原標(biāo)題：濟(jì)南城建集團(tuán)許庚：建有形世界 筑無(wú)限夢(mèng)想

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：濟(jì)南城建集團(tuán)許庚：建有形世界 筑無(wú)限夢(mèng)想

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編者按：

新征程，新作為。為更好地宣傳展示我省建筑工程大師風(fēng)采風(fēng)貌，弘揚(yáng)工匠精神，激發(fā)奮進(jìn)力量，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞推出系列專題，聚焦住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)從業(yè)人員奮進(jìn)新征程的精神風(fēng)貌，講好新時(shí)代建設(shè)者故事，打響“齊魯建造”品牌。

海報(bào)新聞?dòng)浾?李萍 濟(jì)南報(bào)道

走進(jìn)濟(jì)南城建集團(tuán)的大樓，首先映入眼簾的就是集團(tuán)的企業(yè)精神“建有形世界，筑無(wú)限夢(mèng)想”十個(gè)大字。一代代城建人就是秉承著這樣的精神，將城建集團(tuán)打造成全省乃至全國(guó)市政行業(yè)的排頭兵。許庚，作為一名市政老兵，就是這一代代城建人中平凡又偉大的一員。

扎根市政建設(shè)，服務(wù)城市發(fā)展

許庚現(xiàn)任濟(jì)南城建集團(tuán)總工程師，主管施工技術(shù)、質(zhì)量、科技創(chuàng)新、設(shè)計(jì)及工程檢測(cè)等工作。他從事市政行業(yè)三十多年來(lái)，在工作中表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的主動(dòng)性和創(chuàng)新性，從最初的一名技術(shù)員逐漸成長(zhǎng)為集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人。他憑著踏實(shí)鉆研業(yè)務(wù)的作風(fēng)、執(zhí)著的敬業(yè)精神、科學(xué)的工作方法以及對(duì)本行業(yè)濃厚的熱情，在自己的崗位上取得了突出的成績(jī)。他先后承擔(dān)了二十余項(xiàng)省市重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)，施工期間從未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故，促進(jìn)了城市發(fā)展。

在濟(jì)南市快速路工程建設(shè)中，玉函路隧道施工難度大，是目前國(guó)內(nèi)雙向四車(chē)道超小凈距淺埋暗挖隧道工程中長(zhǎng)度最長(zhǎng)、埋深最淺、凈距最小、距建筑物最近的城市地下隧道，創(chuàng)國(guó)內(nèi)城市淺埋暗挖隧道建設(shè)難度之最。望岳路隧道單洞暗挖寬度16.7米，拱頂覆蓋層最淺處僅有2.7米，是全國(guó)既有城市地下道路路幅最寬、埋深最淺的暗挖大跨度隧道，且周邊管線密集，地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，無(wú)法采用傳統(tǒng)施工方法。為了在確保質(zhì)量安全的前提下加快施工進(jìn)度，盡快讓市民享受到便捷的交通，許庚帶領(lǐng)攻關(guān)小組一次次論證研討，常常24小時(shí)堅(jiān)守在工地，根據(jù)實(shí)際情況不斷改進(jìn)施工方案。最終玉函路隧道選用新型懸臂式掘進(jìn)機(jī)暗挖施工，望岳路隧道選用了以掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖為主，鉆爆開(kāi)挖為輔的施工工藝，高標(biāo)準(zhǔn)確保了隧道按期順利通車(chē)。

玉函路隧道是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、埋深最淺、兩洞間距最小、工程地質(zhì)最為復(fù)雜、施工工期最短、施工難度最大的城市隧道

望岳路隧道是全國(guó)既有城市道路下方最寬、覆蓋層最淺的暗挖城市隧道，被市民稱為最美“泉底星光隧道”

勇于技術(shù)創(chuàng)新，提升城建品質(zhì)

許庚依托企業(yè)承擔(dān)的“急、難、險(xiǎn)、重”工程，瞄準(zhǔn)“卡脖子”問(wèn)題開(kāi)展攻關(guān)，完成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)任務(wù)，并成功應(yīng)用于企業(yè)承建的大型工程中。他主持研發(fā)的“小流域水生態(tài)修復(fù)技術(shù)在海綿工程中的示范應(yīng)用”課題立項(xiàng)濟(jì)南市科技發(fā)展計(jì)劃社會(huì)民生重大專項(xiàng)項(xiàng)目。該課題圍繞小流域水生態(tài)修復(fù)理論與技術(shù)開(kāi)展研究，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域雨水資源綜合利用和生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)，并實(shí)現(xiàn)了水資源社會(huì)循環(huán)與自然循環(huán)的耦合，增強(qiáng)了水生態(tài)韌性，具有良好的環(huán)境和社會(huì)效益。該技術(shù)總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中增強(qiáng)流域水生態(tài)韌性的方法達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。北園大街快速路西延建設(shè)工程中，跨線橋設(shè)計(jì)采用鋼橋和鋼-砼組合橋梁，在許庚的帶領(lǐng)下，鋼箱梁橋面鋪裝首次采用了新型材料—超高韌性混凝土（STC），有效解決了鋼橋面鋪裝層易老化、易破損的病害，也有效起到了鋼橋面與瀝青的銜接作用。

許庚對(duì)工程品質(zhì)精益求精，近十年來(lái)共獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)10余項(xiàng)，全國(guó)金杯示范工程34項(xiàng)，泰山杯獎(jiǎng)等省級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)100余項(xiàng)；指導(dǎo)技術(shù)人員編寫(xiě)了300余項(xiàng)工法，申請(qǐng)并授權(quán)400余項(xiàng)專利技術(shù)，組織發(fā)布全國(guó)QC成果131項(xiàng)；獲得科技類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)近200項(xiàng)，其中研究成果“濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究”獲華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，“城市復(fù)雜環(huán)境超小凈距淺埋暗挖隧道安全快速施工關(guān)鍵技術(shù)”獲山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

宣城市水陽(yáng)江大橋是目前宣城市跨度最大的橋梁結(jié)構(gòu)，該工程獲得2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

作為市政行業(yè)專家，許庚編制了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《抗車(chē)轍瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》、地方標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路高模量瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》等16部標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在他的帶領(lǐng)下，50多項(xiàng)工程推廣應(yīng)用了BIM技術(shù)，提升了工程管理水平。他還擔(dān)任了中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技專家、綠色建造專家、質(zhì)量專家，中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)質(zhì)量專家，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東建筑大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)工程碩士研究生指導(dǎo)教師，濟(jì)南市城市交通學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)；濟(jì)南市總工會(huì)于2018年授予許庚同志濟(jì)南市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)路Q號(hào)；山東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)授予許庚同志2020年度企事業(yè)科協(xié)工作先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。

扎根市政行業(yè)三十余年的許庚，用自己取得的累累碩果詮釋了他對(duì)城市建設(shè)工作的無(wú)比熱愛(ài)和情懷，彰顯了一名建筑工程大師的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

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