原標題：廣汽菲克突然破產(chǎn)，幾十萬車主維修保養(yǎng)難，濟南一車主遇難題

來源：山東商報·速豹新聞

原標題：廣汽菲克突然破產(chǎn)，幾十萬車主維修保養(yǎng)難，濟南一車主遇難題

來源：山東商報·速豹新聞

2022年10月31日，外資方Stellantis集團與廣汽集團官宣“分手”，兩者的合資企業(yè)廣汽菲克進入破產(chǎn)清算階段。合資關(guān)系消失之后，國產(chǎn)Jeep成為了歷史，而遺留下的則是幾十萬車主的售后維修及保養(yǎng)問題。隨著時間推移，廣汽菲克國產(chǎn)Jeep車主聲討“維修保養(yǎng)難”之聲也是愈演愈烈。

廣汽菲克車主修車難

4S店也苦于沒配件

濟南市民張先生是一位2022款大指揮官車主，在春節(jié)前夕他的愛車被追尾，據(jù)張先生介紹：“除夕前一天忙完了當(dāng)天工作，在回家路上等紅綠燈時，后方一輛車徑直撞上了我的車。被追尾的那一刻后車力度很大，車被頂出去了五六米。我的車和后車屬于‘兩敗俱傷’，我車的尾門和后保險杠都凹了進去，后面車顯得更嚴重一些，車頭凹進一塊，零件散得七零八落。”由于事故責(zé)任劃分清晰，雙方在拍攝完現(xiàn)場的事故照片之后便自行到4S店進行定損及商討后續(xù)維修問題。

本身在這個節(jié)骨眼上遭遇事故就夠糟心的了，但到達位于潤華汽車園內(nèi)的Jeep 4S店后，更讓人糟心的事還在后頭。店內(nèi)售后人員表示：“目前店里也沒有維修的件，而且不光店里沒有全國都不好找，此前有一位泰安的客戶找件找了兩三個月。”售后人員的一番話讓張先生有點蒙，4S店都沒有件，這車怎么修？隨后售后人員給張先生的解決方案是：能修的修，比如凹進去的后尾門，由鈑金師傅盡量復(fù)原，雖然可能無法完美修復(fù)但也是沒辦法的辦法。而遇到無法修復(fù)的如被撞碎的后保險杠，4S店可以幫忙在全國尋件，但是尋到的價可能高于配件原價，其中的差價保險公司不予賠付，只能車主自己承擔(dān)。

在此種背景下，希望早日能開上車的張先生同意了店方的維修建議。張先生告訴山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者：“一個月來，已尋到了后尾門及后霧燈等配件，只剩后保險杠未尋到，目前的解決方案是用老款大指揮官的后保險杠，雖然外觀上與新款有些許不同，但好在尺寸一致可以安裝。這次的維修經(jīng)歷著實讓我有些被‘傷’到，幸虧家里還有輛車，不然車壞了維修要一個多月，給生活還是造成挺大影響的。”

廣汽菲克突然破產(chǎn)

售后配件儲備不足

2022年10月31日，廣汽集團發(fā)布公告稱，集團審議通過了《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》。隨后，Stellantis集團在其官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。自此，成立于2010年3月9日的廣汽菲克正式成為了歷史。其實，進入2022年以來，廣汽菲克就一直處于苦苦掙扎的狀態(tài)，上半年累計銷量不足2000輛，同比暴跌85%，僅存的長沙工廠也幾乎處于停工狀態(tài)。但為何廣汽菲克剛破產(chǎn)，消費者便遇到修車難甚至配件都難尋的窘境？

一位此前在經(jīng)銷商處擔(dān)任市場經(jīng)理的王先生在接受記者采訪時表示：“去年經(jīng)銷商層面與廣汽菲克集團關(guān)系非常緊張，尤其是在宣布破產(chǎn)退市前夕，經(jīng)銷商見勢頭不對只能靠選擇低價拋售來為自己清庫存。像指導(dǎo)價28.98萬元的新款大指揮官，一度都低到了23萬元包牌落地的‘骨折價’。廣汽菲克破產(chǎn)宣布的較為突然，經(jīng)銷商也沒來得及做好零件儲備。而零部件生產(chǎn)廠家得知廣汽菲克破產(chǎn)后對其付款能力存疑，也停止了零部件的生產(chǎn)，令廠家的配件庫里原本就不多的配件更是捉襟見肘，因此出現(xiàn)零部件都得靠在全國尋找這一情況。有的實在找不到配件，一些4S店甚至只能幫車主四處尋找拆車件來解燃眉之急。雖然是下下策，但終究好過沒有辦法。”

