原標(biāo)題：人在瓊途：“困”在海南的山東小伙

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：人在瓊途：“困”在海南的山東小伙

來源：山東商報(bào)

這個春節(jié)假期，“海南機(jī)票一張近2萬元”“機(jī)票太貴了回不來學(xué)校”等話題頻頻登上熱搜。2月19日，已是春節(jié)假期過后的第二個工作日，仍有人面臨海南出島之困，上演現(xiàn)實(shí)版的“人在囧途”。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 高建軍

“搶不到票”

“到海南之后第二天就開始買返程的飛機(jī)票，一直沒買上。”19日，山東小伙趙遠(yuǎn)（化名）向山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者爆料，言語中充滿了無奈。

趙遠(yuǎn)在濟(jì)南工作，大年初一晚上啟程前往海南。“初一晚上11點(diǎn)多，我從濟(jì)南趕赴濟(jì)寧乘坐飛機(jī)到海南探親，在海口落地時已是凌晨一點(diǎn)多。當(dāng)時可能是因?yàn)槿硕啵鄢蛑鸵涞亓耍w機(jī)在天空中盤旋了若干圈才落地。”回憶起當(dāng)時的情景，趙遠(yuǎn)坦言那次的旅途體驗(yàn)比較差。

或許是預(yù)料到返程的嚴(yán)峻，趙遠(yuǎn)到海南之后第二天就開始買機(jī)票。“其中有兩次正常扣款之后顯示出票中，一張3100多元、一張3800多元，不過一天過后兩張票均顯示出票失敗。”趙遠(yuǎn)補(bǔ)充道，“實(shí)際是買不上的。”

瓊州海峽，是海南通往內(nèi)陸的重要通道。目前，瓊州海峽迄今未有跨海大橋或海底隧道貫通，通行只能依靠航班或輪渡，火車和汽車都需要通過輪渡越過瓊州海峽。在搶購飛機(jī)票無望之后，趙遠(yuǎn)選擇搶購火車票。“用好幾個手機(jī)一直在搶（火車票），都沒反應(yīng)。甚至，有些平臺承諾加價(jià)便可搶票成功，我依然沒有搶到票。”

“出島太難了”

從海南到濟(jì)南，原本計(jì)劃正月初七返程的趙遠(yuǎn)困在了原地——“出島太難了”。

眼看上班的時間日益臨近，趙遠(yuǎn)想著無論如何要先出島。初六，他前往海口秀英港計(jì)劃買船票出島，港口的情景令他終生難忘。“當(dāng)時排隊(duì)出海的車估計(jì)上萬輛，綿延近十公里。”

趙遠(yuǎn)告訴記者，他從初六下午開始排隊(duì)，排到將近第二天凌晨三點(diǎn)，終于買到了票，只不過是4天以后，也就是2月21日的。

實(shí)際上，瓊州海峽出海的輪渡班次24小時都有，只不過容易受天氣影響。在春節(jié)假期里，恰巧有兩天碰上明顯的大霧，輪渡只能停航，客觀上造成旅客大面積滯留。

出行需求井噴

同時，相較于去程時間相對寬松，出行需求的釋放不那么集中，返程窗口總體上更為緊湊，短時間內(nèi)出行需求井噴，難免會出現(xiàn)“出島擠兌”。為緩解運(yùn)力緊張情形，海南交通和旅游行業(yè)主管部門在節(jié)前已多次協(xié)調(diào)主要航空公司增加運(yùn)力和改用寬體機(jī)；車輛出島方面，為解決出島返程高峰票源緊張問題，海口市組織新海港、秀英港進(jìn)一步優(yōu)化船舶運(yùn)能。

從海南島到濟(jì)南，遠(yuǎn)隔2000多公里。21日，趙遠(yuǎn)將踏上返程的第一步——從海口前往廣東徐聞，然后中轉(zhuǎn)至廣州再回濟(jì)南，他對記者說，“回到濟(jì)南，已是元宵節(jié)了。”

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