原標(biāo)題：一大馬路上的濟(jì)南第一

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

經(jīng)一路

□黃鴻河

濟(jì)南的馬路，概念始自開(kāi)商埠新建的大馬路，亦稱一馬路。一馬路東起十王殿，西至北大槐樹(shù)，北臨膠濟(jì)鐵路，即經(jīng)一緯一路至經(jīng)一緯九路，今天統(tǒng)稱為經(jīng)一路。經(jīng)一路，老濟(jì)南人更習(xí)慣叫一大馬路，濟(jì)南開(kāi)埠后，成為出西關(guān)走北店子過(guò)黃河去東昌府的重要商道。

從大馬路到一大馬路

1906年1月10日，經(jīng)過(guò)一年半緊鑼密鼓地籌備，在五里溝1號(hào)大廟院內(nèi)，濟(jì)南商埠開(kāi)發(fā)局舉行了隆重的開(kāi)埠典禮，新任山東巡撫楊士驤主持大典，各階層參加者有200余人，并有60多名德、英、法、日等國(guó)僑商參加。商埠局極為重視城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，面對(duì)這片滿目荒野溝壑的新開(kāi)發(fā)區(qū)，道路建設(shè)便成為當(dāng)務(wù)之急。1908年9月，一條平行于膠濟(jì)鐵路的時(shí)髦“大馬路”應(yīng)運(yùn)而生，濟(jì)南歷史上第一條馬路宣告建成。

為什么說(shuō)大馬路是濟(jì)南第一條新概念馬路呢？因?yàn)榍迥┮郧暗臐?jì)南，過(guò)去只有官道、街道和石板路，都很狹窄。即便長(zhǎng)清官道，也只是能并排三輛馬車的夯實(shí)土路，況且過(guò)去的馬車寬不過(guò)六尺（2米）。濟(jì)南開(kāi)商埠后修建的第一條馬路，其寬度就超過(guò)了濟(jì)南府歷史上任何一條官道，成為商埠開(kāi)發(fā)的奠基之作，足可見(jiàn)商埠開(kāi)發(fā)者的超前視野，也為今天的濟(jì)南留下了現(xiàn)代馬路不可或缺的痕跡。

鋪一條沙石路，為何叫大馬路呢？濟(jì)南的大馬路之名，其源于清咸豐十年（1860）煙臺(tái)修建的第一條大馬路。煙臺(tái)是山東省最早的通商口岸，此時(shí)，西方的馬路正在沿海商埠區(qū)方興未艾，是新時(shí)代鋪路技術(shù)的代名詞。方法是用蒸汽式壓路機(jī)壓制路面，有路基、路面縱坡，有磚砌拱暗溝，并采用德國(guó)柏林標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出口排水雨斗。這種超前科學(xué)筑路方式直到今天仍在應(yīng)用，是由英國(guó)人約翰·馬卡丹發(fā)明的新型筑路方法，后來(lái)被命名為“馬卡丹路”，簡(jiǎn)稱“馬路”。

濟(jì)南商埠興起后的大馬路亦稱一馬路，原因是1910年前后又修建了二馬路、三馬路。上世紀(jì)20年代初，隨著經(jīng)二路緯四路商賈云集，周邊“黃金地”日益生輝，“小”商埠驟然變大，進(jìn)而約定俗成，口語(yǔ)中干脆換稱為一大馬路、二大馬路、三大馬路……直到八大馬路。后來(lái)又改為經(jīng)一路、經(jīng)二路……

一條充滿傳奇的馬路

經(jīng)一路是濟(jì)南市第一條大馬路，百年來(lái)從東往西誕生了許多濟(jì)南第一，甚至山東第一，老濟(jì)南說(shuō)起來(lái)如數(shù)家珍：

經(jīng)一緯一路東口，是十王殿舊址，這里有座正沖館驛街的歐式古樓，1908年建成，最早是津浦鐵路北段總局濟(jì)南辦事處，名喚津浦鐵路賓館。上世紀(jì)初孫中山、蔣介石、胡適等政教要人都曾在此下榻。1922年10月，第八屆全國(guó)教育會(huì)聯(lián)合會(huì)在濟(jì)南召開(kāi)，時(shí)任北京大學(xué)教務(wù)長(zhǎng)的胡適參加會(huì)議時(shí)就住在這里，他在日記中寫道，“這家賓館，是津浦鐵路局設(shè)的，開(kāi)張不久，建筑還好，陳設(shè)也很好，在北京只有少數(shù)可比得上它。”日偽時(shí)期，津浦鐵路賓館曾是敵偽特務(wù)機(jī)關(guān)所在地，很多愛(ài)國(guó)仁人志士在此慘遭殺害；民國(guó)時(shí)期曾是國(guó)民黨警備司令部所在地。

