在1月16日召開的濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)第十七屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議中，2018年長(zhǎng)清區(qū)將要推薦的重點(diǎn)項(xiàng)目得以公布，其中就包括鄭濟(jì)高鐵長(zhǎng)清段的建設(shè)。根據(jù)此前規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵將于2020年建成，通車后濟(jì)南至鄭州用時(shí)不到2個(gè)小時(shí)，屆時(shí)聊城和濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)27分鐘通達(dá)。這也意味著，省內(nèi)高鐵未來將經(jīng)鄭州沿著正西、正南、西南3個(gè)方向前進(jìn)，終于有了“西通道”。

鄭濟(jì)高鐵長(zhǎng)清段確定2018年開工

濟(jì)南西站將成為重要樞紐

在1月16日召開的濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)第十七屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議中，長(zhǎng)清區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)趙居安代表長(zhǎng)清區(qū)人民政府向大會(huì)作政府工作報(bào)告，這讓2018年長(zhǎng)清區(qū)將要推薦的重點(diǎn)項(xiàng)目得以公布，其中就包括萬眾矚目的鄭濟(jì)高鐵長(zhǎng)清段的建設(shè)。

據(jù)之前濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)發(fā)改委的消息，濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清段基本確定由歸德街道董洼村進(jìn)入長(zhǎng)清，并在陳莊路口南附近設(shè)置高鐵長(zhǎng)清站，經(jīng)炒米店南進(jìn)入市中區(qū)，引入濟(jì)南樞紐方案，此方案有效避讓了長(zhǎng)清區(qū)城市集中建成區(qū)，減少了對(duì)城市功能的切割。

這一規(guī)劃既避免了走城區(qū)拆遷難的問題，也可以有限緩解大學(xué)城學(xué)生乘車難的問題，更為后期周邊大型項(xiàng)目的發(fā)展預(yù)留了快速便捷的交通條件。

據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，這條線路的工期應(yīng)該在3年半左右。伴隨著鄭濟(jì)高鐵成功接入濟(jì)南西站，屆時(shí)濟(jì)南西站將成為京滬高鐵、鄭青高鐵“十字”樞紐站，交通地位將更加重要。

雙線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

預(yù)計(jì)2020年建成通車

根據(jù)規(guī)劃，鄭州至濟(jì)南鐵路自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、濮陽、聊城至濟(jì)南，總里程391公里，投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。去年7月15日，《新建鄭州至濟(jì)南鐵路河南段環(huán)境影響報(bào)告書》進(jìn)行全本公示。根據(jù)《報(bào)告書》，鄭濟(jì)高鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，工期為4年。

記者了解到，鄭州到濟(jì)南之間雖然只有377公里，但兩地之間的鐵路旅程卻有些費(fèi)力。目前乘坐普快列車從鄭州到濟(jì)南歷時(shí)在7至10個(gè)小時(shí)之間，動(dòng)車和高鐵均只有一列，其中D258次歷時(shí)5小時(shí)40分，而G1708次則需要繞道河北和天津，歷時(shí)6小時(shí)8分，而鄭濟(jì)高鐵開通后，濟(jì)南到鄭州將縮短至1個(gè)多小時(shí)。

業(yè)內(nèi)人士分析，鄭濟(jì)高鐵的修建不但可加快河南構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng)，同時(shí)濟(jì)南可利用鄭州的樞紐位置，打通“西進(jìn)”瓶頸，形成自己的“十字型”高鐵布局，連通中原、西北、西南、華南等通道，有利于中西部地區(qū)承接?xùn)|南沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

山東段由聊城入境

濟(jì)南到聊城僅半小時(shí)通達(dá)

此外，在去年九月份由濟(jì)南市節(jié)能評(píng)審中心組織的新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路山東段(聊城地區(qū))社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示中，還確定了鄭濟(jì)高鐵山東段由聊城莘縣進(jìn)入山東省境內(nèi)，途經(jīng)聊城莘縣、聊城陽谷縣、聊城東昌府區(qū)、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)、濟(jì)南槐蔭區(qū)。

山東省發(fā)改委相關(guān)人員透露，考慮到此前規(guī)劃的濟(jì)聊城際與鄭濟(jì)高鐵聊城到濟(jì)南段具有高度的重合性，具有共線建設(shè)的基礎(chǔ)，濟(jì)聊城際鐵路即為鄭濟(jì)高鐵的聊城至濟(jì)南段。其線路擬由聊城南站至長(zhǎng)清，設(shè)聯(lián)絡(luò)線與京九線聊城火車站相連，線路主要沿湖南大道、S239、G105、跨黃河至平陰，沿G220向北至長(zhǎng)清接軌于濟(jì)南軌道交通R1線，線路長(zhǎng)85.1公里，沿途設(shè)聊城南、許營(yíng)、東阿、平陰、孝里、歸德等8個(gè)站點(diǎn)。濟(jì)聊城際鐵路建成后，鄭州經(jīng)聊城至濟(jì)南僅需2小時(shí)，聊城至濟(jì)南僅需27分鐘。

（山東商報(bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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