編者按：從黨的十九大到今年的全國兩會，習(xí)近平總書記多次談到企業(yè)家精神，強(qiáng)調(diào)“激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，鼓勵更多社會主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”。山東作為人文大省，在傳承上千年的“厚道魯商”精神熏陶下，改革開放的40年來，涌現(xiàn)出一大批誠信有德，銳意創(chuàng)新的本土優(yōu)秀企業(yè)家。

創(chuàng)新、冒險、敬業(yè)、誠信……每一個企業(yè)家身上都有各自不同故事和標(biāo)簽，在山東舉全省之力實施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程之時，企業(yè)家精神會給每個行業(yè)乃至社會帶來怎樣影響?他們又會帶領(lǐng)企業(yè)如何經(jīng)歷這場轉(zhuǎn)型升級的洗禮?日前，中國山東網(wǎng)推出 “弘揚企業(yè)家精神聚力高質(zhì)量發(fā)展”系列報道，通過面對面與省內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)家對話，感受他們不同的精神世界。

交運集團(tuán)（青島）黨委書記、董事長劉永康

中國山東網(wǎng)訊 隨著高鐵、地鐵等軌道交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，人們的出行方式逐漸被顛覆，傳統(tǒng)長途客運、城市公交產(chǎn)業(yè)受到極大沖擊。面對班線客運日益萎縮的嚴(yán)峻形勢，交運集團(tuán)（青島）逆勢上揚高質(zhì)量發(fā)展，走出了一條由傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)向以公交化為核心的公益性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略性變革之路，彰顯國有企業(yè)的核心競爭力。

在交運集團(tuán)成績的背后，站著這樣一位“當(dāng)家人”：他秉承匠心，砥礪前行，扛起行業(yè)品牌發(fā)展的大旗；他突破藩籬，先試先行，讓行業(yè)綻放出全新的生機(jī)和活力；他與時俱進(jìn)，審時度勢，融入國家戰(zhàn)略發(fā)展的大潮，凝聚起交運改革發(fā)展的強(qiáng)大力量。他就是交運集團(tuán)黨委書記、董事長劉永康。

品質(zhì)=人品141億的品牌價值起于一包紙巾

今年2月，劉永康被評為“中國杰出質(zhì)量人”，2017年度全國獲此殊榮的只有8人，他是道路交通行業(yè)唯一代表。“中國杰出質(zhì)量人”是中國企業(yè)家質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)。

初見劉永康的人都有一個共同的印象：他心細(xì)如發(fā)，平易近人，毫無架子，會照顧別人的感受。這大概是服務(wù)行業(yè)的“職業(yè)病”。

“交運是一個服務(wù)型企業(yè)，我們能提供的產(chǎn)品就是服務(wù)。百姓乘坐體驗直接反映出我們的服務(wù)質(zhì)量。投身交運40年，我始終以乘客的身份為乘客提供服務(wù)。”劉永康說。

1978年，18歲的劉永康進(jìn)入交運集團(tuán)。他經(jīng)歷過很多崗位，維修員、材料員、財務(wù)人員……從基層踏踏實實做起，慢慢走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。不管在哪個崗位，劉永康都力求完美。他堅信“做人要有好的人品，做企業(yè)同樣要有好的品牌”。

說到品牌，劉永康講了一個小故事。2000年，劉永康時任交運集團(tuán)一運公司總經(jīng)理，當(dāng)時他提出在公交車下車門的旁邊安裝一個紙巾盒，每天放四包紙巾供乘客使用。“一包紙巾進(jìn)價9毛4，4包紙巾將近4塊錢。”有的人不理解，畢竟22輛公交車每天光紙巾就是一筆不小的支出。

劉永康對員工說：“不要心疼今天的1塊錢，未來可能給我們帶來100塊錢的收益。”他讓員工意識到，為社會服務(wù)就是為自己服務(wù)，金碑銀碑不如老百姓的口碑。

