新華社北京10月21日電（記者張漫子）隨著休閑選擇的多樣化，以及國民對詩和遠方“說走就走”的向往，我國自駕游市場持續(xù)走熱。近日，北京旅游業(yè)行業(yè)協(xié)會自駕游專業(yè)委員會成立，引起社會廣泛關(guān)注。自駕游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？還存在哪些問題？自駕游專業(yè)委員會成立對行業(yè)發(fā)展會產(chǎn)生什么影響？對這些問題，新華社“中國網(wǎng)事”記者對此做出調(diào)查報道。

9月25日，觀眾在參觀體驗各類房車產(chǎn)品。當日，第三屆寧夏國際房車露營博覽會在銀川開幕。來自全國的26家房車生產(chǎn)企業(yè)帶來近百輛房車，為自駕愛好者、房車愛好者提供一個選購房車及房車周邊產(chǎn)品的平臺。新華社記者 王鵬 攝 資料圖

自駕游市場穩(wěn)定增長，青年人為主力人群

從今年前三季度全國多地的旅游數(shù)據(jù)來看，新冠肺炎疫情給旅游市場帶來了結(jié)構(gòu)性影響。

進入常態(tài)化疫情防控新階段，出游安全在得到消費者重視的同時，短途及周邊自駕游成為行業(yè)復(fù)蘇的先行者，在清明、五一、端午、中秋國慶假期期間，不時掀起一個個出游的“小高峰”。

根據(jù)攜程發(fā)布的《2020“五一”旅游市場復(fù)蘇大數(shù)據(jù)報告》，自駕游成為游客假期出行的主要選擇，帶動省內(nèi)游、短途周邊游的恢復(fù)。“五一”期間的攜程租車預(yù)訂單較2019年同期有了10%的增長。

十一、中秋“雙節(jié)”期間，國人被壓抑已久的旅游消費需求加速釋放，推動省市域內(nèi)、周邊短途自駕游持續(xù)走俏。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，自駕游成為國民十一假期出游首選，全國高速公路日平均車流量為4860.8萬輛，恢復(fù)至去年同期的94.5%。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，自駕游市場規(guī)模持續(xù)擴大，自駕成為國民出游的重要選擇。中國旅游車船協(xié)會等部門最新發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2019-2020）》稱，2019年我國自駕游市場規(guī)模達到38.4億人次，占國內(nèi)游比重為64%。這是自2017年起，我國自駕游市場占比持續(xù)第三年超過60%。

年齡結(jié)構(gòu)方面，青年人為自駕游的主力人群。2020年上半年，24至40歲用戶占比49%，在攜程租車用戶中，24至40歲用戶占比達到51%，尤其是24歲以下占比達12%。40歲以下用戶占比達63%。自駕游市場結(jié)構(gòu)的年輕化，意味著從車型、定價、營銷、活動、線路等各個環(huán)節(jié)將有不同于其他細分市場的改變。

帶動旅居車銷售、民宿及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逆勢增長

伴隨自駕游市場規(guī)模的進一步擴大，旅居車租賃與銷售、民宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)被拉動，實現(xiàn)逆勢增長。

據(jù)21世紀房車網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2019年年底，包括上牌房車、營地房車、帳篷房車與商務(wù)房車在內(nèi)的全國旅居車的保有量達到14.88萬臺，較2018年同比增長48.1%，增幅創(chuàng)近年新高。記者采訪發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)部分旅游汽車租賃企業(yè)的重心已從團體包車為主轉(zhuǎn)為旅游自駕業(yè)務(wù)為主。

民宿業(yè)也較2020年上半年有了顯著回暖。途家民宿平臺數(shù)據(jù)顯示，十一、中秋“雙節(jié)”期間，途家鄉(xiāng)村民宿整體交易情況不僅恢復(fù)到去年同期水平，在部分地區(qū)更呈現(xiàn)反超趨勢：訂單量同比增長超20%，接待量增長超過30%，客單價也有所增長。

“受疫情因素影響，人們出游習(xí)慣有所改變，近郊游、周邊游、自駕游率先回暖，鄉(xiāng)村民宿成為人們休閑度假的重要選擇，多個熱門旅游目的地的鄉(xiāng)村民宿迎來發(fā)展的紅利期。”北京文旅局產(chǎn)業(yè)發(fā)展處副處長于軍介紹，以北京為例，國慶假期期間，北京鄉(xiāng)村精品民宿8天入住率接近90%，日均接待人數(shù)、營業(yè)收入較“五一”假期分別增長290%和270%。與此同時，民宿高質(zhì)量發(fā)展成果顯著，699家精品民宿，8000余間客房，日接待能力已達1.7萬人，還有3萬余家閑置農(nóng)宅資源亟待盤活，增量空間廣闊。

自駕游市場將走向標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著周邊游的恢復(fù)，自駕游市場將成為國內(nèi)旅游市場的新增長點。但快速發(fā)展過程中，還有一些短板亟待完善。比如，產(chǎn)業(yè)標準化尚待推進，規(guī)模企業(yè)不足、配套制度有待明確和制定等。

自駕游領(lǐng)域資深人士孫力說，當下自駕游市場有些混亂，提供的產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)不一。不論是裝備設(shè)施生產(chǎn)、行前的產(chǎn)品設(shè)計、在線預(yù)訂，還是自駕游途中服務(wù)與旅游地服務(wù)都有待規(guī)范、約束、監(jiān)督、管理。

全國范圍內(nèi)，《LBT 077-2019自駕游目的地等級劃分》和《LBT 078-2019自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標準已由國家文化和旅游部發(fā)布實施。地方也在加強相關(guān)規(guī)劃管理，如海南發(fā)布實施了《海南環(huán)島旅游公路驛站建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》、湖南發(fā)布了《旅游目的地自駕游與房車露營公共信息圖形符號》等地方標準，其他地方性自駕游相關(guān)規(guī)劃和標準制訂工作還在推進當中。

近日成立的北京旅游業(yè)行業(yè)協(xié)會自駕游專業(yè)委員會正結(jié)合市場需求，陸續(xù)推出紅色旅游、旅游扶貧、汽車安全駕駛技術(shù)講座、汽車文化交流、營地建設(shè)等不同主題的自駕游產(chǎn)品。該專業(yè)委員會主任王培新說，從經(jīng)營模式上看，目前國內(nèi)各地的自駕游基本上是以車友會、俱樂部的方式開展，經(jīng)營自駕游的旅行社數(shù)量相對較少。但車友會、俱樂部受到多種因素的影響，又很難做大做強。

“未來，推動旅行社提升自駕游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技能技巧以及線路設(shè)計開發(fā)，特別是培訓(xùn)提升自駕游領(lǐng)隊的基本知識和專業(yè)技能，整合優(yōu)秀俱樂部、引導(dǎo)旅行社規(guī)范經(jīng)營自駕游，將是下一步自駕游專業(yè)委員會的重點工作之一。”王培新說。

記者了解到，北京將針對自駕游盡快出臺自駕游體系的規(guī)范、標準、實施細則，讓自駕出游有章可循，有標準可控，規(guī)范運營，引導(dǎo)自駕游行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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