經(jīng)一路上上世紀(jì)80年代建起的天橋賓館，高7層，是當(dāng)年天橋區(qū)最大的賓館。因長(zhǎng)途汽車站天橋站在此，又靠近火車站，大量乘客蜂擁而至，擁擠不堪。2000年?yáng)|拓經(jīng)一路時(shí)天橋賓館拆除。

經(jīng)一路天橋西鄰，有兩家新中國(guó)成立后建起的工廠，規(guī)模都不甚大，但頗有名氣。一家是濟(jì)南電信工具廠，生產(chǎn)鐵路信號(hào)燈，曾經(jīng)生產(chǎn)出山東省第一雙電力用鐵鞋；另一家是濟(jì)南魯光燈具總廠，是山東省第一家在省電視臺(tái)做廣告的燈具企業(yè)，在全國(guó)同行業(yè)中名列前茅。可惜兩家企業(yè)都在上世紀(jì)90年代中期消失。兩家企業(yè)的西鄰是濟(jì)南鐵路局，再往西是膠濟(jì)鐵路濟(jì)南火車站，如今尚有乘客候車室、歐式辦公樓、膠濟(jì)鐵路飯店等百年古建筑完好保存，其身后的津浦鐵路濟(jì)南火車站，是由德國(guó)著名建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計(jì)的一座典型日耳曼式風(fēng)格的車站建筑，于1912年建成。它曾是亞洲最大的火車站，被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站，是濟(jì)南百年商埠的地標(biāo)建筑，其造型設(shè)計(jì)被編入中國(guó)清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)建筑學(xué)教科書。但遺憾的是1992年被徹底拆除，成為老濟(jì)南難以忘卻的痛。

經(jīng)一緯二路東北角，1905年曾建起濟(jì)南第一家西餐館，且兼營(yíng)賓館，是吃住玩一條龍綜合性飯店，店名石泰巖，是用隨膠濟(jì)鐵路來(lái)濟(jì)南的德國(guó)老板名字命名。它的西餐以德式風(fēng)味大菜為主，可承辦大型宴會(huì)，光顧者多是外籍客商和國(guó)內(nèi)達(dá)官貴人，當(dāng)時(shí)鐵路局、郵電局的洋人局長(zhǎng)和高級(jí)職員們經(jīng)常光臨，亦為文人墨客的首選之地。1934年春天，著名文人柳亞子偕夫人奉老母游北京后轉(zhuǎn)道濟(jì)南，游覽趵突泉、大明湖后曾在此下榻，曾賦詩(shī)一首贊美石泰巖：“一樹(shù)棠梨紅正酣，紫丁香發(fā)趁春暄。明窗凈幾堪容我，暫解行縢石泰巖。”1956年后，濟(jì)南市在原地并南延創(chuàng)建了濟(jì)南無(wú)線電一廠，這家國(guó)營(yíng)企業(yè)是濟(jì)南市后來(lái)18家無(wú)線電廠的母廠，今日“浪潮集團(tuán)”之始，上世紀(jì)末消失。

濟(jì)南鐵路局對(duì)面路南有兩組建筑值得回憶，一個(gè)是原濟(jì)南經(jīng)一路小學(xué)，是1904年開(kāi)商埠后最早成立的新式小學(xué)之一，1999年拆除，現(xiàn)在原地建起了一座高聳云天的“東泰凱悅中心”大廈；另一個(gè)是1912年建起的德國(guó)高級(jí)職員公寓，由四幢二層樓房和一處平房院落組成，是濟(jì)南現(xiàn)存最早的異國(guó)別墅公寓。

經(jīng)一緯三路路口，東西有兩座著名建筑，西邊是山東賓館，上世紀(jì)五六十年代曾是商埠地區(qū)最豪華建筑，1958年8月，毛主席來(lái)濟(jì)南視察工作時(shí)曾在此下榻。另有柬埔寨國(guó)王西哈努克等多位中外國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在此留住。東邊是山東明珠怡和國(guó)際酒店，是改革開(kāi)放后在火車站地區(qū)建起的第一棟“窗口”建筑，高度曾為濟(jì)南之最，2012年竣工。對(duì)面路北是火車站出口，西邊是一座異域風(fēng)格的二層“T”型樓，為濟(jì)南電報(bào)大樓舊址。這是1904年濟(jì)南開(kāi)商埠后首建的“濟(jì)南府電報(bào)收發(fā)局”，開(kāi)濟(jì)南無(wú)線電報(bào)業(yè)的先河。西鄰是站長(zhǎng)室、車站調(diào)度室。再往西95號(hào)、97號(hào)兩套二層簡(jiǎn)易樓，是經(jīng)一路上唯一保留新中國(guó)成立前原貌的民間商用貨棧，雖已搖搖欲墜，但仍殘留著時(shí)代的印痕和滄桑。

