北汽新能源青島基地內(nèi)的生產(chǎn)車間。(資料圖片)

文/半島全媒體記者 王濤 圖/半島全媒體記者 王洪智

眾所周知,高鐵和動(dòng)車制造,是青島遞給世界的一張金名片。如今,青島的汽車制造業(yè)也在悄然崛起,并以后來者居上的姿態(tài)昂首沖刺,今年汽車產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值過千億。一座年產(chǎn)百萬輛的中國新車城,正以驚人的加速度從夢(mèng)想跑進(jìn)現(xiàn)實(shí),有望成為青島亮出又一張新名片！如果把青島的汽車制造業(yè)看成一輛整車,那我們就一起來看看這輛“青島牌”汽車是怎么造出來的……

開門造車,超級(jí)引擎發(fā)力

快馬加鞭,大型項(xiàng)目勢(shì)猛

汽車業(yè),現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的結(jié)晶,青島的汽車制造業(yè)志存高遠(yuǎn)。從一汽解放青島汽車有限公司、重汽集團(tuán)青島重工有限公司、青特集團(tuán)等“老”車企,到上汽通用五菱青島分公司、北汽新能源青島分公司、一汽大眾青島分公司等新勢(shì)力,大項(xiàng)目的引進(jìn)迅速改寫了青島的汽車業(yè),讓它從單薄的老引擎迅速升級(jí)為六缸、甚至八缸、十二缸的新動(dòng)力。能量,像火山一樣迸發(fā)出來。

快。青島汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。從市區(qū)出發(fā),沿著龍青高速一路北行20多分鐘,在龍泉出口下高速后,再沿著寬闊的馬路向北行駛至煙青一級(jí)路附近,就能看到一汽大眾華東基地廠區(qū)。2017年8月7日,一輛轎車蒙著銀色蓋頭在廠區(qū)“低調(diào)”亮相。它是一汽大眾青島分公司下線的第一輛整車,標(biāo)志著工廠正式轉(zhuǎn)入試生產(chǎn)階段,它也結(jié)束了青島缺少中高檔乘用車生產(chǎn)的歷史,這距離項(xiàng)目開工僅僅兩年。

半島記者看到,緊靠著煙青一級(jí)路的廠區(qū)大門上剛剛掛上一汽和大眾的標(biāo)志,廠區(qū)內(nèi)及周邊多條配套道路尚在施工中。僅安置區(qū)和主機(jī)廠周邊,就需要配套建設(shè)26條市政道路,其中還有一座4.3公里長(zhǎng)的專用高架通道。邊建設(shè)邊生產(chǎn),就在這樣的狀態(tài)下,首輛試產(chǎn)車成功下線。

的確,一汽大眾華東基地從落戶青島到首車下線,幾乎是一路加速快跑。2014年7月7日,在中德兩國總理的見證下,一汽大眾華東生產(chǎn)基地落戶即墨。2015年7月,項(xiàng)目正式動(dòng)工。經(jīng)過兩年多的緊張施工,沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間設(shè)備安裝和調(diào)試完成。預(yù)計(jì)2018年3月全面建成投產(chǎn),屆時(shí)將擁有年產(chǎn)轎車、SUV等車型30萬輛的能力。

作為落戶青島的另一個(gè)整車大項(xiàng)目,北汽新能源也不斷刷新速度:2014年底,北汽新能源正式落戶萊西姜山鎮(zhèn)；2015年8月,一期項(xiàng)目投產(chǎn),首輛新車下線；2016年10月底,姜山基地已生產(chǎn)萬余輛新能源汽車。目前,投資40億元的二期正加快推進(jìn),2018年8月底全部投產(chǎn)后,產(chǎn)能將突破20萬輛,2020年達(dá)到30萬輛。屆時(shí),北汽新能源姜山基地將成為全國最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。

從重到輕,折射產(chǎn)業(yè)躍遷

精造旺銷,更顯英雄本色

底盤,支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件組成,在很大程度上決定了汽車的品質(zhì)。對(duì)青島汽車產(chǎn)業(yè)來說,它的“底盤”已在悄然間變得很強(qiáng)大。

