春運(yùn)大潮開(kāi)啟，濟(jì)南火車(chē)站每天始發(fā)終到列車(chē)達(dá)到百余趟，有時(shí)速300公里的高鐵，也有時(shí)速120公里的特快列車(chē)。有一趟聊城開(kāi)往濟(jì)南的K8321次列車(chē)很特殊，因?yàn)檫@趟列車(chē)有“幾宗最”：K8321次列車(chē)每天8：30從聊城始發(fā)，11:31終到濟(jì)南站，全程只有124公里，是濟(jì)南客運(yùn)段始發(fā)終到距離最短的列車(chē);運(yùn)行途中只停靠一個(gè)車(chē)站——晏城站，是濟(jì)南客運(yùn)段停靠站最少的車(chē)次;在晏城站停靠時(shí)上車(chē)旅客最少，平均每次只有3—4人;晏城站距濟(jì)南站只有32公里，是濟(jì)南客運(yùn)段最近的一個(gè)跨市停靠站;列車(chē)從晏城站到濟(jì)南站運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)16分鐘，相當(dāng)于時(shí)速只有25公里，是濟(jì)南客運(yùn)段最慢的旅客列車(chē);列車(chē)從聊城始發(fā)時(shí)有18節(jié)車(chē)廂，其中6節(jié)硬座車(chē)廂客流最多時(shí)只能坐滿3節(jié)，堪稱(chēng)上座率最低。

3日10:11，記者登上了K8321次列車(chē)，和記者一起從晏城站購(gòu)票上車(chē)的只有一家三口。整趟列車(chē)全部是空調(diào)車(chē)，大部分乘客坐在1號(hào)車(chē)廂，其余車(chē)廂空空蕩蕩，記者粗略統(tǒng)計(jì)整列列車(chē)乘客只有70多人，大部分都是帶著孩子的年輕父母。10:15，列車(chē)駛出晏城站后，沿著鐵路線向東行進(jìn)，明顯感覺(jué)到比其他普通旅客列車(chē)緩慢得多，10:29列車(chē)經(jīng)過(guò)鐵路橋跨越黃河，進(jìn)入濟(jì)南城區(qū)的濟(jì)齊路附近，這時(shí)距離規(guī)定達(dá)到濟(jì)南站的時(shí)間還有1個(gè)多小時(shí)，5分鐘后列車(chē)抵達(dá)東宇大街附近的東沙王莊站，臨時(shí)停車(chē)30分鐘，11:30抵達(dá)北園站，臨時(shí)停車(chē)20分鐘，11:58列車(chē)抵達(dá)濟(jì)南站。兩站之間32公里的距離，因?yàn)樽屝衅渌乜炻每土熊?chē)，中途臨時(shí)停車(chē)兩次，列車(chē)運(yùn)行總共用時(shí)超過(guò)1個(gè)半小時(shí)。雖然火車(chē)速度慢，但也人少清靜，這樣的旅程不失為春運(yùn)中的一股“清流”。

原標(biāo)題：124公里晃悠3小時(shí)許你“承包”車(chē)廂的清靜

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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