經(jīng)一緯四路，路東是濟(jì)南鐵路文化宮，為濟(jì)南市最活躍的文化陣地之一。路西現(xiàn)存一片宅院，據(jù)老鄰居講是苗家創(chuàng)辦的“公聚和”糧棧舊址。2004年拓寬經(jīng)一路時(shí)拆掉了臨街門面前樓，但整棟建筑依然保存完好，里面的建筑裝飾雕梁畫棟，古色古香，新中國(guó)成立前后曾長(zhǎng)期為濟(jì)南鐵路局職工公寓。1962年，著名導(dǎo)演王為一曾在此拍攝電影《七十二家房客》。

經(jīng)一緯五路上的泰豐樓，開(kāi)業(yè)于民國(guó)二年（1913）9月，是商埠區(qū)最大的魯菜館，能同時(shí)容納200人用餐。泰豐樓與老城里芙蓉街上的東魯飯莊并列，曾是上世紀(jì)二三十年代濟(jì)南城里城外兩家最大的飯店，大軍閥張宗昌、韓復(fù)榘都曾多次在此宴請(qǐng)賓客。

經(jīng)一緯六路，現(xiàn)在是“一橋飛架南北”。緯六路立交橋下曾是“阜成信”大型棉花行，周圍老百姓習(xí)慣叫它“打包廠”，上世紀(jì)30年代“阜成信”每年有近40萬(wàn)擔(dān)棉花銷往各地，占到全省輸出量的27%。東鄰是濟(jì)南市市立二院，原名若瑟醫(yī)院，1928年由德國(guó)天主教修女若瑟?jiǎng)?chuàng)建。

經(jīng)一緯七路，路北是1904年膠濟(jì)鐵路開(kāi)通時(shí)濟(jì)南火車站的舊址，1915年移至今天濟(jì)南鐵路博物館位置。舊社會(huì)這里曾是“扛大個(gè)”（裝卸工）最集中的地方。路兩邊曾是著名的鐵路貨場(chǎng)和百貨批發(fā)站，從緯五到緯八路路北有鐵路貨場(chǎng)三大出口，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，濟(jì)南市絕大部分物資都是從這里運(yùn)往四面八方，成為濟(jì)南國(guó)營(yíng)一運(yùn)、二運(yùn)、三運(yùn)、長(zhǎng)途運(yùn)輸公司的搖籃，也是過(guò)去成千上萬(wàn)“拉套子哥們”的誕生地。現(xiàn)在已成為高樓林立的“群盛華城”小區(qū)。

經(jīng)一緯九路，南鄰是原國(guó)營(yíng)濟(jì)南罐頭食品廠，是上世紀(jì)80年代濟(jì)南首屈一指的大工廠，有職工4000多人，生產(chǎn)的蘆筍罐頭多次在國(guó)際上獲得金獎(jiǎng)，忙時(shí)一天能生產(chǎn)90噸蘆筍罐頭，是山東省著名的出口創(chuàng)匯大戶。路北325號(hào)，原是濟(jì)南面粉廠舊址，廠門正對(duì)緯九路，前身是日本人1919年開(kāi)辦的“滿洲磨坊”，這家企業(yè)還曾叫過(guò)三吉面粉廠，曾經(jīng)是濟(jì)南最大的日商企業(yè)，年產(chǎn)面粉4400噸。1948年濟(jì)南解放后改稱國(guó)營(yíng)濟(jì)南面粉廠，是濟(jì)南市唯一生產(chǎn)特制一等粉的大型面粉加工企業(yè)。西鄰就是濟(jì)南老商埠日進(jìn)斗金的西市場(chǎng)。

憶往昔，上世紀(jì)30年代中期，經(jīng)一路鋪改為青石板路，直到1974年整修經(jīng)一路時(shí)，才把每天被川流不息的車輪碾壓的坑洼不平的青石板拆除，鋪就了平整的瀝青路——真正的大馬路。2003年經(jīng)一路又一次拓寬改造，加寬延伸，今天的“一大馬路”已舒展雙翼，展翅高飛，東翼連接明湖路、花園路，西翼連接槐蔭街、經(jīng)十路，成為一條橫跨濟(jì)南東西的金光大道。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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