21日，記者從山東省發(fā)改委獲悉，備受關(guān)注的鄭濟(jì)高鐵山東段南北線之爭(zhēng)基本告一段落，中國(guó)鐵路總公司支持走南線。

一旦鄭濟(jì)高鐵成功接入濟(jì)南西站，那么濟(jì)南西站屆時(shí)將成為京滬高鐵、鄭青高鐵“十字”樞紐站，交通地位將更加重要!濟(jì)南到鄭州僅需2個(gè)小時(shí)。

從咱老百姓出行看，修通鄭濟(jì)高鐵，不僅濟(jì)南通往鄭州、西安、武漢、重慶、成都的路順了，整個(gè)膠東半島通往中西部的路也會(huì)順了。

鄭濟(jì)高鐵河南段已開(kāi)工 

作為河南省“米”字形高鐵最后一個(gè)項(xiàng)目，鄭濟(jì)高鐵備受關(guān)注。根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這是一條標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)速350高鐵，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工期為4年。通車(chē)后，鄭州經(jīng)聊城至濟(jì)南僅需2小時(shí)，聊城至濟(jì)南僅需27分鐘。

去年9月，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段可行性研究報(bào)告得到中國(guó)鐵路總公司和河南省政府聯(lián)合批復(fù)。據(jù)悉，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段新建線路長(zhǎng)196.871公里，總投資380.02億元。全線共設(shè)鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣浚縣、內(nèi)黃、濮陽(yáng)東等7座車(chē)站。

知情人士透露，河南和山東聊城對(duì)于鄭濟(jì)高鐵的推動(dòng)比較積極。鄭濟(jì)高鐵通車(chē)后，河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)成型，鄭州的樞紐地位將加強(qiáng)，而且鄭州到山東沿海也有了高速通道。

而對(duì)于山東聊城來(lái)說(shuō)，鄭濟(jì)高鐵建成后，聊城至濟(jì)南坐高鐵只要27分鐘，聊城將融入省會(huì)城市群都市圈，而且聊城通往京津滬等地區(qū)也更加方便。

據(jù)悉，2016年11月初，鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽(yáng)段和新鄉(xiāng)段開(kāi)工建設(shè);2017年1月13日上午，聊城市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，聊城市委副書(shū)記、市長(zhǎng)宋軍繼在講話中提到，鄭濟(jì)高鐵要盡早確定投資主體，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工。

鄭州至河南高速鐵路走向示意圖，設(shè)計(jì)速度為標(biāo)準(zhǔn)的350公里時(shí)速。

山東段基本確定接濟(jì)南西 

據(jù)了解，鄭濟(jì)高鐵山東段遲遲未動(dòng)工與南北線之爭(zhēng)存在很大關(guān)系：北線從聊城走齊河，利用石濟(jì)客專(zhuān)接入新東站;南線從聊城到長(zhǎng)清，接入濟(jì)南西站。

知情人士曾透露，鄭濟(jì)高鐵山東段即濟(jì)南到聊城之間的濟(jì)聊城際鐵路，項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司牽頭，最開(kāi)始北線更受青睞。“走齊河最大的好處是可以直接利用石濟(jì)客專(zhuān)齊河到新東站路段，甚至黃河大橋都不用修，更經(jīng)濟(jì)。”他說(shuō)，而且濟(jì)南當(dāng)時(shí)對(duì)于該線路熱度不高。

據(jù)悉，濟(jì)南現(xiàn)在的鐵路客流主要去往東南北三個(gè)方向，往西的意愿不算強(qiáng)烈。濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員曾介紹，濟(jì)南人最?lèi)?ài)去北京、上海、杭州以及青島、泰安等地。而且2016年9月10日調(diào)圖后，從濟(jì)南到鄭州高鐵運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)5個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí);石濟(jì)客專(zhuān)通車(chē)后，濟(jì)南通往西部的通道也將打通。知情人士稱(chēng)，這或許就是為什么濟(jì)南和鄭州對(duì)于鄭濟(jì)高鐵會(huì)出現(xiàn)如此大的溫差。

“現(xiàn)在濟(jì)南重提南線方案，而且獲得了中國(guó)鐵路總公司支持。”山東省發(fā)改委有關(guān)人士稱(chēng)，他們目前正在做進(jìn)一步研究。不過(guò)知情人士介紹，走長(zhǎng)清或涉及到征地拆遷，成本高，而且建設(shè)工期也可能相對(duì)較長(zhǎng)。

據(jù)了解，鄭濟(jì)高鐵通車(chē)后，濟(jì)南西站將成為京滬高鐵和鄭青高鐵的十字樞紐站，樞紐地位將進(jìn)一步增強(qiáng)。

是否在長(zhǎng)清設(shè)站未定 

去年11月22日，長(zhǎng)清區(qū)環(huán)保局官方微博發(fā)布了一條消息：長(zhǎng)清區(qū)環(huán)保局參加鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南段選址探討會(huì)，還附上了線路圖。

根據(jù)線路圖顯示，鄭濟(jì)高鐵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)清接入濟(jì)南西站，分為北、中、南三個(gè)方案。其中，北方案經(jīng)過(guò)長(zhǎng)清區(qū)北部平安店街道辦向北接入濟(jì)南西站、中方案經(jīng)過(guò)長(zhǎng)清城區(qū)走劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線接入濟(jì)南西站、南方案經(jīng)過(guò)長(zhǎng)清南外環(huán)長(zhǎng)清城東再向北接入濟(jì)南西站。

據(jù)悉，三個(gè)方案中，除了北方案外，中方案和南方案均將在長(zhǎng)清設(shè)立高鐵站。看到這一消息，不少長(zhǎng)清市民都開(kāi)始?xì)g呼雀躍，“長(zhǎng)清終于要有高鐵站了!以后咱長(zhǎng)清人出門(mén)將更方便。”

而早在去年9月份，長(zhǎng)清區(qū)發(fā)改委一位工作人員就表示，他們希望鄭濟(jì)高鐵走長(zhǎng)清，而且他們當(dāng)時(shí)得到的消息就是線路傾向于走長(zhǎng)清，然后到濟(jì)南西站。

長(zhǎng)清真會(huì)設(shè)高鐵站嗎?山東省發(fā)改委有關(guān)人士稱(chēng)，目前長(zhǎng)清是否設(shè)站并未確定，還需要進(jìn)一步研究。知情人士則表示，從長(zhǎng)清到濟(jì)南西站20公里，再設(shè)一個(gè)高鐵站是否有必要值得考慮。