原標(biāo)題：坐著地鐵趕飛機(jī) 濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期通車

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：坐著地鐵趕飛機(jī) 濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期通車

來源：齊魯晚報(bào)

濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期將于11月22日上午11時(shí)通車運(yùn)營。作為濟(jì)南首條“空軌直通”的地鐵線，3號(hào)線二期填補(bǔ)了遙墻機(jī)場沒有軌道交通接入的空白。坐著地鐵趕飛機(jī)，地鐵站到航站樓遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？最早幾點(diǎn)能到機(jī)場？晚班機(jī)飛回濟(jì)南的乘客，還能坐地鐵嗎？從市區(qū)坐地鐵到機(jī)場，票價(jià)貴不貴……記者為您梳理了最全乘車攻略，助您輕松體驗(yàn)“空軌換乘”。

機(jī)場南站步行50米

就能到T1航站樓

軌道交通3號(hào)線二期是濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃首條建成通車的線路，也是3號(hào)線一期的北延段，與機(jī)場銜接。該項(xiàng)目起自3號(hào)線一期工程終點(diǎn)灘頭站，終于高新區(qū)機(jī)場北站，線路全長約13公里，全地下線敷設(shè)，共設(shè)車站6座，均為地下車站，分別為曲家莊站、川流站、臨港北路站、臨空站、機(jī)場南站、機(jī)場北站。

本次通車是指自灘頭站至機(jī)場南站段，基本滿足市民在機(jī)場便捷換乘的需求。其中，機(jī)場南站位于濟(jì)南遙墻國際機(jī)場現(xiàn)有T1航站樓西側(cè)，T1航站樓建成時(shí)間較早，目前不具備與地鐵一體化換乘條件。機(jī)場南站B、C兩個(gè)出入口，B出入口距離機(jī)場T1航站樓約50米。記者實(shí)測從三號(hào)線二期機(jī)場南站B出站口步行至機(jī)場航站樓只需要1分鐘。

大家關(guān)心的機(jī)場北站，位于濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程綜合交通中心下方，待機(jī)場二期改擴(kuò)建工程完成后，可實(shí)現(xiàn)與T2航站樓一體化換乘。

除機(jī)場外，3號(hào)線一期、二期與2號(hào)線、1號(hào)線換乘，將濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、濟(jì)南長途汽車總站、濟(jì)南遙墻機(jī)場等交通樞紐串聯(lián)，乘坐地鐵即可接駁高鐵、公交、機(jī)場。濟(jì)南遙墻國際機(jī)場將集空港、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘、無縫化銜接”，成為現(xiàn)代化高效創(chuàng)新的綜合交通樞紐。

乘客運(yùn)送可覆蓋九成航班

首班車6:00四站同發(fā)

據(jù)了解，3號(hào)線二期初期運(yùn)營后，濟(jì)南地鐵線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)時(shí)間將同步優(yōu)化調(diào)整，1號(hào)線為6:00-22:00，2號(hào)線為6:00-22:19，3號(hào)線首班車時(shí)間為6:00。其中，3號(hào)線自龍洞站往機(jī)場南站方向的末班車發(fā)車時(shí)間為22:06，自機(jī)場南站往龍洞站方向的末班車發(fā)車時(shí)間為23:10。結(jié)合當(dāng)前機(jī)場航班的實(shí)際，地鐵可運(yùn)送乘客基本能夠覆蓋機(jī)場約90%以上的航班。

目前，濟(jì)南地鐵全線網(wǎng)采用首班車“多點(diǎn)發(fā)車”。多點(diǎn)發(fā)車是指在每日正式運(yùn)營前，調(diào)度人員提前將多列列車組織在線路首末站及中途的多個(gè)站臺(tái)，按照時(shí)刻表中首班車的發(fā)車時(shí)刻組織同時(shí)發(fā)車。這樣就保證了線路上多站點(diǎn)平行上客、同時(shí)發(fā)車，最大限度服務(wù)乘客便捷出行。

