【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】日本三菱重工業(yè)公司1月23日正式宣布，子公司三菱飛機(jī)研發(fā)的首款日本國(guó)產(chǎn)噴氣式支線(xiàn)客機(jī)“MRJ”首次交付時(shí)間將延后兩年至2020年中期。目前設(shè)想的3000億日元(約合人民幣180億元)規(guī)模的開(kāi)發(fā)費(fèi)預(yù)計(jì)增加約1000億日元，相當(dāng)于增長(zhǎng)3-4成，達(dá)到4000億-5000億日元。

日本共同社1月23日?qǐng)?bào)道說(shuō)，三菱重工判斷認(rèn)為有必要更改飛機(jī)設(shè)計(jì)以提高安全性。這將是MRJ第5次延后交付期。對(duì)今后銷(xiāo)售的影響不可避免，該公司的飛機(jī)業(yè)務(wù)迎來(lái)了關(guān)鍵時(shí)刻。

三菱重工社長(zhǎng)宮永俊一在東京舉行記者會(huì)，解釋稱(chēng)“基于為了長(zhǎng)期開(kāi)展業(yè)務(wù)，或?qū)?lái)更好結(jié)果的判斷，做出了(更改設(shè)計(jì))的決定”。據(jù)共同社透露，三菱今后將修改裝備品配置和電氣排線(xiàn)的設(shè)計(jì)。

對(duì)于多次延后交付期，宮永表示：“原本應(yīng)該在開(kāi)發(fā)前就學(xué)習(xí)把握其中的艱難。和(出現(xiàn)巨額虧損的)造船業(yè)務(wù)一樣，分析能力存在不足。”他就此事對(duì)三菱重工經(jīng)營(yíng)的影響強(qiáng)調(diào)，關(guān)于今后兩三年的業(yè)績(jī)，“對(duì)按單年度計(jì)算的盈虧基本上沒(méi)有影響”。

作為今后的對(duì)策，公司方面將增加有成功獲得證明安全性的“型號(hào)認(rèn)證”經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)技術(shù)人員，并在全球加強(qiáng)按地區(qū)實(shí)施的推銷(xiāo)活動(dòng)。三菱重工將主導(dǎo)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的決策等。

2008年項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，MRJ開(kāi)發(fā)費(fèi)被認(rèn)為大約是1500億日元。由于首次交付時(shí)間比原定的2013年大幅滯后，結(jié)果費(fèi)用膨脹了起來(lái)。

宮永2016年11月設(shè)立社長(zhǎng)直接管理的業(yè)務(wù)推進(jìn)委員會(huì)，表明了積極參與MRJ開(kāi)發(fā)的方針。

[責(zé)任編輯：楊凡、李輝]

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