鞍山路東北象限等59個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)，有效緩解重點(diǎn)區(qū)域停車難題。

為進(jìn)一步緩解醫(yī)院周邊交通擁堵，更好地優(yōu)化醫(yī)院及周邊停車秩序，青大附院嶗山院區(qū)地下停車場(chǎng)項(xiàng)目充分挖掘地下空間，建設(shè)地下停車場(chǎng)，結(jié)構(gòu)為地下四層設(shè)計(jì)，近期已正式啟用。

“入院就醫(yī)最擔(dān)心停車問(wèn)題，有一次掛的號(hào)都因?yàn)橥＼嚂r(shí)間長(zhǎng)而耽誤了。”市民胡女士說(shuō)，其實(shí)自從金家?guī)X立交停車場(chǎng)啟用后，青大附院嶗山院區(qū)的停車問(wèn)題就已經(jīng)基本解決，而院區(qū)地下停車場(chǎng)啟用后就更方便了。該停車場(chǎng)與金家?guī)X立交停車場(chǎng)地下空間相連，能實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車輛全地下通行及停放，同時(shí)在各個(gè)方向設(shè)置出入口，與市政道路直接連通。地鐵5號(hào)線建成后將實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)、醫(yī)院地下空間的無(wú)縫銜接，形成地下環(huán)路、公共停車、地下行人及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的地下綜合交通中心。

2024年，嶗山區(qū)針對(duì)停車資源供需不平衡區(qū)域規(guī)劃建設(shè)公共停車場(chǎng)，通過(guò)深挖主城區(qū)潛在地下資源，持續(xù)增加泊位供給，全年共建成嶗山區(qū)公共衛(wèi)生中心停車場(chǎng)、銀川東路秦嶺路停車場(chǎng)、青大附院嶗山院區(qū)地下停車場(chǎng)等5個(gè)項(xiàng)目，新增停車泊位3000余個(gè)，在釋放地面空間的同時(shí)，進(jìn)一步突破了區(qū)域土地限制壁壘，實(shí)現(xiàn)了停車資源快速增長(zhǎng)，緩解了醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域停車資源不足的問(wèn)題，為群眾提供了更加便捷的出行方式。

同時(shí)，發(fā)揮部門聯(lián)動(dòng)作用，對(duì)全區(qū)既有停車資源利用率進(jìn)行深入摸排，通過(guò)部門合力、宣傳引導(dǎo)、錯(cuò)時(shí)開(kāi)放共享等措施，“見(jiàn)縫插針”深入挖掘城市潛在停車資源，全年共完成開(kāi)放共享公建類停車場(chǎng)33處，住宅小區(qū)專用停車場(chǎng)23處，累計(jì)新增共享泊位1500余個(gè)，提高了主城區(qū)既有停車資源使用效率。

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