齊魯網(wǎng)9月4日訊 濰柴集團心無旁騖攻主業(yè)，勇攀科技高峰，涌現(xiàn)出一大批敢為人先、銳意創(chuàng)新的優(yōu)秀青年科技工作者，他們將科技報國作為畢生信念，把青春熱血奉獻給了摯愛的事業(yè)。山東廣播電視臺從今天起推出系列報道，展示濰柴集團青年創(chuàng)新團隊的風(fēng)采。今天播出第一集：《為中國動力裝上“中國芯”》。

如果說發(fā)動機是整車的心臟，ECU就是發(fā)動機的“大腦”，發(fā)動機工作時，ECU能夠采集各傳感器信號，對發(fā)動機的多項參數(shù)進行控制。這項關(guān)鍵核心技術(shù)，曾長期被國外壟斷。

2008年，濰柴在行業(yè)內(nèi)率先啟動自主電控系統(tǒng)的研發(fā)。這是一條從無到有的路，無基礎(chǔ)、無技術(shù)、無人才，而系統(tǒng)對可靠性有著苛刻的要求。

濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部業(yè)務(wù)經(jīng)理秦濤表示，要百分之百準確，有任何一個環(huán)節(jié)錯了，比如節(jié)氣門開不了了，或者噴油不正常了，但是如果嚴重來說控制錯了，那就是車毀人亡。

電控團隊的年輕工程師們，每天工作十幾個小時，大膽嘗試摸索。為提高可靠性，研發(fā)人員在20臺車上安裝電控系統(tǒng)，每天跟隨大貨車走南闖北，測試設(shè)備、改進性能?！氨热邕\蔬菜從壽光運到東北，運到新疆，一路就跟著他們。就這樣全國各地跑，解決客戶反饋的問題?！鼻貪f。

2012年5月，濰柴電控系統(tǒng)成功發(fā)布，這是我國首款自主研發(fā)的高壓共軌電控系統(tǒng)。如今，濰柴電控設(shè)備的市場配套量達到65萬臺。

濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部項目經(jīng)理孫明峰說：“我們的產(chǎn)品能夠和歐美的一流產(chǎn)品進行同臺競技，這對于個人來講是非常大的一個激勵?！?/p>

攻克了ECU，這些年輕人又對臺架自動化智能測控系統(tǒng)發(fā)起攻關(guān)。這是發(fā)動機臺架試驗的基礎(chǔ)系統(tǒng)，此前全靠進口。三年前，由于排放標準升級，濰柴的臺架系統(tǒng)面臨一次系統(tǒng)升級，國外廠商提出要用時一年，并要100萬元升級費用，這大大刺痛了年輕的工程師們。

“很貴，再一個就是時間上，我研發(fā)不能等啊?！睘H柴動力發(fā)動機研究院工程師高建立說。創(chuàng)新團隊頓時產(chǎn)生一個想法，自己干。

濰柴動力發(fā)動機研究院工程師李晶表示，初生牛犢不怕虎，覺得我們有使用經(jīng)驗，我們有試驗資源，我們也有團隊里負責(zé)各個面的專業(yè)技術(shù)人才，我們就相信，中國人可以完成。

濰柴動力發(fā)動機研究院工程師黃加軍說：“上網(wǎng)查論文查資料，研究通信的原理，然后分析通信的過程，一步步去解決它。”

最終，這幫平均年齡只有30歲的青年團隊僅用時8個月，就研發(fā)出這套測控系統(tǒng)，實現(xiàn)完全自主控制。一個個核心技術(shù)的突破支撐濰柴打通了動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，打造了一支年輕的人才隊伍，構(gòu)筑起全球發(fā)動機人才聚集高地。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、杜宗浞]

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