通常來說，無論是《汽車三包政策》，還是《汽車品牌銷售管理實施辦法》中，要求汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務(wù)的需求。也就是整車停產(chǎn)后的10年內(nèi)，車企都要保證車子壞了可以有配件修。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“一般汽車生產(chǎn)廠家是不生產(chǎn)配件的，而是委托給供應(yīng)商生產(chǎn)，然后再運送到生產(chǎn)鈑金件、車架的汽車主機廠進行組裝。當(dāng)汽車停產(chǎn)后，零部件供應(yīng)商和車身沖壓件零件不會立即停產(chǎn)，還會繼續(xù)生產(chǎn)足夠售后使用的售后儲備。現(xiàn)在廣汽菲克在沒有做任何準備的情況下就破產(chǎn)，顯然是對消費者不負責(zé)任，另外也極大地損害了Jeep品牌的形象。”

Stellantis集團稱

將負責(zé)國產(chǎn)Jeep售后問題

就在廣汽菲克車主聲討“維修保養(yǎng)難”之聲愈演愈烈的時候，Stellantis集團率先走了出來。2月6日，Stellantis集團發(fā)表聲明稱：對于合資公司本土生產(chǎn)和銷售的Jeep品牌國產(chǎn)車輛（“國產(chǎn)Jeep”）、菲亞特品牌國產(chǎn)車輛（“國產(chǎn)菲亞特”）及銷售的菲亞特品牌進口車輛（“進口菲亞特”），合資公司目前已無法保障上述車輛的日常維保及售后服務(wù)。為使上述車主可繼續(xù)享有高品質(zhì)的售后服務(wù)，Stellantis 中國決定自今日起提供上述車輛的維保及售后服務(wù)。若您有相關(guān)需求，請直接撥打客戶服務(wù)熱線400-650-0118，我們將有專屬的客戶服務(wù)人員與您對接。

截至2月15日記者發(fā)稿日，張先生終于接到了車已修好可提車的消息，仍是按原本協(xié)商的解決方案進行了維修。記者撥打了Jeep官方客戶服務(wù)熱線，對于消費者修車缺少配件的問題進行詢問。工作人員表示：“Stellantis集團剛剛接手廣汽菲克的用戶，目前也在通過各種渠道解決配件供應(yīng)問題，需要消費者耐心等待。”當(dāng)被問到是否有具體時間規(guī)劃時，工作人員表示目前并沒有具體時間。

對于Stellantis集團負責(zé)國產(chǎn)Jeep售后問題的聲明，記者也采訪到幾位廣汽菲克國產(chǎn)Jeep的車主。大指揮官車主張先生表示：“我不清楚這個聲明，也沒有收到任何官方的聯(lián)系。因為維修難，本來想盡快出手掉這臺大指揮官的，但現(xiàn)在看既然有負責(zé)的了，我就再觀察觀察。”而另一位老款大指揮官的車主鮑先生則表示：“我在車友會群里看到這個消息了，但是目前并沒有看到任何實質(zhì)性的進展，希望這則聲明不僅僅是說說而已。”

據(jù)記者了解，如今Stellan-tis集團在中國市場主要出售Jeep品牌的進口汽車，以輕資產(chǎn)的方式在華經(jīng)營Jeep品牌。翻閱Jeep品牌官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)售賣的車型共計5款，包括：大切諾基、全新大切諾基4XE、牧馬人、牧馬人4XE以及角斗士。此次Stellantis集團宣布負責(zé)國產(chǎn)Jeep的維保及售后服務(wù)，對于該品牌和車主是一個雙贏的結(jié)果。Stellantis集團一方面可以通過售賣零部件獲得一部分營收；另一方面，青睞國產(chǎn)Jeep的車主更加有可能轉(zhuǎn)化為進口Jeep車主。而對于國產(chǎn)Jeep車主來說，終于不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地為維修難而擔(dān)心。但是，截至記者發(fā)稿時，官方除了一則聲明暫時“穩(wěn)住”幾十萬車主外，尚未有相關(guān)的服務(wù)方案明細，記者也將持續(xù)關(guān)注此事。

初審：何泉峰

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