原標(biāo)題：日照港向智慧綠色港口邁進(jìn)

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者 栗晟皓

本報(bào)通訊員 姚曉雙 徐一杰

激光雷達(dá)、北斗GPS定位器、5G通信、360°環(huán)繞高清攝像頭……當(dāng)這些新技術(shù)集中在一輛集卡車上，會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)？3月10日，在山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化碼頭改造工程現(xiàn)場(chǎng)，一輛無人操控的集卡車，如“老司機(jī)”一般輕車熟路行駛在嶄新的堆場(chǎng)道路上，但車上空無一人。這是山東港口日照港首臺(tái)到港的量產(chǎn)級(jí)無人集卡，應(yīng)用后將成為山東港口日照港集裝箱碼頭水平運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

“無人集卡可以避免碼頭基建工程的高昂成本，更適合傳統(tǒng)碼頭改造，但也存在前期調(diào)試、調(diào)度算法復(fù)雜等問題，我們前期需要反復(fù)調(diào)試參數(shù)，以達(dá)到最佳效果。”在工程現(xiàn)場(chǎng)，山東港口日照港集發(fā)公司IT部副經(jīng)理徐冠男向記者介紹。立足于日照港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)，“經(jīng)濟(jì)版”內(nèi)貿(mào)集裝箱自動(dòng)化碼頭是最優(yōu)解。

2019年5月，日照港結(jié)合自身實(shí)際，在國(guó)內(nèi)率先推行集裝箱傳統(tǒng)堆場(chǎng)與自動(dòng)化堆場(chǎng)混用、內(nèi)外集卡車同行“經(jīng)濟(jì)版”自動(dòng)化堆場(chǎng)運(yùn)行模式，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模化、平行岸線布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。在投產(chǎn)不到2年時(shí)間，單機(jī)效率高、運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì)充分釋放，單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%。

作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，日照港圍繞打造“自主智能、開放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口這一目標(biāo)，以改革創(chuàng)新突破轉(zhuǎn)型升級(jí)瓶頸，聚力高質(zhì)量發(fā)展。今年，日照港智慧港口建設(shè)項(xiàng)目達(dá)19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)、散雜貨碼頭智能化改造、區(qū)域物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、生產(chǎn)管控一體化建設(shè)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個(gè)方面。

除了為港口生產(chǎn)植入智慧基因，山東港口日照港堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的決心，還體現(xiàn)在今年實(shí)施的10項(xiàng)綠色港口建設(shè)攻堅(jiān)“1號(hào)任務(wù)”上。從創(chuàng)新木材智能理貨系統(tǒng)、無人機(jī)跑垛系統(tǒng)和礦石自動(dòng)化系統(tǒng)巡檢無人化新模式，到實(shí)施石臼港區(qū)南區(qū)泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化、智能化改造，山東港口日照港突破傳統(tǒng)作業(yè)模式，全力打造自主可控、無人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區(qū)。

“‘1號(hào)任務(wù)’分為攻關(guān)項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、提升項(xiàng)目三類，涉及作業(yè)揚(yáng)塵管控、環(huán)境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目、痛點(diǎn)難點(diǎn)問題。”山東港口日照港集團(tuán)安全環(huán)保科技部劉軍向記者介紹。其中，生態(tài)環(huán)境管控平臺(tái)建設(shè)成為最大亮點(diǎn)，該平臺(tái)應(yīng)用信息化技術(shù)和科技手段，突出生產(chǎn)作業(yè)全流程和全過程管控，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)控、源頭管控、生產(chǎn)過程全監(jiān)控、環(huán)保設(shè)施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準(zhǔn)防控等功能，今年6月將實(shí)現(xiàn)部分功能上線，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成平臺(tái)建設(shè)。皮帶機(jī)流程控制系統(tǒng)和智能巡視系統(tǒng)、翻車機(jī)自動(dòng)給料和遠(yuǎn)控等智能化項(xiàng)目正加快建設(shè)，未來幾年，將全面實(shí)現(xiàn)石臼港區(qū)南區(qū)散貨作業(yè)流程化、自動(dòng)化和智能化，打造港口轉(zhuǎn)型升級(jí)新典范。

去年10月，國(guó)內(nèi)首個(gè)港口岸線退還生態(tài)岸線實(shí)例——山東港口日照港“海龍灣”工程通過竣工驗(yàn)收。該工程將近2公里的港口岸線功能調(diào)整為生態(tài)岸線，開創(chuàng)了海域、海岸帶整治修復(fù)新思路和新模式。今年，作為港產(chǎn)城融合發(fā)展集中開工項(xiàng)目之一，“海龍灣”老港區(qū)改造一期項(xiàng)目開工啟動(dòng)，此舉將致力于重塑日照濱海新格局，打造山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換高質(zhì)量發(fā)展的新樣板。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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