9月28日上午，中船重工武船集團(tuán)在青島海西灣基地建造的RSV水下機(jī)器人支持船、自升式鉆井平臺(tái)同時(shí)出塢。

RSV水下機(jī)器人支持船是為歐洲客戶量身打造的特種船舶，能夠服務(wù)于全球海洋油氣及風(fēng)力發(fā)電開發(fā)項(xiàng)目，可在任何國家沿海水域作業(yè)，滿足符合全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)區(qū)域規(guī)范要求。記者在出塢儀式現(xiàn)場看到，該船船身已被涂上橙色和米色顏色，近百米的船長看上去儼然就是艘“海上巨無霸”。

據(jù)武船集團(tuán)北船重工青島武船副總經(jīng)理許勝波介紹，該船全船總長97.24米，型寬22米，型深9.2米，設(shè)計(jì)吃水5.7m,航速15節(jié)，甲板面積約1100m2，甲板承載能力約為2400噸，配備了兩套R(shí)OV水下機(jī)器人，作業(yè)水深可達(dá)3000米。

“在動(dòng)力定位系統(tǒng)方面，該船達(dá)到了國際先進(jìn)水平，裝備的增強(qiáng)型動(dòng)力定位系統(tǒng)，在該類型船中屬于‘豪華配置’”，許勝波告訴記者。海上波浪晃動(dòng)容易導(dǎo)致起重機(jī)吊鉤不穩(wěn)，從而影響水下施工，但該船配備的帶波浪補(bǔ)償功能，能滿足吊機(jī)在惡劣海況下作業(yè)的高精度需求，提高了水下機(jī)器人工作效率及安全性、可靠性。”

同時(shí)出塢的還有CJ-46自升式鉆井平臺(tái)。記者在現(xiàn)場看到，該平臺(tái)主要由三角形狀的主平臺(tái)、懸臂梁、鉆井系統(tǒng)和三條樁腿組成。武船設(shè)計(jì)院院長王宇告訴記者，該平臺(tái)總長65.25米，型寬62.00米，空船重量10625噸，單條樁腿長度為153.8米，可在世界范圍內(nèi)15-114米水深以內(nèi)、包括東南亞，中東各種海域環(huán)境條件下鉆井作業(yè)，最大鉆井深度達(dá)9144米，生活樓滿足140人居住條件。

中船重工武船集團(tuán)兩型兩艘產(chǎn)品的同時(shí)出塢，標(biāo)志著武船集團(tuán)高端海工裝備的總包建造能力正逐步走向成熟。

9月19日，由武船集團(tuán)承制的世界最大散貨船舶——第二代超大型40萬噸級礦砂船首制船也順利出塢。 （青報(bào)網(wǎng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、賀曉菲]

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