齊河黃河大橋的報道刊發(fā)后,不少市民想知道“大橋何時通車”“濟齊路段拓寬工作進展得如何”。記者從齊河縣交通局獲悉,他們正與濟南協(xié)商濟齊路拓寬事項,未拓寬前,大橋可能暫時封閉。據(jù)了解,今年8月,省發(fā)改委便以省道101的名義批復(fù)濟齊路拓寬申請。按計劃,濟齊路西段應(yīng)于年前完成路面設(shè)計。

濟齊路靠近大橋路段

客流和貨流很密集

濟齊路是濟南西城一條主干道,由于路況相對一般,過往車輛時常出現(xiàn)行駛不暢和通行混亂的情況。2012年6月25日,濟齊路正式開始封閉改造施工。此次改造之后,濟齊路東段拓寬為50米,由原來的雙向六車道增至雙向八車道。

5日上午,記者實地探訪了改造后的濟齊路。目前從二環(huán)西路高架一直到京福高速公路分離立交,濟齊路是雙向八車道,道路中間還有專門的綠化帶,道路兩側(cè)還有非機動車道。

不過,過了京福高速公路分離式立交,濟齊路情況就大不一樣了。路面由原來的將近50米縮為15米左右,路面不是瀝青的,而是混凝土的。路邊也沒有紅綠燈,周邊多是廠房。雖然為雙向車道,但是中間沒有隔離欄,可以說是機非混行車道。

此種路面狀況從京福高速分離式立交一直延伸到濟齊浮橋。因為濟齊路是濟南德州兩地的重要通道,濟齊路上來往車輛很多。車輛中不僅包括私家車,還有大卡車、大客車、小卡車以及三輪車,可以說這是一條客流和貨流很密集的道路。

就在濟齊路盡頭,是新建的齊河黃河大橋的引橋。記者注意到,大橋路面并不是順接濟齊路,而是拐了一個大彎,就行車來說很是不方便。此外,一旦齊河黃河大橋通車,短時間內(nèi)車輛肯定急劇增多,機非混行的混凝土路能不能承擔(dān)起新增的交通流量呢?

吳家堡街道辦事處一位熟悉道路建設(shè)的人士接受媒體采訪時曾透露,該路段連接濟齊浮橋,通行能力都有點吃力,一旦大橋通車,車流量勢必增加,這條路的負擔(dān)將更重。兩側(cè)村民出行不安全指數(shù)也勢必增加,拓寬改造工程應(yīng)盡快提上日程。

大橋驗收后

或?qū)簳r封閉

5日上午,記者在濟齊路西段看到,道路南側(cè)挖出了一條深約一米、寬約半米的溝槽,施工牌上寫著濟南“氣代煤”工程,自西向東大約有一公里遠,讓原本并不寬闊的濟齊路更加擁擠了一些。

記者注意到,齊河黃河大橋收費站北接齊河黃河大道、迎賓南路,直走可直達齊河縣政府,再往北走就是國道308。市民從收費站出來后可以右拐進入國道309。目前,收費站北側(cè)通道為雙向十車道,路面標線已經(jīng)畫好。

在齊河黃河大橋南側(cè)出口位置,橋面上的六車道一直延伸至濟齊路。相對于北出口的雙向十車道,如果濟齊路不進行拓寬,南出口略顯“寒磣”,而且未來可能存在車輛同時上橋而造成的擁堵問題。

到本月中旬,齊河黃河大橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件。等工程驗收交工后,大橋何時正式通車?是不是能夠立即放開通行呢?6日上午,德州市齊河縣交通局相關(guān)工作人員對記者做出了說明。

“齊河黃河大橋正式通車還沒有確切時間,主要是為了等濟齊路拓寬。現(xiàn)在我們還不知道拓寬時封不封路,如果濟南施工方封路,這邊的車輛肯定過不去。現(xiàn)在我們正在跟濟南溝通,等驗收以后先把大橋暫時封閉起來。”上述工作人員表示。

