參考消息網(wǎng)10月20日報道 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站10月18日報道，百度自動駕駛出租車服務近日在北京免費開放。數(shù)天內(nèi)，各路媒體記者蜂擁前往試乘“打卡”，大量體驗式報道發(fā)布后刷屏，該出租車第三天呼叫量就突破2600單，其市場前景也備受熱議。

據(jù)報道，北京市民可通過手機上的“百度地圖”及Apollo GO應用程序一鍵呼叫自動駕駛出租車，在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)的數(shù)十個站點，能直接下單免費試乘，此次開放的測試區(qū)域總長度約700公里。

從大量報道中可勾勒出百度無人駕駛出租車的基本概況：

第一，在京運營的40輛無人駕駛出租車均為林肯MKZ改裝車。車輛頂部搭載雷達、相機、GPS等感知模塊，配有兩個高精度定位接收器，感知周圍環(huán)境。在行駛過程中，當車輛遇到來往行人、車輛和紅綠燈等情況時，均可自主識別和避讓。但有乘客抱怨出租車行駛太慢，“感覺每小時只有30公里”。

第二，出租車的駕駛位上依然有專職安全員，行駛中一般不碰觸方向盤，但當路面發(fā)生事故時，安全人員會接管出租車。有個別試乘記者提到，當路面遇到施工、堵車和停車指令時，車輛也無法選擇繞行或識別，需要安全員接管駕駛。

第三，目前車輛在極端天氣（大雨、冰雹等）情況下不提供服務。乘客還必須在規(guī)定站點上下車，給人感覺更像特定區(qū)域內(nèi)的公交車，出行的便利性還有待提高。

有記者到大興區(qū)一體驗站點，但由于預約太多，呼叫訂單被自動取消3次，約半小時后才終于叫上車。有其他媒體人甚至整個下午都沒能叫上車。

報道稱，盡管如此，無人駕駛出租車的市場前景仍受到媒體熱烈關注。據(jù)麥肯錫公司預測，中國可能是全球最大的自動駕駛市場，到2030年，自動駕駛汽車總銷售額將達2300億美元，基于自動駕駛的出行服務訂單將達2600億美元。

但如拜騰前首席執(zhí)行官戴雷所說，實現(xiàn)無人駕駛，還需要一定的時間才能運用到量產(chǎn)車上。它不單單靠汽車本身的技術，也跟城市規(guī)劃、基礎設施、通信技術等相關。

相關行業(yè)媒體也指出，無人駕駛出租車實現(xiàn)商業(yè)化運營仍需較長一段時間，相關企業(yè)最快也需3年左右，“燒錢”更成為必然。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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