說到青島汽車制造,人們往往會(huì)想到一汽解放青島公司、上汽通用五菱、重汽青島重工等汽車制造商。這些年來,這幾家整車企業(yè)確實(shí)一直是青島汽車業(yè)頂梁柱。今年初,青島市經(jīng)信委公布的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也說明了青島汽車制造業(yè)的火爆:2016年共生產(chǎn)汽車64.7萬輛,同比增長(zhǎng)8.0%,其中,生產(chǎn)載貨汽車8.4萬輛,同比增長(zhǎng)56.3%；生產(chǎn)微型客車54.7萬輛,同比增長(zhǎng)2.9%；生產(chǎn)改裝車1.6萬輛,同比增長(zhǎng)21.9%。據(jù)預(yù)測(cè),2017年產(chǎn)量有望達(dá)百萬輛。

從數(shù)量上看,目前青島造汽車微型客車占據(jù)了大多數(shù),這是位于青西新區(qū)的上汽通用五菱青島分公司的功勞,它是上汽通用五菱汽車在北方的生產(chǎn)制造基地,主要生產(chǎn)五菱榮光、PN系列貨車等,2016年生產(chǎn)交叉型乘用車54.7萬輛。

造車不易,不斷改善產(chǎn)品供給制造暢銷好車更難。從質(zhì)量上看,青島造汽車其實(shí)底氣十足。上汽通用五菱青島分公司的產(chǎn)品在國內(nèi)同類市場(chǎng)占有率高居首位。8月23日,五菱品牌首款SUV宏光S3在青島西海岸下線,預(yù)計(jì)2019年可形成20萬臺(tái)SUV生產(chǎn)能力。一汽解放青島汽車有限公司是解放卡車兩大生產(chǎn)基地之一,中重型載重車國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到7%左右,尤其是JH6卡車獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),備受市場(chǎng)青睞。8月30日,一汽解放新能源商用車項(xiàng)目又簽約落戶青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,主要生產(chǎn)電動(dòng)卡車等,預(yù)計(jì)一期產(chǎn)能4萬輛,二期產(chǎn)能10萬輛。此外,重汽青島重工有限公司生產(chǎn)的壓縮式垃圾車國內(nèi)市場(chǎng)占有率位居第一,飛機(jī)牽引車、混凝土攪拌車、自卸車市場(chǎng)占有率居第2位。

多年來,青島的汽車產(chǎn)業(yè)以卡車、面包車、特種汽車等車型為主,一直未能建立轎車生產(chǎn)基地,這不能不說是一大遺憾。如今,一汽大眾項(xiàng)目的首車下線和五菱SUV下線,結(jié)束了青島缺少中高檔乘用車生產(chǎn)企業(yè)的歷史。北汽新能源的落戶投產(chǎn),則使青島實(shí)現(xiàn)了新能源整車大項(xiàng)目的重大突破。青島正成為大到輕、中、重型卡車等商用車,小到微型面包車、中高端家用轎車,從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車都能生產(chǎn)的新車城。從重到輕的躍遷,一幅產(chǎn)業(yè)升級(jí)宏偉的圖卷,正在島城大地上展開。

知識(shí)外溢,建汽車生態(tài)圈

文化內(nèi)引,提產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

造車,不僅需要好的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤,也需要好的車身和豐富的配置讓駕駛者開得舒坦,跑得耐久。大項(xiàng)目來了,但光有大樹不成林,正是通過產(chǎn)業(yè)集聚、融合發(fā)展,形成富有生長(zhǎng)力、創(chuàng)造力的“朋友圈”,島城汽車產(chǎn)業(yè)擁有了“好身板”。

