濟濟高鐵有了新消息!濟南發(fā)改委公布濟濟高鐵大致走向，將在平陰和長清設(shè)站。未來，濟南10區(qū)2縣中，除了歷下區(qū)外，11個區(qū)縣將有17座可以走高鐵的火車站。17座高鐵站將使?jié)铣蔀椤案哞F上的城市”，向著國際大都市的目標(biāo)“泉速”進發(fā)。

濟濟高鐵走向確定

將設(shè)6個車站

1月11日，濟南交通委發(fā)布2019年全市交通重點工作。高鐵方面，推動鄭濟、濟萊、濟濟(濟寧)等高鐵規(guī)劃建設(shè)。日前，有濟寧網(wǎng)友咨詢濟濟高鐵的問題。

1月17日，濟寧市發(fā)改委對此做出回復(fù)。依據(jù)山東省編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，相關(guān)各市正在研究、推進濟濟高鐵的前期規(guī)劃。濟濟高鐵大體線位走向是濟南西站-長清-平陰-東平-汶上-濟寧北站。

濟濟(寧)高鐵從濟南西站引出，終點站為濟寧市，形成山水圣人線路。從走向來看，濟濟高鐵與現(xiàn)有的G35濟廣高速以及國道105大體一致，與京滬高鐵大致平行。屆時，濟濟高鐵將與魯南高鐵交匯于濟寧，濟寧成為新的交通樞紐城市。不論是去鄭州、日照，還是去長江經(jīng)濟帶城市都非常方便。

《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)提到，濟寧納入了“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)之內(nèi)，其中六縱之一就是京滬高鐵通道。該通道上的節(jié)點城市為北京、濟南、濟寧、徐州以及上海。

17座高鐵車站

覆蓋11個區(qū)縣

高鐵時代來臨，作為京滬線上的節(jié)點城市，濟南持續(xù)發(fā)力，建設(shè)區(qū)域性的米字形高鐵網(wǎng)，打造鐵路樞紐。2019年，推動鄭濟、濟萊、濟濱、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟濟(寧)等高速鐵路規(guī)劃建設(shè)。

計劃2020年通車的濟萊高鐵全線布設(shè)6個車站，這六個車站分別為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站以及鋼城東站。

根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，經(jīng)濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。濟濱城際設(shè)站4座，分別為濟南東站、濟南機場站、濟陽站以及商河南站。

鄭濟高鐵東起山東濟南，途經(jīng)聊城、濮陽，西至河南鄭州，全線共設(shè)7座車站。其中濟南市境內(nèi)車站為長清站和濟南西站。濟濟高鐵在濟南設(shè)站兩座，也是長清站和濟南西站。

目前濟南正在大力推行北跨戰(zhàn)略，按照公示的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃圖，濟南將形成“四主兩輔”鐵路客運樞紐。“四主”指濟南新東站、濟南西站、濟南站和濟南北站;“兩輔”指大明湖站、機場站。濟南北站是一個國家級高鐵站，將實現(xiàn)先行區(qū)與大區(qū)域、省會城市群外圍6市的直連直通。

屆時，濟南9區(qū)2縣將有17座通高鐵的火車站。分別是濟南站、濟南西站、濟南東站、濟南北站、大明湖站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、章丘站、章丘北站、長清站、平陰站。除了歷下區(qū)，剩余11個區(qū)縣都有高鐵站。

米字網(wǎng)三年成型

形成半小時直達圈

從目前的高鐵建設(shè)進度來說，濟南已經(jīng)有了京滬高鐵、石濟客專以及濟青高鐵，它們組成了“米”字形的西北、正北、西南以及東部方向，目前正在推進的鄭濟高鐵、濟萊城鐵組成了“米”字形的西南以及東南方向，而規(guī)劃建設(shè)的濟濱城鐵、濟濟高鐵將組成米字網(wǎng)的東北方向和正南方向。

濟青高鐵已經(jīng)正式通車，按照規(guī)劃，濟萊城際鐵路將于2020年通車，鄭濟高鐵將于2021年通車，也就是說，在未來的兩三年內(nèi)，濟南“米”字形高鐵網(wǎng)基本成型。成型后還會繼續(xù)向外延伸。濟萊高鐵將南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省高鐵路網(wǎng)中的重要一縱。項目建成后，通過濟南東站連接濟濱、濟青高速鐵路，遠期擬向南延伸與魯南高鐵接軌。

在地理位置上，按垂直距離測算，濟南到泰安60公里，到萊蕪70公里，最遠的在110公里至120公里。目前濟南到泰安坐高鐵需要20分鐘，到淄博大約40分鐘，到德州24—40分鐘。

按照高鐵設(shè)計時速300公里的標(biāo)準(zhǔn)來看，從濟南到萊蕪線路總長度約116公里，僅需要20多分鐘，到濱州大約需要半小時。

“高鐵繞城”將會催生高鐵經(jīng)濟和高鐵效應(yīng)，將進一步提高濟南對省會城市群的輻射帶動作用，強力支撐保障濟南建設(shè)新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)和“大、強、美、富、通”的現(xiàn)代化省會城市。

17座高鐵站將助推濟南跑出“泉速度”，17座高鐵站建成通車后，將搭載濟南成為“高鐵上的城市”，向國際大都市的目標(biāo)全速前進。

齊魯晚報《今日濟南》封面編輯 翟恒水 記者 劉飛躍

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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