原標題：以濟寧港為核心構(gòu)建山東內(nèi)河港口體系

來源：濟寧日報

原標題：以濟寧港為核心構(gòu)建山東內(nèi)河港口體系

來源：濟寧日報

本報濟寧訊（通訊員 馬輝 田春雨）11月7日，《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》正式發(fā)布。《綱要》提出，山東將構(gòu)建高效率的“一軸兩廊十通道”交通網(wǎng)主骨架，建成以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為主干，內(nèi)河水運網(wǎng)為補充，沿海港口群、機場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮，綜合交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一體系”。在內(nèi)河航運方面，濟寧港的核心地位得以明確，規(guī)劃形成以濟寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港為輔助，其他港口為補充的內(nèi)河港口體系。內(nèi)河航道將提升干線航道能力，擴大航道通達范圍，規(guī)劃形成以京杭運河、小清河、新萬福河為骨干，其他支線為補充的“一縱兩橫、三干多支”內(nèi)河航道網(wǎng)總體布局，總里程約3100公里。京杭運河與小清河連通等航道遠期展望為國家高等級航道。

《綱要》中明確，支持建設(shè)大宗物資、集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。在交通與物流融合發(fā)展方面，推動交通運輸與生產(chǎn)制造、流通環(huán)節(jié)資源整合，支持建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局、消費格局相適應(yīng)的大宗物資、集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)，重點強化大容量、低成本、高效率物流骨干通道建設(shè)。鼓勵物流企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心。

作為“十通道”主要控制點城市，我市搶抓山東省把內(nèi)河航運上升為省級重大戰(zhàn)略的歷史性機遇，持續(xù)推動傳統(tǒng)內(nèi)河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統(tǒng)船舶向新能源船舶、物流輻射區(qū)域由濟寧向周邊省市“四個轉(zhuǎn)變”。

濟寧能源發(fā)展集團作為濟寧市港航物流產(chǎn)業(yè)的運營主體，強力推動梁山港、任城港、微山港三大億噸港口群發(fā)展，加快建設(shè)中國北方內(nèi)河航運中心，打造山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡。前三季度，濟寧全市港口吞吐量5178萬噸，增長20.4%，居全省港口第4位，集裝箱吞吐量14.5萬標箱，增長305%。其中，在全國范圍內(nèi)率先將海港理念全面引入內(nèi)河，創(chuàng)新打造了全國第一家無人智能水平運輸常態(tài)化運行的內(nèi)河港口，濟寧港龍拱港區(qū)全場厘米級高精準定位，自動化系統(tǒng)全域國產(chǎn)化，集裝箱年吞吐能力達到20萬標箱，入選了“交通強國”山東示范區(qū)試點工程。濟寧港梁山港區(qū)依托瓦日鐵路與京杭運河交匯的區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運，建成8個2000噸級泊位、3個2000噸級集裝箱泊位，開通了8條集裝箱運輸航線，通達十幾個城市和地區(qū)，在全國范圍內(nèi)率先建成內(nèi)河港口第一家智慧中心，逐步發(fā)展成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調(diào)、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。

據(jù)悉，濟寧能源發(fā)展集團將以此次《綱要》發(fā)布為契機，深度融入國家和省市發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)港航經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，錨定“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)”目標，全力打造六大百億臨港園區(qū)，更加夯實濟寧港在山東內(nèi)河港口體系中的核心地位，構(gòu)建通江達海、聯(lián)通世界的新格局。

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