拆完一個月,濟南市北繞城高速橋下還是一片空地,沒有綠化等項目進駐。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張阿鳳 攝

違建房屋已拆完并清運了垃圾,但一些二手貨車仍在橋下停放。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張阿鳳 攝

2月19日,濟南市北繞城高速橋下違建已拆除整一個月,記者探訪發(fā)現(xiàn),拆除后的空地仍停留在一個月前的模樣,沒有綠化等新項目進駐。20日,記者了解到,橋下空地的后續(xù)利用已交給濟南市交通運輸局統(tǒng)籌負責,未來怎么處置尚在研究中。

建筑垃圾已清運

其他項目沒動靜

1月19日下午,伴隨著二環(huán)北路和順河高架交叉口最后三處違章建筑的拆除,濟南市一期拆違名單中最大的“重災區(qū)”——天橋區(qū)北繞城高速橋下50處違法建設(shè),全部拆除完畢,也標志著天橋區(qū)提前10天完成一期拆除任務。

截至2月19日,北繞城高速橋下違建已經(jīng)拆完一個月。橋下現(xiàn)在是何樣?有什么變化?原本布滿汽修店、二手車交易店的橋下空地,又要做什么用途,要綠化還是停車?19日下午,齊魯融媒記者再次來到北繞城高速橋下沿線,探訪現(xiàn)場情況。

記者在現(xiàn)場看到,原本布滿高架橋底下的違建已經(jīng)被拆除完畢,橋下變得通透很多,可以直接看到橋?qū)γ婢吧５@個景象和一個月前拆除完成時并沒有太大區(qū)別,除了建筑垃圾已清運完畢之外,現(xiàn)場仍保留著拆完時的樣子,沒有任何新的綠化項目或其他項目進駐。

路旁,天橋區(qū)園林局的兩位工人在修剪綠化帶。“我們從去年7月份就來這兒工作了,主要負責原有綠化帶的修剪、澆水等,新拆出來的橋底下怎么辦,我們也不知道,拆完一個月了,也沒見什么動靜。”一位工人說。

房租沒人退

到底咋用業(yè)戶很關(guān)心

違法建設(shè)確實已經(jīng)拆完,但記者發(fā)現(xiàn),很多大型二手車仍停在原地,陸續(xù)有市民前來看車。一些新來的小型轎車也插空往里停,甚至還有附近村民在此傾倒渣土。拆完后的橋下空地,也成了各路人馬盯上的“目標”,都想“占點小便宜”。

“房租交了一年的,拆時才過倆月,剩余房租房東不給退,不退房租,車也沒別的地方放,你叫我怎么辦?”一位在此停放大量二手車的業(yè)戶說。

該二手車業(yè)戶稱,自己租用的橋下面積有兩三畝,一年租金16萬元,房東是附近濼口新村村民。“單我知道沒退房租的就有十多家。聽說租金也不全是村民拿著,還要上交村集體,這個錢還能不能要回,不好說了。”

業(yè)戶說,他打算繼續(xù)在這里靠一靠,年底房租到期,他就不再續(xù)交房租了,搬到其他地方。“現(xiàn)在城管執(zhí)法隊員還是天天來趕,讓我把車開走,這里不能放,長期這樣生意也很難做下去。”

“我也想問,以后橋下到底怎么辦?反正得利用上吧。如果能有部門規(guī)范化、專業(yè)化管理,杜絕安全隱患,還能繼續(xù)停車嗎?”未來橋下到底如何用,業(yè)戶也十分關(guān)心。

二手車為何還能停?未來橋下到底怎么辦?對此,記者聯(lián)系到天橋區(qū)濼口街道辦事處城管科科長李清華。在前期拆違工作中,濼口街辦轄區(qū)內(nèi)的橋下違建達到46處,李清華在轄區(qū)拆違過程中一直站在一線,做了大量工作。

李清華介紹,現(xiàn)在執(zhí)法隊員仍然每天去現(xiàn)場巡查,勸業(yè)戶將車開走。“車輛夏天容易自燃,存放在橋下有一定危險性。但說也白搭,我們對車輛停放沒什么處罰措施。”他還透露,近期城管執(zhí)法隊員在巡查中,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人在此倒上了渣土,“可能是有人想在橋底下繼續(xù)蓋房子。”

李清華表示,關(guān)于橋下后期如何處置,目前濼口街道辦事處和轄區(qū)居委會尚未接到任何書面通知,“不退房租的情況我不了解,建議業(yè)戶起訴。”

88.6萬平米如何處置

仍在研究之中

街道辦也不知曉橋下到底該怎么辦,隨后,記者又聯(lián)系到天橋區(qū)城管執(zhí)法局,工作人員表示,城管部門主要負責違建的拆除以及建筑垃圾的清運,后續(xù)處置建議記者咨詢區(qū)園林局。

記者又聯(lián)系到天橋區(qū)園林局副局長黃寶昌,他告訴記者,對北繞城高速橋下空地處置,區(qū)園林局一直很積極,從違建還沒開拆就去過現(xiàn)場調(diào)研,后來又陸續(xù)去過幾次并召開過專題會議,綠化方案已經(jīng)做了好幾輪。

“今年1月25日,濟南市規(guī)劃局下發(fā)了2017年11號文件,即《關(guān)于落實市“拆違拆臨、建綠透綠”專題會議有關(guān)規(guī)劃意見的告知函》,城市高架路、高速路架空橋體下方空間的改造利用工作由市交通運輸局統(tǒng)籌負責。”黃寶昌介紹道。

“下一步是綠化還是停車,就看交通運輸局的方案了。”黃寶昌說。

記者又聯(lián)系到濟南市交通運輸局,工作人員稱目前對處置方案還不清楚,下一步如果方案出來,并經(jīng)相關(guān)部門批復后,會對外公布。

同時,黃寶昌還向記者介紹,從園林綠化的角度上來講,高架橋下并不是很理想的綠化地。“這主要是從三點考慮。首先,高架橋下見不到陽光、雨水,不利于植物生長；其次,目前拆掉的路段北側(cè)緊鄰大壩,通透性不足,植物容易產(chǎn)生病蟲害；再次,北繞城高速車輛多,汽車尾氣也影響植物生長。”

他建議,如果北繞城高架橋下要做綠化,首先要解決落水管的問題,然后可以適當選擇在橋下南側(cè)能見到陽光的部分做綠化。

截至1月31日,濟南市一期288處違建已經(jīng)全部拆除,據(jù)了解,288處違建共拆除面積88.6萬平方米。拆出來的88.6萬平方米如何處置,仍在進一步研究之中。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張阿鳳）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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