“濟濼路穿黃隧道工程”就要開始了！

這意味著盼了12年的大工程終于要來了！

攜河發(fā)展也正在成為現(xiàn)實。

《濟南市濟濼路穿黃隧道工程環(huán)境影響報告書》(以下簡稱環(huán)評報告)22日在市環(huán)保局官方網(wǎng)站公示，公示期從11月22日起至11月30日。按照規(guī)劃，濟濼路穿黃隧道內(nèi)禁止運送易燃易爆危險品的車輛通行，擬建成收費過黃河隧道，在隧道北岸接線道路設(shè)置雙向開放式收費站，雙向18車道。

濟濼路隧道

擬建成收費過黃河隧道

記者從市環(huán)保局獲悉，濟南城市建設(shè)集團有限公司委托山東省環(huán)科院環(huán)境科技有限公司編制了《濟南市濟濼路穿黃隧道工程環(huán)境影響報告書》并報市環(huán)保局，該項目建設(shè)地點為天橋區(qū)。

穿黃隧道大致位置圖

據(jù)環(huán)評報告顯示，該項目工程范圍南起南岸老城濼口南路以南約300米，樁號為K0+250，北至鵲山片區(qū)G309，樁號為K5+010，全長約4.76千米。南岸預(yù)留一對出入匝道遠(yuǎn)期實施條件(注：預(yù)留匝道不在本工程評價范圍內(nèi))。本工程隧道盾構(gòu)段長約2.516千米，南北端暗埋段長約474米和312米，南北端敞開段長約182.5米和187米，隧道全長約3.672千米。

環(huán)評報道對功能定位進行了說明：濟濼路跨黃河通道是聯(lián)系黃河以北地區(qū)與主城及城市對外交通樞紐的復(fù)合型交通廊道，是實現(xiàn)濟南“攜河”發(fā)展的重要支撐，是軌道交通、中運量公共交通與道路交通等多種交通方式的復(fù)合通道。

按照規(guī)劃，工程軌道交通的工程實施范圍，自汽修廠站北側(cè)與區(qū)間分界點(不包含車站)，至北岸與濟濼路隧道平面分離點結(jié)束，包括穿黃河段盾構(gòu)隧道共建區(qū)間，長度約3.2千米。

這項工程的服務(wù)對象有哪些?根據(jù)環(huán)評報道，以出行距離劃分，濟濼路交通走廊服務(wù)對象以黃河南北兩岸組團聯(lián)系為主，兼顧部分跨區(qū)域的交通聯(lián)系。

結(jié)合現(xiàn)狀過黃河通道的收費情況，濟濼路隧道擬建成收費過黃河隧道，在隧道北岸接線道路設(shè)置雙向開放式收費站，單向各9車道規(guī)模(2根ETC車道)，共18根車道。占地面積31040平方米。

工期45個月

禁止大型貨車通告行

根據(jù)項目建設(shè)進度和車流量的增長情況，確定評價時段為：項目施工期：2017年12月至2021年8月，共45個月;項目營運近期2022年、中期2030年、遠(yuǎn)期2040年。

根據(jù)環(huán)評報告，以車輛種類劃分，濟濼路交通走廊主要服務(wù)于客運車輛，兼顧輕型貨運交通，隧道內(nèi)禁止運送易燃易爆危險品的車輛通行。

濟濼路穿黃隧道工程項目不允許大型貨運車輛通行，僅允許大客車、小客車和小貨車通行。其中小貨車、小客車為小型車，大客車為中型車。

根據(jù)規(guī)劃，濟濼路通道是濟北次中心過黃河的主要通道，預(yù)計2040年高峰小時南往北交通量為2684pcu/小時，北往南為 3355pcu/小時。上述提到的“pcu/小時”是交通量中標(biāo)準(zhǔn)車車流量的意思，即單位時間內(nèi)可能通過的的最大交通實體數(shù)。環(huán)評報告指出，綜上以上分析，建設(shè)規(guī)模為雙向6車道。與兩端接線道路較為匹配，且能夠滿足未來交通集散需求。

雙向六車道

防百年一遇的洪水

該隧道為雙向六車道雙管單層盾構(gòu)法隧道。隧道內(nèi)道路設(shè)計速度主線為60千米/時，匝道為40千米/時，雙向六車道。地面道路設(shè)計速度為60千米/時，雙向六車道。

環(huán)評報告中指出，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。從設(shè)計洪水位來看，按洪水百年一遇設(shè)計，按三百年一遇校核。抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)防分類為乙類。這里所提到的抗震設(shè)防烈度和通常提到的地震等級是兩個概念，幾度設(shè)防是某地區(qū)預(yù)防地震損害程度的檔次標(biāo)準(zhǔn)，我國設(shè)防烈度分6度、7度、8度、9度。國家規(guī)定作為一個地區(qū)抗震設(shè)防的依據(jù)的地震烈度，叫設(shè)防烈度。

除了防洪防震，環(huán)評報道中還涉及防火、地下室及其他地面防水和排水、通風(fēng)等方面的設(shè)計。其中，按照通風(fēng)要求，當(dāng)車輛阻滯長度大于1千米時，建議采取禁止峒口車輛進入等交通管制措施。

軌道交通選用A型車

限速80千米/時

濟濼路穿黃隧道工程還涉及軌道交通建設(shè)。在軌道交通建設(shè)方面，通行列車設(shè)計速度為80千米/時，行車密度研究范圍內(nèi)為15對/小時，隧道區(qū)間按30對/小時考慮。

環(huán)評報告中成，軌道交通列車編組為“各設(shè)計年度均采用6輛編組”，6輛編組A型車，車輛最高運行速度為80千米/時。

那么什么是A型車呢?在中國內(nèi)地，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。車輛長度跟車型有點關(guān)系，是因為類別高，線路標(biāo)準(zhǔn)相對稍高，此時車輛增長也是可以的。A型一般在21至24米;B型19至21米;C型15至19米。

一般來說，A型地鐵列車長22.8米，寬3米。比如上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車，石家莊地鐵1、3號線列車這些均為A型車。

在環(huán)評報告公示期間如果市民有意見，可以撥打聯(lián)系電話(傳真)：0531-68967417，通訊地址是濟南市市中區(qū)站前街9號。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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