后來，交運車上又有了配套的雨傘套、清潔桶、醫(yī)藥箱、分類報紙……當(dāng)年就拿下了6項使用（實用）新型發(fā)明專利（和外觀設(shè)計專利），在劉永康的引領(lǐng)下，交運集團(tuán)將這份服務(wù)的“匠心”放大，竭盡所能為乘客提供人性化、便捷化的服務(wù)。現(xiàn)如今，交運公交線路上，每輛車有20多項特色溫馨服務(wù)。這些暖心的服務(wù)，成就了“溫馨巴士”品牌。

九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。如今，“溫馨巴士”公交客運品牌、“情滿旅途”長途客運品牌、“交運”企業(yè)品牌，三駕馬車并駕齊驅(qū)，構(gòu)建起了青島交運“品牌集群”，成為國內(nèi)唯一擁有三個中國馳名商標(biāo)的服務(wù)業(yè)企業(yè)。

2017年《中國500最具價值品牌》分析報告指出，“交運”品牌價值達(dá)到141.18億元，與海爾、海信、青啤等青島品牌一同躋身中國品牌500強(qiáng)前列，品牌價值在中國道路交通行業(yè)占據(jù)榜首。

回顧自己18年前設(shè)置“紙巾盒”的決定，劉永康說，他感到很欣慰。

先試先行創(chuàng)新發(fā)展永遠(yuǎn)走在最前面

劉永康有句座右銘，“永爭一流，第二就是最后，第三沒有意義。”這句話看似殘酷，卻是一個企業(yè)家對企業(yè)命運的發(fā)自骨髓的責(zé)任感和使命感。這也是他為什么總覺得“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，壓力大得喘不過氣來”最好的解釋。

永爭一流就是要做別人不敢想。

2011年9月22日是交運人難忘的日子，10輛溫馨校車正式上線運營，開辟了交運集團(tuán)新的事業(yè)版圖。

當(dāng)時校車安全問題是社會關(guān)注的焦點痛點，也沒有任何扶持政策，很多企業(yè)避而不及，想都不敢想。劉永康認(rèn)為，“一個孩子身后有六個家長，這是一塊很大的市場，也是一件利國利民的好事。”劉永康決定先試先行。

360度監(jiān)控系統(tǒng)、智能面部識別、一鍵爆破玻璃、追蹤系統(tǒng)……為了保障校車安全，一些高端轎車才有的“高大上”的智能系統(tǒng)，全被搬到了校車上。

交運“溫馨校車”先試先行取得了很好的經(jīng)驗和效果，后來“溫馨校車”被列為青島市政府十大為民市辦實事之一。如今，從無到有，從10輛到2100多輛，每天搭乘15萬名中小學(xué)生，青島交運溫馨校車成為全國專業(yè)校車服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)頭雁。

一個交通運輸企業(yè)，你能想象到它的產(chǎn)業(yè)能有多大？青島汽車東站刷新了很多人對車站固有的印象。除了車站原有的旅客集散功能外，交運集團(tuán)根據(jù)青島汽車東站車站布局實際情況，充分整合物理空間，提高房間利用率，在保留原有車站配套設(shè)施的基礎(chǔ)上，打造了“交通谷”創(chuàng)客工場，新建了入孵企業(yè)辦公區(qū)、健身中心、創(chuàng)客餐廳、創(chuàng)客咖啡、停車場等多項配套體系，目前40余家創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊入駐“交通谷”創(chuàng)客工場。

在這個孵化器里有跨境電商、數(shù)字信息、旅游app研發(fā)、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)……劉永康介紹，“交通谷”創(chuàng)客工場聯(lián)系上下游企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成共榮共生、共建共享的創(chuàng)新型互動生態(tài)體系，為集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了源源不斷的創(chuàng)新要素。

