原標(biāo)題：濟(jì)南鐵路樞紐實(shí)施“心臟搭橋手術(shù)”

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

本報(bào)5月10日訊（記者 戴升寶）近日，由中鐵十局施工的濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程，開始對(duì)濟(jì)南鐵路樞紐京膠聯(lián)絡(luò)線北—北特大橋進(jìn)行大規(guī)模改造，新增膠濟(jì)三線由濟(jì)南站接入大明湖站，63趟列車改道，堪稱濟(jì)南鐵路樞紐的一場(chǎng)大型“心臟搭橋手術(shù)”，濟(jì)南城區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)迎來(lái)更新升級(jí)。

濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南鐵路樞紐工程橫跨濟(jì)南市東西城區(qū)，西接濟(jì)南西站，通過聯(lián)絡(luò)線接入濟(jì)南站，通過新建的膠濟(jì)三線連接大明湖站，建成后將三座火車站串聯(lián)，大大提高濟(jì)南鐵路樞紐運(yùn)輸能力。新建膠濟(jì)三線連接大明湖站的接軌點(diǎn)位于濟(jì)南市天橋區(qū)三孔橋街附近的京膠聯(lián)絡(luò)線北—北特大橋。這座32年的老鐵路橋?yàn)閱尉€梁式橋，無(wú)法滿足接軌要求，要把接軌點(diǎn)位置的單線簡(jiǎn)支梁橋改造成七孔框構(gòu)橋。即日起，將拆除既有鐵路橋7跨14榀T型梁體、6座蓋梁及12個(gè)墩柱，之后將6孔約6000噸重的框構(gòu)橋頂進(jìn)到位，代替原有橋梁，隨后進(jìn)行鋪設(shè)軌道和道岔施工，打通鐵路運(yùn)輸瓶頸。

為最大限度降低對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)影響，中鐵十局深入勘察現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工方案，反復(fù)施工推演，緊密銜接各工序，加大人員、機(jī)械、設(shè)備等資源投入，將封鎖時(shí)間由90天縮短為48天。

本次改造的濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程沿既有京滬線和膠濟(jì)線呈西南至東北走向，西南起自經(jīng)十路臘山立交附近，東北至歷山路鐵路立交橋附近。其中包括新建濟(jì)南站動(dòng)客車整備所、濟(jì)南機(jī)務(wù)段改造、濟(jì)南站改造、濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線、大明湖站改造等工程，橫跨濟(jì)南市東西城區(qū)，是濟(jì)南鐵路樞紐的“心臟”工程，施工工期緊，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目建成后，濟(jì)鄭高鐵將正式融入濟(jì)南鐵路樞紐，濟(jì)南站、大明湖站及濟(jì)南西站三個(gè)站互聯(lián)互通更加便捷，濟(jì)南城區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)力迎來(lái)大幅提升。

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