原標(biāo)題：青島造國(guó)內(nèi)首條“空中列車”載客運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：青島造國(guó)內(nèi)首條“空中列車”載客運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：青島早報(bào)

早報(bào)9月26日訊 9月26日，武漢光谷空軌旅游線開(kāi)通，中車四方股份公司自主研制的我國(guó)首列商用懸掛式單軌列車“光谷光子號(hào)”投入載客運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)空軌列車首次實(shí)現(xiàn)商用。

上午10點(diǎn)，列車開(kāi)始開(kāi)門迎客，隨后滿載乘客一路凌空“飛行”，正式開(kāi)啟我國(guó)空軌列車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的先河。光谷空軌旅游線由光谷交通、光谷旅投投資建設(shè)，是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的空軌線路。位于武漢光谷中心城區(qū)域，一期工程線路全長(zhǎng)10.5公里，設(shè)九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區(qū)站、龍泉山站6個(gè)站點(diǎn)。線路使用的“空軌”列車，由中車四方股份公司量身打造，最高運(yùn)行時(shí)速60公里，初期采用2節(jié)編組，最多能容納200人。

國(guó)內(nèi)首列商用空軌列車有啥“黑科技”？記者從中車四方股份公司了解到，作為一種新型立體交通工具，列車軌道由鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐在空中，車體懸掛于軌道梁下方，在半空中行駛，有“空中列車”之稱，極具科幻感。利用“凌空”行駛的特點(diǎn)，車廂地板設(shè)置了透明式的觀景窗，搭配兩側(cè)大開(kāi)度車窗，列車擁有270°立體式觀景功能，可為乘客帶來(lái)“人在空中游”的全新乘車體驗(yàn)。

此外，列車智能化程度高，實(shí)現(xiàn)智能行車、智能運(yùn)維、智能服務(wù)。列車采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行全過(guò)程均為自動(dòng)控制，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。全車布設(shè)100多個(gè)感知點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛關(guān)鍵部件狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能診斷，運(yùn)維更智能。車廂從溫度到光線、聲音均為智能控制，營(yíng)造智能化乘坐空間。

列車采用高效節(jié)能的永磁電機(jī)牽引、制動(dòng)能量回饋、輕量化車身、變頻空調(diào)等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15%。具備斷電自牽引功能，即使發(fā)生外部斷電，列車也能依靠自身攜帶的超級(jí)電容行駛到鄰近車站。車輛使用非延燃性材料和防火材料，滿足國(guó)際最嚴(yán)苛的EN45545-2防火標(biāo)準(zhǔn)。列車采用三級(jí)減震技術(shù)，設(shè)有充氣橡膠輪、類高鐵用空氣彈簧、多向復(fù)合減振器等先進(jìn)的減震系統(tǒng)，運(yùn)行平穩(wěn)性達(dá)到國(guó)標(biāo)優(yōu)級(jí)。

作為一種新型立體交通方式，空軌列車具有不占用地面路權(quán)、造價(jià)低、建設(shè)周期短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安全環(huán)保、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。開(kāi)通后，不僅可以緩解當(dāng)?shù)匮鼐€通勤壓力，也為城市帶來(lái)一道流動(dòng)的空中風(fēng)景線。據(jù)了解，武漢光谷空軌旅游線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，共10列空軌列車投入運(yùn)營(yíng)。 （觀海新聞/青島早報(bào)記者 劉文超 通訊員 鄧旺強(qiáng)）

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