改革開放40年，社會發(fā)展日新月異，市場也是瞬息萬變。“如果說40年前的企業(yè)家們慶幸的是冰河解凍，那么今天的企業(yè)家則更有機(jī)會在大河行舟。我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，這就是新的機(jī)遇。高質(zhì)量發(fā)展本質(zhì)就是創(chuàng)新，企業(yè)家精神內(nèi)核同樣是創(chuàng)新，兩者不謀而合。”談到企業(yè)家精神，劉永康說，只有敢于先行先試，敢于破除深層次問題和矛盾、打破體制機(jī)制障礙，才能實現(xiàn)鳳凰涅槃、浴火重生。

與時俱進(jìn)審時度勢融入國家發(fā)展大潮中

“與時俱進(jìn)，很有魄力。”這是身邊員工對劉永康的評價。

打造國內(nèi)首個交通企業(yè)建設(shè)運營的眾創(chuàng)空間、規(guī)劃設(shè)計“公路旅游港”、布局新能源網(wǎng)絡(luò)供給……緊跟國家戰(zhàn)略，交運集團(tuán)在筑牢傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，以創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建了以大客運為核心，以交通旅游、現(xiàn)代物流、汽車維保、信息科技、地產(chǎn)開發(fā)、駕駛培訓(xùn)為優(yōu)勢，以保險中介、交通文化、綠色環(huán)保、交易市場、醫(yī)療保健等為潛力的“交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，打造了全新的商業(yè)模式。

“通過這幾年的常態(tài)常新，交運呈現(xiàn)出的顛覆性改變，坦白講，得益于我們跟上了國家發(fā)展的每個時期、每個階段的戰(zhàn)略要求，企業(yè)充滿生機(jī)和活力。”劉永康坦言，與時俱進(jìn)，在國家發(fā)展大潮中不掉隊，如果慢半拍都可能喪失發(fā)展的良機(jī)。

道路出行的主線是高鐵和動車，而在城市干線中，地鐵和軌道將會唱主角。劉永康分析說，在這種嚴(yán)峻的形式下不能坐等。如果固守在原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中必死無疑，要應(yīng)用新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)業(yè)。“國家的新舊動能轉(zhuǎn)換又給了我們一次新的發(fā)展契機(jī)。”

2018年新年伊始，交運集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實全省展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會的要求部署，提出了集團(tuán)在新舊動能轉(zhuǎn)換方面的2018-2022年未來五年的發(fā)展藍(lán)圖，重點打造“12221”產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)了解，“12221”涵蓋了山東省新舊動能轉(zhuǎn)換“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)中的醫(yī)養(yǎng)健康產(chǎn)業(yè)、精品旅游業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備產(chǎn)業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)等八個領(lǐng)域，計劃總投資169.45億。

“這其中，包括超級充電集群、退役電池梯次利用和氫能示范運營這三個要實施的新舊動能轉(zhuǎn)換儲備項目，我們企業(yè)的新能源研究院已經(jīng)開始在氫能源和汽車蓄電池后處理這兩個項目上開展進(jìn)一步的研發(fā)和應(yīng)用。海爾路6號即將要啟動汽車動能研發(fā)應(yīng)用生態(tài)園，這都是當(dāng)前國內(nèi)外最前沿、最高端的研發(fā)和應(yīng)用，這兩個項目的研發(fā)應(yīng)用必將拉開我們新能源大發(fā)展的序幕。”目前八大項目蓄勢待發(fā)。據(jù)了解，到2022年，八大產(chǎn)業(yè)收入預(yù)計將占交運營業(yè)收入和產(chǎn)量的80%以上。

幸福都是奮斗出來的。“交運集團(tuán)要放大眼界，跳出固有的模式，做戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的文章，使企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略匹配，與社會需求匹配。”在劉永康的帶領(lǐng)下，青島交運集團(tuán)為行業(yè)發(fā)展趟出了一條可借鑒、可推廣的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。(文/劉淑紅)

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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