原標(biāo)題：第七屆進(jìn)博會(huì)丨讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“齒輪”咬合更緊、運(yùn)轉(zhuǎn)更暢——中外企業(yè)高管的“虹橋?qū)υ挕?/p>

來源：新華網(wǎng)

原標(biāo)題：第七屆進(jìn)博會(huì)丨讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“齒輪”咬合更緊、運(yùn)轉(zhuǎn)更暢——中外企業(yè)高管的“虹橋?qū)υ挕?/p>

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新華社上海11月7日電　題：讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“齒輪”咬合更緊、運(yùn)轉(zhuǎn)更暢——中外企業(yè)高管的“虹橋?qū)υ挕?/strong>

新華社記者任軍、有之炘

全球的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系早已是“你中有我，我中有你”。如何讓鏈條上中下游的“齒輪”更緊密咬合、更順暢運(yùn)轉(zhuǎn)？在第七屆進(jìn)博會(huì)期間舉行的虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇“深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作 促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”分論壇上，中外嘉賓進(jìn)行了深入討論。

在天津總裝的空客飛機(jī)，包括機(jī)翼在內(nèi)的很多組件來自中國(guó)供應(yīng)商；中國(guó)建材的風(fēng)電葉片、玻璃纖維等海外生產(chǎn)項(xiàng)目，部分采用了西門子公司的相關(guān)控制系統(tǒng)……本場(chǎng)分論壇上，多位中外企業(yè)高管現(xiàn)場(chǎng)分享的案例證明，唯有開放合作才能共贏。

在深耕海外市場(chǎng)多年的中國(guó)建材看來，“走出去”方能天地寬。“心中裝著中國(guó)地圖，還是世界地圖，差別是巨大的。”中國(guó)建材集團(tuán)董事長(zhǎng)周育先表示，“國(guó)際化進(jìn)程中，我們需要腳踏實(shí)地，從點(diǎn)滴做起，不一定在于規(guī)模有多大，更重要的是有效配置全球資源和要素，真正把產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈做優(yōu)做強(qiáng)。”

中國(guó)是全球供應(yīng)鏈中的重要組成部分。基于此，空客早早將目光瞄向中國(guó)，其天津總裝線于2008年啟用，成為空客在歐洲以外的首條民用飛機(jī)生產(chǎn)線。隨著空客在中國(guó)建立的本土供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)逐漸成形，小到支架、座椅，大到機(jī)身筒段、機(jī)翼、艙門等部件，空客飛機(jī)上的中國(guó)元素越來越多。

“空客在天津設(shè)廠，可以更好利用中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系。”空客中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官柏舒曼說，“如今，空客正著力推動(dòng)可持續(xù)航空燃料的普及和應(yīng)用，而我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)就可以找到可持續(xù)航空燃料的供應(yīng)商。”

物流對(duì)保鏈穩(wěn)鏈的重要性不言而喻。針對(duì)如何提升海運(yùn)效率，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理陳揚(yáng)帆表示，創(chuàng)新是關(guān)鍵，公司正在構(gòu)建AI航運(yùn)大模型，實(shí)時(shí)分析天氣、洋流、港口擁堵、泊位情況，進(jìn)行航線優(yōu)化，并利用AI實(shí)現(xiàn)對(duì)全球數(shù)千萬空箱的有效調(diào)度。“此外，利用區(qū)塊鏈不可篡改可追溯的特性，我們將紙質(zhì)提單進(jìn)行區(qū)塊鏈化，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)10%的提單由區(qū)塊鏈平臺(tái)進(jìn)行簽發(fā)。”

在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平和韌性方面，西門子的答案是“數(shù)實(shí)融合”，也就是讓現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的產(chǎn)品、工廠擁有數(shù)字分身。

“通過深度融合數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界，能有效縮短研發(fā)工期，節(jié)約成本，提高產(chǎn)能。我們和一汽紅旗共建數(shù)字化系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)線信息數(shù)據(jù)一目了然，還通過為煉化企業(yè)打造全生命周期的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等，為中國(guó)企業(yè)數(shù)實(shí)融合賦能。”西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子中國(guó)董事長(zhǎng)肖松表示。

對(duì)濰柴集團(tuán)而言，針對(duì)行業(yè)難題集中攻關(guān)是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的手段之一。“2020年以前，柴油機(jī)行業(yè)的熱效率只有46%左右，也就是說，只有46%的柴油燃燒熱能可轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，54%都浪費(fèi)了。我們和上游供應(yīng)商、下游客戶組成了研發(fā)應(yīng)用共同體，在近千名研發(fā)工程師的共同努力下，將柴油機(jī)的本體熱效率提高至53%，創(chuàng)下了全球柴油機(jī)的熱效率紀(jì)錄。”濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)馬常海表示。

“進(jìn)博會(huì)加速了‘引進(jìn)來’與‘走出去’，催生了更多跨國(guó)合作需求，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向奔赴，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈打造了新優(yōu)勢(shì)。”周育先說。

“我們?cè)赋掷m(xù)深化貿(mào)易投資合作和產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，堅(jiān)決反對(duì)‘筑墻設(shè)壘’和各種形式的‘脫鉤斷鏈’，打造高效敏捷、富有韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任、進(jìn)博會(huì)中央企業(yè)交易團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)茍坪在致辭中說，“讓我們?cè)谶M(jìn)博會(huì)這座國(guó)際經(jīng)濟(jì)‘虹橋’上取長(zhǎng)補(bǔ)短、深化合作，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人類發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”