路口多，臨路村莊多，村民安全出行意識普遍較差，又苦于 沒有完善的交通安全設(shè)施。一直以來，縣鄉(xiāng)道路一直是交通事 故的高發(fā)地。近日，一款名為行人過路自動預(yù)警系統(tǒng)的高科技 設(shè)備在濟寧一段事故多發(fā)路段現(xiàn)身，該系統(tǒng)能夠?qū)^路的行人 和車輛進行路口提前雙向提醒，明顯減少了事故的發(fā)生。交通 事故數(shù)量由啟用前平均每月8起減少到零起。

有行人過路 車輛提前300米收到提示信號

22日下午5點，濟寧高新區(qū)一條連接東外環(huán)與省道104的新 修道路上，一輛銀色的別克轎車自西向東行駛著。突然，正在 播放音樂的車載電臺發(fā)出了“前方路口有行人，通過請減速慢 行”的提示音。

此時，前方300米的一個路口，一名行人正從村莊道路踏 上路口，打算由南向北過馬路。伴隨著行人走到路口，路旁的 一塊警示屏出現(xiàn)“注意前方行人過路”的提示和路口地面斑馬 線上的地燈也開始閃亮，明確顯示出過街路口的斑馬線軌跡， 并發(fā)出了“左前方有車輛駛來，注意過路安全”的提示聲。

濟寧市公安局交通交警支隊高新區(qū)勤務(wù)大隊大隊長李云 剛介紹，這套路口提前預(yù)警系統(tǒng)包括車載電臺、路口喇叭發(fā)出 的提示音以及顯示過路口的地燈，目的就是要提醒機動車駕駛 人注意前方路口行人，同時，也對正在過路的行人進行提醒， 以期達到減少事故發(fā)生的效果。這一切的實現(xiàn)得益于一套名為 “行人過路自動警示系統(tǒng)”設(shè)備的安裝啟用。

由于路口多且道路兩旁村莊多，村民交通安全意識普遍較 差，逆行、橫穿馬路、不注意觀察路況等等交通違法行為高發(fā) ，限于道路條件又不能像市區(qū)道路一樣安裝信號燈、路燈等交 通安全措施。縣鄉(xiāng)道路一直是交通事故的高發(fā)地，尤其是機動 車與行人、非機動車的事故多發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，在縣鄉(xiāng)道路、國 省道等無信號燈控制路口發(fā)生的交通事故要占到事故總數(shù)的三 成以上。

李云剛大隊長介紹，這條連接東外環(huán)與省道104的道路全長 11公里，路旁多村莊，各種復(fù)雜、視線不好的平交路口多達20 多個，是一條事故多發(fā)路段。

“因為是新修道路路況好，車速很快，但附近村民并沒有 適應(yīng)新的交通環(huán)境，過馬路不觀察來車，逆行等不文明交通行 為很多，導(dǎo)致機動車與行人非機動車交通事故多發(fā)。”李云剛 大隊長說，該路去年12月份建成通車，今年元旦至5月底就發(fā)生 各類交通事故42起，平均每月都有8起以上交通事故發(fā)生，造成 17人受傷，69輛機動車、非機動車受損。

啟用高科技 事故減少到零

經(jīng)過分析，民警發(fā)現(xiàn)在這一路段的交通事故有一個顯著的 特點，多發(fā)生在過路路口，“多數(shù)是由于交通參與者在進入路 口前對可能的危險沒有充分判斷”引發(fā)，建議“增加進入路口 的提醒、提示，提醒機動車文明禮讓斑馬線”。

高新交警的這一建議得到了上級部門的肯定，管委會同意 撥款在路口增設(shè)提醒標志，減少交通事故發(fā)生。但是，安裝什 么樣的智能化的提醒設(shè)備卻并沒有想象中簡單。

“這些路口都很窄，普遍只有七八米，不具備安裝信號燈 的條件。”李云剛說“如何建設(shè)智能化的行人過路和匯車的路 口提前預(yù)警系統(tǒng)是難題，并且領(lǐng)導(dǎo)提出了要重點解決如何提醒 機動車文明禮讓行人”，這時濟南一家智能交通技術(shù)公司向他 們推薦了這套行人過街預(yù)警系統(tǒng)，經(jīng)過反復(fù)論證他們決定采用 此設(shè)備。

山東省交通學院智能交通研究所副所長趙玉璽介紹，這套 行人過街警示系統(tǒng)是由智能交通研究所和濟南卓倫智能交通技 術(shù)有限公司一起共同研發(fā)的，充分采用了人工智能研判算法和 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡單的說由檢測觸發(fā)單元、預(yù)警提示單元和過街 軌跡警示單元三部分組成。行人檢測觸發(fā)單元設(shè)置在路口，用 于檢測是否有人將要過路；車輛預(yù)警提示單元設(shè)置于路口前方 ，用于對駛來車輛發(fā)出注意行人的警示；過街軌跡警示單元由 多個嵌入式地燈組成，地燈間隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用 于對車輛進行警示。

車輛在距離路口大約300至400米的位置時，如果有行人過 路口就會觸發(fā)檢測設(shè)備，這時用于預(yù)警的顯示屏閃亮，組成行 人過街軌跡的地燈也會閃亮。若此時車載電臺處于開啟狀態(tài)， 電臺信號會自動強制插入“前方路口有行人，通過請減速慢行 ”的提示音。與此同時，如果經(jīng)過系統(tǒng)邏輯判斷，主路上來向 有車輛行駛且有撞上過路行人的可能性，就會同步對過路的行 人進行提醒，設(shè)置于路口的擴音裝置也會發(fā)出聲音“左側(cè)來車 ，注意避讓”，設(shè)置在路口的警示屏同時閃爍同樣提示內(nèi)容的 文字信息，對行人進行提醒。

“若無行人過街，所有的設(shè)備均不會觸發(fā)，不會對車輛通 行造成任何影響。”趙玉璽說，通過聲、光、文字信息雙向提 醒，能夠有效提醒行駛車輛和過路的行人。與行人過街預(yù)警系 統(tǒng)原理類似，他們還有一套路口匯車提醒系統(tǒng)一起投入使用， 對在視線不好的三叉路口發(fā)生匯車的車輛進行雙向提醒，大大 降低事故的發(fā)生機率。

濟寧高新交警在這段長11公里的道路上共安裝了7套行人過 街預(yù)警系統(tǒng)，8套匯車提醒系統(tǒng)，共計投資80余萬元。設(shè)備自6 月1日啟用后，效果明顯，從啟用至今已經(jīng)過去20多天時間，該 路段沒有發(fā)生一起交通事故。

預(yù)警系統(tǒng)適用于多數(shù)縣鄉(xiāng)道路

據(jù)了解，在沒有信號燈控制道路使用行人過街自動預(yù)警 系統(tǒng)，目前，在全省范圍內(nèi)尚屬首例。濟寧高新交警還在對該 系統(tǒng)進行進一步完善，下一步有可能形成典型，向其他地區(qū)推 廣。

趙玉璽介紹，行人預(yù)警和匯車預(yù)警兩套系統(tǒng)就是為國省道 、縣鄉(xiāng)道路等沒有、不適合安裝信號燈控制的路口設(shè)計開發(fā)， 堪稱縣鄉(xiāng)道路事故克星，在絕大多數(shù)路口均可使用。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 張?zhí)﹣?/p>

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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