一方面,大項(xiàng)目意味著大蛋糕。在青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,隨著一汽解放青島公司的落戶,上百家零部件供應(yīng)企業(yè)蓬勃生長(zhǎng)。一汽-大眾華東生產(chǎn)基地項(xiàng)目,也吸引了眾多配套供應(yīng)商的落戶,包括一汽富維、一汽法雷奧、一汽富晟、長(zhǎng)春塔奧等10家一汽集團(tuán)零部件供應(yīng)商也來青島建廠。北汽新能源落戶萊西市姜山鎮(zhèn),已有20多家配套企業(yè)開工建設(shè),未來幾年至少要引入300多家配套企業(yè)才能滿足生產(chǎn)需求。這個(gè)“朋友圈”的好處,青島本土汽車零部件企業(yè)很快就感受到了。8月8日,一汽富維青島公司與青島海譽(yù)汽車旗下的企業(yè)正式簽約,雙方將共同組建企業(yè),為一汽大眾提供零部件、物流等服務(wù)。青島海譽(yù)車輛機(jī)械有限公司總經(jīng)理劉存欣坦言,海譽(yù)汽車從上世紀(jì)90年代開始為一汽解放供應(yīng)外飾等零部件,如今能為中高端轎車配套,企業(yè)借力升級(jí)找到了新動(dòng)能。

在需求中的成長(zhǎng)是最迅速的。成長(zhǎng)起來的青島本地汽車配套企業(yè)也“反哺”著大項(xiàng)目。經(jīng)測(cè)算,實(shí)行零部件本地化采購之后,成本一般可降低30%～40%,這將直接推動(dòng)車企降低汽車售價(jià),提升競(jìng)爭(zhēng)力。位于汽車產(chǎn)業(yè)新城的孵化器內(nèi),50多個(gè)高精尖項(xiàng)目正在孵化。據(jù)海譽(yù)汽車負(fù)責(zé)人介紹,僅他們參與的一個(gè)重型汽車清潔排放系統(tǒng)項(xiàng)目,通過替代進(jìn)口產(chǎn)品,就能為每臺(tái)汽車節(jié)約成本1萬元,并有望為一汽產(chǎn)品配套。

更令人期待的是,青島汽車產(chǎn)業(yè)的明天。一批國家級(jí)汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)類科研平臺(tái)正呼之欲出。西安交通大學(xué)青島研究院、吉林大學(xué)青島汽車研究院、一汽青島汽車研究所等科研院所已落戶青島。中國汽車技術(shù)研究中心智能互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新基地也安家青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,將探討建設(shè)智能汽車示范區(qū),開展智能交通、無人駕駛體驗(yàn)等。萊西姜山鎮(zhèn)將與北京大學(xué)信息技術(shù)創(chuàng)新研究院聯(lián)合建設(shè)全球領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)基地,目標(biāo)瞄準(zhǔn)續(xù)航能力1000公里以上的新能源智能汽車。中國汽車后市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)入駐萊西姜山鎮(zhèn),將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式設(shè)計(jì)、營銷管理提升、品牌發(fā)展戰(zhàn)略等進(jìn)行服務(wù)……

從能造車到造好車,再到未來有望引領(lǐng)造車潮流,青島的汽車制造業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈條的提升。在不遠(yuǎn)的未來,當(dāng)你駕乘著青島造的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車穿行在中國大地上,就會(huì)愈發(fā)感受到青島制造的新能量。

■數(shù)據(jù) 2020年汽車有望成島城最大單一產(chǎn)業(yè)

據(jù)了解,近年來青島市公告內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)以每年增兩家的速度增長(zhǎng),現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)24家,包括一汽解放青島汽車有限公司、重汽集團(tuán)青島重工有限公司、上汽通用五菱青島分公司、北汽新能源青島分公司等4家整車生產(chǎn)企業(yè),以及青特集團(tuán)、中集專用車公司等20家改裝車生產(chǎn)企業(yè)；擁有規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)188家,形成整車龍頭企業(yè)帶動(dòng)、零部件配套穩(wěn)步跟進(jìn)、產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

按照目前的增長(zhǎng)速度,2017年全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破千億元。而一汽大眾華東基地項(xiàng)目,是青島引進(jìn)的單體投資規(guī)模最大的高端制造項(xiàng)目,全面建成達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2000億元以上。目前,還有不少傳統(tǒng)汽車和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)正在與島城項(xiàng)目洽談。預(yù)計(jì)2020年,全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破3000億元,成為島城最大的單一產(chǎn)業(yè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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