原標(biāo)題：這款純電動(dòng)重型機(jī)車為何花落淄博?

來(lái)源：魯中晨報(bào)

由清華大學(xué)11個(gè)院系團(tuán)隊(duì)歷時(shí)9年研發(fā)而成

這款純電動(dòng)重型機(jī)車為何花落淄博?

8月7日,達(dá)芬騎動(dòng)力淄博智能制造基地落成,首臺(tái)DC100小批量試制車正式下線。作為一家技術(shù)上領(lǐng)先的純電動(dòng)重型機(jī)車生產(chǎn)企業(yè),其“輪式機(jī)器人”的表現(xiàn)和具有“工業(yè)4.0”特色的智能制造基地,讓人嘆為觀止。

該車由清華大學(xué)11個(gè)院系團(tuán)隊(duì)歷時(shí)9年正向研發(fā)而成,最高時(shí)速200km/h、續(xù)航里程400km,30分鐘左右充滿電,在全球同速度級(jí)別機(jī)車中表現(xiàn)搶眼。DC100在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就考慮到量產(chǎn)效率,將整車集成為34個(gè)零部件組,含各類傳感器216枚、智能芯片3157枚,包含千余項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù),具備輪式機(jī)器人的智能化感知、運(yùn)算和執(zhí)行能力。

DC100能夠感知環(huán)境溫度、電池電機(jī)溫度、車身傾角、運(yùn)動(dòng)速度、前后輪速等多種信息,并能結(jié)合車輛、環(huán)境信息與用戶指令對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)各種工況下理想的性能表現(xiàn)。電動(dòng)摩托車被視為繼電動(dòng)汽車之后的又一潛力賽道,該車一亮相便被視為兩輪界的“特斯拉”。

一個(gè)如此高大上的項(xiàng)目,何以擇址不沿邊不靠海的老工業(yè)城市淄博?

新興產(chǎn)業(yè)是動(dòng)能轉(zhuǎn)換的“加速器”。省黨代會(huì)提出,要強(qiáng)力突破新興產(chǎn)業(yè),淄博高新區(qū)也將新興產(chǎn)業(yè)作為“擴(kuò)增量”的主要著力點(diǎn)和“優(yōu)存量”的重要助推器。淄博綜合保稅區(qū)正全力打造以智能制造等三大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的開(kāi)放型加工制造中心、與國(guó)際接軌的高能級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)中心、保稅物流分撥中心、檢測(cè)維修中心和國(guó)內(nèi)一流的銷售服務(wù)中心。

這顯然是致力于打造全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的達(dá)芬騎所需的沃土。

近120年近現(xiàn)代工業(yè)積淀的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、良好的金融環(huán)境對(duì)公司落地和對(duì)接資本市場(chǎng)的重要作用、持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境帶來(lái)的“淄博速度”“淄博效率”和“淄博服務(wù)”……良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài),最終讓達(dá)芬騎全國(guó)首個(gè)生產(chǎn)基地落戶淄博。

基地廣泛使用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等具有“工業(yè)4.0”特色的先進(jìn)科技,其智能化產(chǎn)線由10個(gè)自動(dòng)化單元組成,配備近30臺(tái)全自動(dòng)專機(jī)、機(jī)器人等智能裝配設(shè)備,引入RFID、條碼、CCD識(shí)別等技術(shù),實(shí)現(xiàn)線體 MES系統(tǒng)等系統(tǒng)的集成,打造數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線。基地還配套建設(shè)了輪轂電機(jī)工廠、碳纖維復(fù)合材料制造工廠、Pack合裝工廠和一體式車身精密鑄造工廠等6個(gè)工廠,從而實(shí)現(xiàn)了政、產(chǎn)、學(xué)、研充分結(jié)合。

大眾日?qǐng)?bào)淄博融媒體中心記者 張繼才 李進(jìn)軍 任靈芝 段淇耀

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