齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月19日訊 很多人買車就是為了代步，上下班、買菜方便，大部分時(shí)間都在城市道路上行駛。但青島的劉先生說，他買的大眾探岳330汽車，平時(shí)根本不敢開，只有跑高速或者快速路的時(shí)候才能開，這究竟是為什么呢？

青島：顆粒捕捉器易堵塞 探岳330只適合跑高速？

青島的劉先生去年7月份想置換一輛新車平常上下班開，經(jīng)過挑選，劉先生最終花費(fèi)22萬元購(gòu)買了一輛2020款的一汽大眾·探岳豪華智聯(lián)版汽車。

車主劉先生告訴記者，一開始自己對(duì)這款車還是挺滿意的，但是進(jìn)入冬天后突然發(fā)現(xiàn)油耗特別高，有的時(shí)候油耗能高達(dá)20個(gè)油，可每當(dāng)自己跑完高速后油耗就會(huì)又降下來。

開始劉先生以為是冬天溫度的影響，才會(huì)讓油耗升高。加上跑完高速油耗又會(huì)降低，所以也沒有太在意。直到今年4月份劉先生在網(wǎng)上的汽車論壇上發(fā)現(xiàn)，有車友提到顆粒捕捉器堵塞會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

劉先生這才猛然想起之前自己的愛車油耗突然變高，而且自動(dòng)啟停失效的問題。于是就在網(wǎng)上搜索到了顆粒捕捉器堵塞以后會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)啟停失效，油耗突然很高，再就是踩油門，感覺動(dòng)力不足等現(xiàn)象。

而自己汽車的問題和所查到的顆粒捕捉器堵塞是一樣的。于是最近一次劉先生發(fā)現(xiàn)汽車又出問題后就去4S店進(jìn)行了檢測(cè)。

青島一汽大眾瑞辰4S店工作人員表示，顆粒捕捉器的工作原理屬于一個(gè)回收再利用的，堵塞一共分成五個(gè)級(jí)。它有一個(gè)再生過程，一到二級(jí)，可以通過跑高速或者車間再生。如果達(dá)到五級(jí)或者六級(jí)，就是被動(dòng)再生，達(dá)到六級(jí)就需要更換，它有明確的指導(dǎo)手冊(cè)和維修標(biāo)準(zhǔn)。

而劉先生車是2級(jí)，4S店給出的解決方案是讓車輛在60-70公里左右的狀態(tài)下正常行駛就可以解決。對(duì)此，車主劉先生表示，4S店提醒盡量避免長(zhǎng)時(shí)間的短途行駛或者低速行駛，但是自己買這輛車就是為了代步用的，所以在4S店提醒以后，自己只好盡量騎自行車上班。

那么，顆粒捕捉器堵塞的問題除了跑高速和車間再生以外，難道沒有能徹底解決的辦法了嗎？劉先生撥通了廠家的電話進(jìn)行咨詢。

一汽大眾客服工作人員表示，顆粒捕捉器它不是堵塞。它是顆粒捕捉器執(zhí)行再生的一個(gè)功能，如果車輛長(zhǎng)期低速行駛，或者說短途低溫惡劣工況的情況，容易觸發(fā)顆粒捕捉器執(zhí)行再生。目前的話沒有其他這種方式。如果有這樣情況的話，可以通過4S店協(xié)助處理。

劉先生表示，廠家在說明書上進(jìn)行了說明，為了支持顆粒過濾器的再生，本公司建議避免長(zhǎng)時(shí)間短途行車，也就是說，車輛在出廠的時(shí)候就意識(shí)到會(huì)有這個(gè)問題，可大家都是在4S店買車以后說明書才會(huì)給到車主，如果自己提前知道這款車不適合短途行駛，那絕對(duì)不會(huì)選擇這輛探岳330。

我們大部分人買車不都是為了平常生活中的短途行車嗎？更別說很多城市一堵車那路況更是復(fù)雜，極易引起顆粒捕捉器的堵塞，而且也不是所有人都有需要或者有機(jī)會(huì)跑高速。那這種情況下買這輛車回家也就失去了原本的意義。而像劉先生遇到問題并不是個(gè)例，很多探岳330的車主都有這個(gè)困擾。

顆粒捕捉器易堵塞 大眾探岳不能短途行駛？車主：高速上滑行 拿生命開玩笑

其實(shí)關(guān)于大眾探岳330顆粒捕捉器容易堵塞的事件并不是個(gè)例，很多其他大眾探岳車主都有這樣的困擾。除了青島的車主外，德州的孫先生也在后悔買了大眾探岳這款車。

