原標(biāo)題：見證青島速度：地鐵每年開新線 追至北方第二城

來(lái)源：半島都市報(bào)

原標(biāo)題：見證青島速度：地鐵每年開新線 追至北方第二城

來(lái)源：半島都市報(bào)

◎編者按

十載砥礪前行，書寫奮進(jìn)答卷。黨的十八大以來(lái)的十年，是中華民族發(fā)展歷史上極不平凡的十年，也是青島市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革創(chuàng)新取得非凡成就的十年。即日起，半島全媒體開設(shè)“非凡十年·面對(duì)面”欄目，聚焦大時(shí)代下的十年發(fā)展故事，通過(guò)普通百姓和業(yè)內(nèi)人士的親歷故事和講述，展現(xiàn)與百姓生活息息相關(guān)的各行業(yè)的十年巨變。

2010年，青島地鐵首條線路開工建設(shè)；2012年底，青島組建地鐵集團(tuán)；2015年，青島地鐵3號(hào)線北段開通運(yùn)營(yíng)，成為山東省內(nèi)建成的首條地鐵線；現(xiàn)在的青島地鐵，已開通運(yùn)營(yíng)線路6條、284公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第十，14項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)行業(yè)排名全國(guó)第一，在建線路達(dá)11條、219公里，建設(shè)規(guī)模和密度達(dá)歷史之最；青島軌道交通正以前所未有的強(qiáng)大張力，改變著整個(gè)城市的發(fā)展格局。

自2015年第一條線路開通至今，青島地鐵每年都有新線開通。目前已開通6條線路，全長(zhǎng)284公里，運(yùn)營(yíng)128座車站，躋身我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程前十名，是僅次于北京的北方第二城。未來(lái)，青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)規(guī)劃線路19條、872公里，將構(gòu)建以“一環(huán)四線、三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”為基本形態(tài)，城區(qū)之間45分鐘可達(dá)、“三城”之間1小時(shí)可達(dá)的中心灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

目前，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)青島市三期建設(shè)規(guī)劃，共13條線路，全長(zhǎng)503公里，獲批里程位列全國(guó)第九。第三期建設(shè)規(guī)劃共7條線（含3條延長(zhǎng)線），總長(zhǎng)約139公里，總投資約1000億元，于2021年9月正式批復(fù)，同年12月，三期規(guī)劃首批3條線路開工，創(chuàng)造了當(dāng)年申報(bào)、當(dāng)年獲批、當(dāng)年開工的“青島速度”。目前，三期建設(shè)規(guī)劃線路已全部開工建設(shè)，在建線路達(dá)11條、219公里，建設(shè)規(guī)模和密度前所未有。

當(dāng)前，青島地鐵開通運(yùn)營(yíng)線路6條、284公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第十，目前日均客運(yùn)量近百萬(wàn)人次，16項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)中14項(xiàng)行業(yè)排名全國(guó)第一，其余兩項(xiàng)全國(guó)第二，涌現(xiàn)出“全國(guó)勞動(dòng)模范”“全國(guó)城市軌道交通服務(wù)明星”“全國(guó)五四紅旗團(tuán)支部”“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”“全省抗擊疫情優(yōu)秀志愿組織”“山東省感動(dòng)交通十大年度人物”等典型模范個(gè)人和先鋒團(tuán)隊(duì)。

跨海上班，“東西雙城”近在咫尺

2021年12月23日參與青島地鐵1號(hào)線試乘，成為《半島都市報(bào)》采訪對(duì)象，如今9個(gè)多月過(guò)去了，從西海岸乘坐地鐵到主城區(qū)上班，已經(jīng)成為楊女士生活中的一部分，“沒(méi)想到，我還上了報(bào)紙頭版，讓那么多人關(guān)注我。每天在‘東西雙城’奔波的上班族很多，大概大家是從我的身上，看到了自己的影子吧。”

如今，楊女士每天從黃島的家里出發(fā)，步行到地鐵1號(hào)線安子站乘車，經(jīng)過(guò)6站跨越膠州灣，然后在青島站轉(zhuǎn)乘地鐵3號(hào)線到達(dá)寧夏路站，步行到單位。而在地鐵1號(hào)線開通之前，這條穿越“東西雙城”的跨海通勤之路，她奔波了9年……“每天我的生活就是兩點(diǎn)一線，只不過(guò)這‘一線’有24公里左右，漂洋過(guò)海跨過(guò)膠州灣。”楊女士介紹，她組過(guò)拼車群也用過(guò)拼車軟件，原來(lái)每天來(lái)回通勤最長(zhǎng)時(shí)間三個(gè)多小時(shí)，最短也要兩個(gè)小時(shí)左右，個(gè)人生活時(shí)間嚴(yán)重被擠壓。直到2021年底，青島地鐵1號(hào)線開通，楊女士終于有了一種最便捷、最安全、最省錢、時(shí)間最自由的路徑。

