6月2日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，日前世界首艘沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”在港珠澳大橋南側(cè)水域完成重載演練。 經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)性能符合設(shè)計(jì)要求，為深中通道首節(jié)沉管正式浮運(yùn)安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

超級(jí)工程利器還能“自動(dòng)駕駛”

“一航津安1”重載演練自5月30日凌晨進(jìn)行至5月31日午夜，共計(jì)43個(gè)小時(shí)。期間，一體船連接首節(jié)沉管，按照正式施工工藝，開展了包括進(jìn)出塢、DP（自航）系統(tǒng)調(diào)試、新建浮運(yùn)航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽浮運(yùn)模擬、拖輪應(yīng)急拖航、航速測(cè)試等內(nèi)容。

據(jù)了解，一體船的航行模式類似汽車的無人駕駛，被稱作“DP模式” 。5月30日9時(shí)30分—31日1時(shí)30分，一體船開展DP系統(tǒng)調(diào)試，DP模式開啟后，使一體船具有自動(dòng)定位、循跡航行的功能，控制船體按照設(shè)定的航線穩(wěn)定航行，為將來沉管浮運(yùn)安裝積累經(jīng)驗(yàn)。

無懼風(fēng)雨 完成任務(wù)

在5月31日的演練中，一體船開展新建浮運(yùn)航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽浮運(yùn)模擬試驗(yàn)。

據(jù)悉，桂山島沉管預(yù)制廠距離深中通道沉管安裝水域約50公里，途中經(jīng)過中國(guó)最為繁忙的航道伶仃港航。為減少重載演練對(duì)相關(guān)區(qū)域的影響，深中通道項(xiàng)目部選取了實(shí)際浮運(yùn)航道中預(yù)制廠至港珠澳大橋間約6.5公里的部分作為試驗(yàn)海域，并根據(jù)演練需要，利用項(xiàng)目部自主研發(fā)的新型測(cè)控系統(tǒng)，將不同階段的航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽“搬運(yùn)”到演練區(qū)域，達(dá)到全航道演練效果。

雖然43小時(shí)內(nèi)伶仃洋上陣雨不歇，參建員工還是頂風(fēng)冒雨在晝夜交替中圓滿完成了沉管浮運(yùn)安裝一體船重載演練。

據(jù)了解，目前深中通道建設(shè)進(jìn)展順利，西人工島、東人工島、沉管隧道、伶仃洋大橋，以及中山大橋等各構(gòu)造物正在有序推進(jìn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。