2日下午,濟(jì)南本土打車軟件“愛召車”APP舉行全線啟動(dòng)儀式,37家出租車公司共同啟動(dòng)“愛召車”司機(jī)端推廣計(jì)劃,主城區(qū)8543輛出租車將全部接入該平臺(tái)。3日上午和4日傍晚,記者連續(xù)兩天使用“愛召車”軟件,但均未叫到出租車。“愛召車”運(yùn)營商回應(yīng)稱,各出租車公司3日才通知駕駛員上線,雖然目前平臺(tái)已經(jīng)注冊(cè)了6000多名司機(jī),但是出租車上線數(shù)量并不大。

專家認(rèn)為,本土打車軟件要想完成逆襲,必須提升服務(wù),但千萬不能為了推廣“愛召車”強(qiáng)制駕駛員卸載現(xiàn)有打車軟件。

本土打車軟件“愛召車”開始大面積推廣。

沉寂已久的愛召車被激活

2日下午,沉寂許久的濟(jì)南本土打車軟件“愛召車”舉行全線啟動(dòng)儀式,開始在司機(jī)端大面積推廣。“愛召車”運(yùn)營商山東世紀(jì)錦云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉晶介紹,春節(jié)前,“愛召車”APP推出了內(nèi)測(cè)版本,當(dāng)時(shí)僅選取了大約1000輛出租車,主要目的是測(cè)試軟件功能,發(fā)現(xiàn)問題以便及時(shí)更正。經(jīng)過一段時(shí)間測(cè)試與改進(jìn),目前“愛召車”APP各項(xiàng)功能已經(jīng)趨于完善,不論是乘客約車還是司機(jī)應(yīng)答已經(jīng)運(yùn)行成熟,具備了在全體出租車駕駛員中推廣的先決條件。據(jù)悉,“愛召車”司機(jī)端目前已有6000多人注冊(cè)。

全是正規(guī)車雨雪天不加價(jià)

據(jù)介紹,愛召車司機(jī)端接入的全部是正規(guī)出租車公司的合法車輛,使用者必須是正規(guī)出租車公司的在冊(cè)駕駛員,為此將由公司實(shí)行“準(zhǔn)入制”,先由各出租車公司管理人員逐一對(duì)照車輛營運(yùn)證、駕駛員道路運(yùn)輸證等有效證件,將合法車輛和司機(jī)信息上傳錄入至世紀(jì)錦云公司。世紀(jì)錦云公司匯總所有數(shù)據(jù)后,根據(jù)濟(jì)南出租車數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行審核,審核通過后才能通過司機(jī)端接單,這樣就有效避免了“黑車”接入。

“我們的平臺(tái)肯定不會(huì)有黑車。”濟(jì)南一家出租車公司相關(guān)工作人員介紹,這是他們的優(yōu)勢(shì)之一。該工作人員說,現(xiàn)在網(wǎng)約車雨雪天溢價(jià)很厲害,他們的駕駛員則會(huì)按照計(jì)價(jià)器收費(fèi),即使惡劣天氣,乘客也不會(huì)多花錢。

按照劉晶之前的介紹,車輛選擇方面,乘客可以選擇不同檔次、不同價(jià)位的車輛;功能選擇方面,乘客可以選擇無障礙出租車、七座商務(wù)車實(shí)現(xiàn)特殊功能;服務(wù)選擇方面,乘客可以選擇接送機(jī)(場(chǎng))、接送站、長途包車、定時(shí)包車等。

記者連續(xù)兩天沒叫到車

升級(jí)之后的“愛召車”體驗(yàn)如何?3日上午和4日傍晚,記者先后兩次體驗(yàn)。

3日上午8點(diǎn)多,記者在市中區(qū)大眾廣場(chǎng)附近使用“愛召車”叫車時(shí)發(fā)現(xiàn),升級(jí)之后的軟件可以選擇“現(xiàn)在用車”,也可以預(yù)約,輸入起始地后,直接點(diǎn)擊“呼叫出租車”即可。而且還可以給司機(jī)捎話,比如“打車往返”、“愿意等待10分鐘”、“線上支付”等。不過“愛召車”5分鐘就通知到了4位司機(jī),沒有一個(gè)人接單。

4日晚上6點(diǎn)多,記者再次使用“愛召車”在新世界陽光花園小區(qū)附近叫車,先后叫了兩次,用時(shí)4分鐘,同樣沒有一個(gè)司機(jī)搶單。

濟(jì)南某出租車公司的哥張峰(化名)告訴記者,他已經(jīng)安裝“愛召車”半個(gè)多月,一次也沒有響過,“我同事倒是接到過訂單。”他擔(dān)心“愛召車”推廣不起來。

公司稱剛開始推廣

4日晚,劉晶告訴記者,盡管“愛召車”司機(jī)端目前已有6000多人注冊(cè),但很多車都沒上線。“3日各公司剛開始通知。”

據(jù)悉,“愛召車”在乘客端的推廣也將在近期展開。出租車車內(nèi)及車體近期將陸續(xù)張貼“愛召車”二維碼,方便乘客掃描下載。“現(xiàn)在乘客下載‘愛召車’軟件,可以獲得聯(lián)通1G流量。”已經(jīng)在使用“愛召車”軟件的駕駛員張師傅覺得,“愛召車”要想和滴滴抗衡,必須得舍得下本錢。

滴滴會(huì)不會(huì)被強(qiáng)制卸載

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華說,“愛召車”要想完成逆襲,必須通過優(yōu)質(zhì)服務(wù),提升用戶體驗(yàn)。

他提醒,雖然“愛召車”是本土打車軟件,但不能搞地方保護(hù)。張汝華同時(shí)擔(dān)心,37家出租車公司為了推廣“愛召車”,會(huì)強(qiáng)制駕駛員卸載滴滴軟件。

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本土軟件“愛召車”

2013年4月25日,由浪潮集團(tuán)推出的“愛召車”打車軟件上線,成為國內(nèi)首款納入政府監(jiān)管的打車軟件平臺(tái)。不過隨后由于技術(shù)、理念、推廣等方面不成熟,加之滴滴和快的等打車軟件的“燒錢大戰(zhàn)”,“愛召車”就此銷聲匿跡。

2016年,濟(jì)南主城區(qū)37家出租車公司共同出資成立山東世紀(jì)錦云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,與浪潮集團(tuán)合作重新激活“愛召車”,要以全新模式打造“愛召車”運(yùn)營平臺(tái),聯(lián)手打造濟(jì)南本土打車軟件,和滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)掰手腕。

（生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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