“現(xiàn)在，夏天不用在車廂里汗流浹背，冬天也不用在路邊瑟瑟發(fā)抖等車，上下班時(shí)長(zhǎng)固定了。周末和節(jié)假日出行，無(wú)論和朋友們約在主城區(qū)哪里見面都方便。最近，地鐵4號(hào)線試運(yùn)行，能跟運(yùn)營(yíng)中的4條線路換乘，可以說(shuō)是四通八達(dá)，以后出門就更方便了。”楊女士說(shuō)道。

首批站長(zhǎng)，“花木蘭”見證六線開通

她生于青島地鐵開始籌建的1987年，2015年青島地鐵首條線路開通前，她成為首批被聘任的十名站長(zhǎng)之一，她是青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司站區(qū)長(zhǎng)劉暢，被同事們親切地稱為地鐵站里的“鐵娘子”“花木蘭”。

“從2010年成為一名地鐵人，隨著青島一條條地鐵線的建設(shè)、開通、運(yùn)營(yíng)，我特別有幸成為一名‘零距離’親歷者和見證人，這些年來(lái)有太多令人難忘的時(shí)刻?！眲碁榱吮阌谛戮€參建期間下現(xiàn)場(chǎng)佩戴安全帽，當(dāng)上班組長(zhǎng)沒(méi)多久就剪短頭發(fā)，至今也沒(méi)有留長(zhǎng)過(guò)。

2021年，劉暢參與運(yùn)營(yíng)青島地鐵1號(hào)線，并在開通后推出一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措，令市民深切感受到“跨海6分鐘，幸福1線牽”的美好體驗(yàn)。作為青島地鐵首個(gè)服務(wù)型創(chuàng)新工作室專業(yè)帶頭人，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后榮獲全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組、青島市巾幗文明崗稱號(hào)，個(gè)人榮獲全國(guó)城市軌道交通行業(yè)服務(wù)明星、山東省三八紅旗手、青島市勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)，將“三米有真情”打造成為全國(guó)“創(chuàng)新力文化品牌”，助力青島地鐵“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌獲評(píng)全國(guó)榜樣品牌?！扒鄭u地鐵在短短幾年的時(shí)間里，取得了這么多令人矚目的成就，作為一名地鐵人感到非常驕傲和自豪。未來(lái)，我們將用客運(yùn)服務(wù)小窗口做深青島市軌道交通發(fā)展的大文章。伴隨島城人民，一起暢達(dá)幸福?！眲痴f(shuō)。

［ 大事記 ］

2012年11月 《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2012）》獲得市政府批復(fù)，新的線網(wǎng)規(guī)劃共19條線路，全長(zhǎng)814．5公里；地鐵2號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)；青島地鐵集團(tuán)有限公司成立。

2013年11月 《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013－2018）》獲得國(guó)家批準(zhǔn)，同時(shí)批復(fù)青島地鐵1號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線一期工程等項(xiàng)目。

2014年4月 《環(huán)渤海地鐵山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，批復(fù)包括青島－海陽(yáng)、紅島－膠南等城際軌道交通工程規(guī)劃。

2015年9月 《青島市軌道交通條例》作為山東省第一部軌道交通地方性法規(guī)正式施行。

2015年12月 青島地鐵（3號(hào)線北段）正式開通，山東省首條地鐵線路開通試運(yùn)營(yíng)。

2016年12月 青島地鐵3號(hào)線全線通車，是山東省首條全線通車的地鐵線路。

2017年12月 青島地鐵2號(hào)線東段開通，地鐵實(shí)現(xiàn)雙線換乘時(shí)代。

2018年4月 青島地鐵11號(hào)線開通，青島市第三條地鐵線路建成運(yùn)營(yíng)，青島地鐵正式進(jìn)入網(wǎng)格化時(shí)代。

2018年12月 青島地鐵13號(hào)線開通，青島市第四條地鐵線路建成運(yùn)營(yíng)，青島地鐵版圖西延至西海岸新區(qū)。

2019年12月 青島地鐵2號(hào)線一期西段（泰山路站至芝泉路站）開通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線一期全線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)；地鐵6號(hào)線一期開工建設(shè)。

2020年12月 青島地鐵1號(hào)線北段（東郭莊站至青島北站）、青島地鐵8號(hào)線北段（膠州北站至青島北站）雙線同步開通，青島第五、第六條地鐵線路建成運(yùn)營(yíng)，青島地鐵版圖向北延伸至膠州市。

2021年12月 青島地鐵1號(hào)線全線開通，地鐵2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期開工。

2022年4月 青島地鐵8號(hào)線支線、15號(hào)線啟動(dòng)建設(shè)。

2022年7月 青島地鐵9號(hào)線一期和6號(hào)線二期開工。

2022年8月23日 在國(guó)內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》，進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的部署。

半島全媒體記者 郭振亮 馮晶

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