3號(hào)線每日6:00首班車將會(huì)有八列車同時(shí)發(fā)車，往機(jī)場南方向:龍洞站、奧體中心站、八澗堡站、濟(jì)南東站；往龍洞方向:機(jī)場南站、王舍人站、八澗堡站、安成街站。3號(hào)線開往機(jī)場南站方向的列車，在龍洞站、奧體中心站、八澗堡站、濟(jì)南東站同時(shí)于6:00發(fā)出首班車。自濟(jì)南東站發(fā)出的首班車到達(dá)機(jī)場南站最早，到達(dá)時(shí)間6:20左右，票價(jià)4元；自換乘站八澗堡站至機(jī)場南站，用時(shí)約32分鐘，最早到達(dá)機(jī)場南站的時(shí)間為6:32左右，票價(jià)6元；從奧體中心站至機(jī)場南站，用時(shí)約42分鐘，最早到達(dá)機(jī)場南站的時(shí)間為6:42左右，票價(jià)6元；從龍洞站至機(jī)場南站全程用時(shí)約50分鐘，最早一班到達(dá)機(jī)場南站的時(shí)間是6:50左右，票價(jià)7元。將通過適時(shí)調(diào)整運(yùn)營時(shí)間、強(qiáng)化服務(wù)措施等，為市民乘客提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的地鐵出行服務(wù)。

記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，從八澗堡到濟(jì)南遙墻機(jī)場大約26公里，打車需要約45元，用時(shí)40分鐘，乘坐公交加換乘機(jī)場巴士需要用時(shí)1小時(shí)30分鐘左右，需要花費(fèi)23元。而濟(jì)南地鐵三號(hào)線二期通車后，乘坐地鐵只需要約32分鐘，花費(fèi)6元。無論從哪個(gè)維度來對(duì)比，地鐵通車后可大大省時(shí)省錢。

推出“大站快車”服務(wù)

滿足晚班機(jī)乘車需求

記者了解到，為進(jìn)一步滿足遙墻國際機(jī)場乘客換乘需求，3號(hào)線每日22:00以后，推出“大站快車”服務(wù)。“大站快車”與普通列車的起終點(diǎn)相同，不同的是“大站快車”僅在部分站點(diǎn)停靠，讓乘客出行速度更快、時(shí)間更短、乘坐更舒適。

具體到3號(hào)線二期，開行4列由機(jī)場南站往龍洞站方向的列車，發(fā)車時(shí)間分別為22:15、22:30、22:50、23:10，沿途在濟(jì)南東站、王舍人站、八澗堡站、丁家莊站、奧體中心站、龍洞站6個(gè)車站停站，乘客可在機(jī)場南站、濟(jì)南東站進(jìn)站乘車，其他車站屆時(shí)只出不進(jìn)。

與此同時(shí)，為合理配置運(yùn)力，更好滿足市民出行需求，統(tǒng)籌考慮站點(diǎn)分布、沿線居民出行特點(diǎn)及機(jī)場航班等情況，3號(hào)線將采用大小交路運(yùn)行方式。大小交路又稱“長短交路”，通俗講，大交路是指地鐵跑完全程，小交路是指將全程中的某個(gè)站作為臨時(shí)終點(diǎn)來跑，如同公交車?yán)锏摹皡^(qū)間車”一樣，這是根據(jù)線路不同區(qū)段的客流特征制定的合理行車措施，既能讓運(yùn)能符合客流需要，又能讓地鐵運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)高效。

3號(hào)線二期初期運(yùn)營后，龍洞站——機(jī)場南站實(shí)行大交路運(yùn)行(即:從始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)全程運(yùn)行)，龍洞站——灘頭站采用小交路運(yùn)行(即:將其中一站灘頭站作為臨時(shí)終點(diǎn))。其中，每日6:00-20:00采用大小交路交替運(yùn)行，每日20:00—22:00，龍洞站至機(jī)場南站采用單一大交路運(yùn)行。

工作日的高峰期，龍洞站——灘頭站行車間隔為5分鐘，灘頭站至機(jī)場南站行車間隔為10分鐘；工作日平峰期，龍洞站至灘頭站行車間隔為7分30秒，灘頭站至機(jī)場南站行車間隔15分鐘。雙休日，龍洞站至灘頭站行車間隔為7分30秒，灘頭站至機(jī)場南站行車間隔15分鐘。每日20:00—22:00，龍洞站——機(jī)場南站采用單一大交路運(yùn)行，行車間隔均為最小10分鐘。（季明智）（完）

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