今年8月獲批擴建

雙向六車道公路

作為濟南向西的重要通道,濟齊路橫跨津浦鐵路、京滬高鐵以及京福高速等交通大動脈,因施工等原因改道多次,到1977年才變成現(xiàn)在的路線。

隨著濟南西部新城的發(fā)展,位于市區(qū)西部的濟齊路主干道的重要作用日益凸顯。濟齊路規(guī)劃為城市二級主干道,連接二環(huán)西路、北園大街等兩條城市快速路及城市一級主干道黃崗路——緯十二路,在區(qū)域路網(wǎng)中起著極其重要的作用。

1998年吳家堡鎮(zhèn)政府出資,將濟齊路二環(huán)西路以西4公里路段修繕,2004年又將該路段以西至黃河大壩拓寬至14米,由于資金有限,只能修成混凝土道路。濟齊路二環(huán)西路以東路段在2013年改造完工。

7日,記者從濟南相關(guān)部門了解到,原來濟齊路是農(nóng)村公路,后來才劃歸市政部門。隨著濟南德州交往日益緊密,濟南對濟齊路擴建也越來越重視,通過各種渠道申請建設(shè)資金,力求這條路盡快開工。

今年8月30日省發(fā)改委就對S101濟德線槐蔭區(qū)京臺高速至濟齊黃河大橋段改建工程做出批復(fù),其中項目申請人為“濟南市發(fā)展和改革委員會”。濟齊路改建路線全長5.3公里,沿原路加寬改建。道路采用雙向六車道一級公路技術(shù)標準；K0+000-K3+287.9段路基寬度50米(含非機動車道和人行道,與起點銜接段寬度一致),其余路段路基寬度35米(含非機動車道,與終點銜接段寬度一致)。全線設(shè)分離式立體交叉2處(拆除重建京臺高速分離立交1處、利用京滬鐵路分離立交1處)；平面交叉8處。

從省發(fā)改委批復(fù)看,濟齊路實際已納入濟南國省道改建計劃。從規(guī)劃看,濟齊路西段比京臺高速以東段略窄,但是包含了非機動車道和人行道,至少形式上與東段連為一體了。

路面設(shè)計工作

計劃年前完成

記者了解到,今年10月,濟南市槐蔭區(qū)發(fā)改委便發(fā)出通知,要對濟齊路進行拓寬。通知稱,濟齊路對接齊河黃河大橋段工程已完成項目立項和前期評估工作。

2013年開始,為迎接第三屆中國非遺博覽會,作為非遺園的配套設(shè)施,濟齊路西段(二環(huán)西路到京福高速)開始拓寬,由原來的14米拓寬至50米。在2016年槐蔭區(qū)公布的重點項目中,濟齊路西延拓寬曾是其中之一。

槐蔭區(qū)發(fā)改委稱,為推進工程建設(shè),他們協(xié)調(diào)設(shè)計單位與濟南國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心管委會(籌)加大對接力度,就路面兩側(cè)規(guī)劃及地下管網(wǎng)設(shè)施等事宜進行有效溝通,并多次召開項目協(xié)調(diào)會議,開展前期摸底準備工作,為項目盡快開工建設(shè)創(chuàng)造條件。

截至10月,該項目已完成可研報告、項目建議書、地災(zāi)評估、安全評價、文物選址、環(huán)境評價、水土保持、規(guī)劃選址、土地預(yù)審、節(jié)能評估、社會穩(wěn)定風(fēng)險分析與評估等建設(shè)手續(xù),路面設(shè)計工作預(yù)計在年底前完成。

現(xiàn)在濟齊路拓寬工作進展如何?12月7日下午,槐蔭區(qū)宣傳部回復(fù)記者,濟齊路西延初步設(shè)計方案已報給了濟南市發(fā)改委,但是方案還沒有回傳給槐蔭區(qū)發(fā)改委。“方案給我們了,我們才知道道路拓寬多少,征地拆遷多少,現(xiàn)在還不清楚具體情況。”宣傳工作人員表示。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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