車主孫先生告訴記者，現(xiàn)在這輛大眾探岳330自己已經(jīng)不敢開了，在市區(qū)一般基本都是騎電動(dòng)車，這款20多萬買的車成了自己的高速專用車。

孫先生說，剛開始他開著大眾探岳一直都挺好，結(jié)果一到冬天，車輛容易出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的毛病，而且基本上跑個(gè)1000來公里就會(huì)堵一次。而且一旦出現(xiàn)堵塞的毛病，除了進(jìn)店車間再生外，只能讓車主去高速冒險(xiǎn)滑行，油門踩到時(shí)速120公里，然后滑行，滑行到時(shí)速80公里之后，再踩到時(shí)速120公里再滑行，連續(xù)操作直到把顆粒捕捉器通開才能解決這個(gè)問題，在高速上這么行駛操作無疑是十分危險(xiǎn)的。

在發(fā)現(xiàn)大眾探岳顆粒捕捉器易堵塞的毛病之后，孫先生也曾多次聯(lián)系過廠家和4S店，但是對(duì)方一直也沒有給出徹底解決的辦法，只是建議他盡量不要長(zhǎng)時(shí)間短途行駛。

孫先生表示，自己后來在使用說明書上才得知，這個(gè)車不易長(zhǎng)時(shí)間短途行駛。可當(dāng)初銷售并沒有告知，這款車不能長(zhǎng)期短途行駛，而自己買這個(gè)車的目的就是在市區(qū)里上下班通勤，基本來回就10公里左右。早知道這個(gè)車不適合長(zhǎng)期短途行駛，肯定也不會(huì)買這個(gè)車。

不建議長(zhǎng)期短途行駛，正是這樣的建議，讓孫先生平時(shí)都不敢開車上下班，生怕哪天顆粒捕捉器堵塞了，又得上高速。

現(xiàn)在廠家和4S店也沒有好的解決辦法，出了問題只能冒著生命危險(xiǎn)去高速上滑行，這不是拿車主的生命開玩笑嘛。

不易長(zhǎng)期短途行駛，這樣的車，我想絕大部分的家庭都不會(huì)買吧？畢竟誰家買車也不是為了跑長(zhǎng)途的，大部分都是為了日常出行方便，代個(gè)步而已。

曲阜：大眾探岳逼新手司機(jī)上高速？

很多車主反映一汽大眾探岳這款車容易出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的毛病，而且出現(xiàn)堵塞后需要車主在高速上反復(fù)提速降速滑行，對(duì)于老司機(jī)來說，這樣的操作可能沒什么，但是對(duì)于新手司機(jī)可就太危險(xiǎn)了。

一汽大眾探岳車主李先生表示，客服和4S店說讓自己按照說明書上的標(biāo)準(zhǔn)去跑高速，從80公里跑到120公里，來回踩到80公里以上再松油門，然后再往上踩再滑行，這個(gè)操作對(duì)自己來說太復(fù)雜了。畢竟對(duì)于自己一個(gè)新手司機(jī)來說，在高速上如此操作，出了事情誰來負(fù)責(zé)任？

雖然駕齡有三四年了，但李先生真正開車也只是從今年3月份買車算起，所以說李先生完完全全是一個(gè)新手司機(jī)，讓他去高速上反復(fù)提速滑行，實(shí)在是有點(diǎn)強(qiáng)人所難。

李先生今年3月購(gòu)買了一輛大眾探岳汽車，結(jié)果才跑了1600公里，車輛就出現(xiàn)了顆粒捕捉器堵塞的情況。

李先生告訴記者，大眾探岳330顆粒捕捉器堵塞最輕微的表現(xiàn)就是啟停失效，現(xiàn)在儀表盤上顯示自動(dòng)啟停沒在工作，說明它是不正常的。再嚴(yán)重的話，踩油門感覺很費(fèi)勁，油耗會(huì)翻倍增加。

買車之前，李先生也聽說過大眾探岳有顆粒捕捉器易堵塞毛病，但是原本以為只是個(gè)例，沒想到自己也攤上了。

李先生無奈的表示，說明書上寫到，為了顆粒捕捉器再生，建議不要長(zhǎng)時(shí)間短途用車，但是自己買這個(gè)車就是為了上下班使用，又不是去跑客車，跑長(zhǎng)途，天天去跑高速，如果說知道這個(gè)情況，是絕對(duì)不會(huì)買這個(gè)車。

記者覺得大眾探岳真是對(duì)新手司機(jī)實(shí)在是太不友好了，特別是剛拿駕駛證的新手，因?yàn)榘凑战煌ǚㄒ?guī)，剛拿駕駛證一年內(nèi)，司機(jī)是不能獨(dú)自上高速的。

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